PAGEPAGE12目录一、工程概况二、编制根据三、普通施工安全技术措施四、安全施工专项措施五、风险要素及应对措施六、安全管理措施一、工程概况：本标段区域位于铜仁城市主干道流留寨至大兴段（K19+160.000～K23+171.203），起点自塔冲接铜仁至大兴城市道路塔冲至流留寨段的起点塔冲（K19+160）处，经新龙寨、新场坳、起点于大兴镇荣昌中学北侧的变电站处平交与机场路，总长4.011203公里。路线走向大致为南北向。本工区在K21+160～K23+171.203段，地形上次要呈现狭长条形山脉与丘陵相间的“平行岭谷”景观。该段区域地形绝对铜仁郊区域而言地形绝对平缓，高差普通在20～50m摆布。本区地貌单元地层比较简单，仅有海相寒武系中上统娄山关群与陆相第四系坡残积。1、地层岩性（1）、第四系残坡积（Q4el+dl）：分布广泛，约占线路的3/4，为全新世堆积物。以褐黄色及褐红色红黏土为主，可塑至硬塑，局部含少许碎石，液限50-83%，厚0-11m。基岩分布区红黏土较薄，普通小于2m；河谷与缓坡较厚，多在4m以上。山坡地带的红黏土，以表层最硬，以硬塑为主，一部分往下有变软趋势而成为可塑。（2）、寒武系本区仅有寒武系中上统娄山关群，仅出露中上部。中部为浅灰色间有少许灰色中厚层夹厚层白云岩，或为薄层夹中厚层白云岩。上部为灰白色夹少许灰色白云岩。细粒结晶，部分隐晶，局部见鲕粒结构，普遍有白云石细脉及团块，局部含硅质团块。岩石易碎裂。娄山关群白云岩厚度较大，逾1000m，本区因断层切割出露不全。2、地质构造本区区域性地质构造为扬子准地台东部边缘，靠近与华南褶皱带的过渡区。二级构造为黔北台隆，小区构造为北东向铜仁断裂向斜。本路段居铜仁向斜东北翼，地层全体向北西倾斜，倾角多在10-25°之间。小褶曲较多，断层多，节理发育。3、地震烈度按《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），本地区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反映谱特点周期为0.35S，地震烈度小于6度。4、地下水类型及赋存特点本路段地下水仅有第四系松懈层孔隙水与基岩溶蚀裂隙水两类。、第四系松懈层孔隙水本区第四系土层以红黏土分布最广，此类土近地表部分比较松懈，孔隙较多，在其分布较厚地带旱季和暴雨后可构成短时性和季节性泉水，但水量甚小。土层较薄地段，所接收的降水均向下渗透基岩成为基岩溶蚀裂隙水的补给源。、基岩溶蚀裂隙水本区基岩比较单一，全为可溶性白云岩，节理发育，一部分节理溶蚀后成为导水与含水裂隙，因而区内岩溶裂隙水份布较广。本路段未见溶蚀裂隙水集中排泄带，仅有分散性泉水，水量较小，线路及附近有泉点4个，泉质类型均为重碳酸钙镁型。我工区划在K21+160-K23+171.203段路基挖方共计170万方，75%为石方爆破，高边坡深挖路基是本工区段的特殊路基方式之一。二、编制根据：1、《建设工程安全消费管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。2、《铜仁城市主干道流留寨至大兴段工程设计图》3、《公路路基施工技术规范》（JTJ033－95）规范。4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；5、《爆破安全规程》（GB6722-2003）。三、普通施工安全技术措施1、石方爆破作业和爆破器材的管理、加工、运输、运用、检验和烧毁等工作。2、必须严厉恪守国家现行的《爆破安全规程》，自动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严厉控制钻眼间距和炸药用量。3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事前设计的行走路线进行，其工作地位应平坦安定，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严厉按照设计方案进行施工。5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩拴2根及以上安全绳上拴2人以上。6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面彼此错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下按次进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即中止施工，撤出人员和机具，并报告项目部、监理办和指挥部处理。9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应中止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据