工程简介：本标段处于湖南省中部至西部的过渡地带，雪峰山脉的北东向延伸区，海拔高程100～500米之间。地貌类似以山前丘陵间构造盆地、岩溶凹地、剥蚀残丘、岗地，沅水、溆水地带发育二级阶地。该区域内开阔的“U”型河谷、浑圆状山脊与“V”字型河谷、长条形山脊同时发育。全体工程地质条件差，处于东北向构造带与北向构造复合部位，地质构造较发育，有隐伏断裂经过，有含煤层，附近可见大型溶洞发育，地表发育有落水洞、岩溶凹地。桩基础以粉质黏土和和风化白云岩为主。K118+300～K121+200，全长2900m。本合同段区域属亚热带，气候平和潮湿，雨量充沛。4～8月为旱季，历年平均降水量1326.3～1468.4mm。历年平均蒸发量1379.02～1390.03mm，历年平均绝对湿度80～83%，潮湿系数0.96～1.05，为湿度适中带～湿度充足带。极端最低气温-8.5℃，7～8月份气温最高，平均27.6～27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，全年有霜期80～90天。二、编制根据1、《建设工程安全消费管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）三、施工技术方案㈠、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质材料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特点等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实行。2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地量变化时，中止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质材料修正施工方案，报监理工程师审批后实行。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。5、石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实行性爆破设计施工方案，报请监理工程师批准，并严厉按照监理工程师的指令履行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出土道路和临时排水零碎；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的不变和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，构成阶梯边坡。开挖时，边坡预留2-3m采用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。6、边坡控制方案为确保边坡的不变，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工恪守分级开挖、分级防护、及时防护的准绳，开挖一级防护一级，鄙人一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应留意：（1）、砂浆采用分量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工划一，要有两个面彼此垂直。（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工划一，以保证沉降缝砌筑后垂直于程度面并且宽度上下分歧。（4）、砌筑过程中和砌筑竣工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面潮湿。㈡、高填路堤施工方案方法为了保证高填路堤的填筑质量及边坡不变，特制定如下施工方案：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。2、清除表土后，及时进行压实，使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。3、地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。4、在填土时，严厉控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最好含水量偏差为±2%，严厉按照实验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。5、严厉控制填料质量，对于透水性不良的材料不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑。6、填筑时，全断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后，方可进行上一层填筑。㈢、普通施工安全技术措施石方爆破作业和爆破器材的管理、加工、运输、运用、检验、和烧毁等工作必须严厉恪守国家现行的《爆破安全规程》，自动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严厉控制