燃气管线穿越南港铁路DK19+088.09顶管工程施工组织设计单位：中铁十八局集团第五工程无量公司时间:2016年8月7日目录第一章：综合阐明第二章：施工组织第三章：施工进度计划、工期保证措施第四章：次要施工工艺第五章：监控量测第六章：质量保证措施第七章：谐和措施第八章：施工安全保证、文明施工措施第九章：施工现场环保、现场保护措施附图表：1.施工总平面图2.次要施工机械配备表3.施工进度计划横道图第一章综合阐明一、编制根据（一）、设计图纸等有关材料。（二）、国家、铁道部、天津市现行设计、施工规范、验收标准及有关文件。（三）、我公司对施工现场的实地勘察、调查材料。（四）、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验和我公司可调用到本合同段工程的各类资源。二、工程概况(一)、工程简介大港LNG出站高压自然气工程西起大港LNG调峰应急站，沿北穿港路南侧敷设，向东至海防路，管道全长约2.8公里，自然气管道设计压力为4.0Mpa，管径DN700。根据自然气管道的平面及铁路规划，自然气管道需求从在建南港铁路111号和112号桥墩下穿，交叉里程为DK19+088.09，交叉角度为61°。自然气穿越南港铁路采用内径1750mm顶进钢筋混凝土圆管涵。顶管顶高程－4.27m，位于相邻111号墩承台底以下0.5m，距水塘底面最低点约3.5m。（二）、次要工程数量顶进双插口DN1750钢筋混凝土圆管涵112m，C30钢筋混凝土钻孔灌注桩（直径1m桩长20m）46根，水泥搅拌桩止水帷幕（φ600mm桩长15m）374根，φ50大口井4眼。（三）、地质情况该段地质由上而下为：eq\o\ac(○,1)2素填土：呈褐～褐灰～灰色，粉质黏土，黏土土质，软塑～可塑形状，夹少许石子，标高为4.32～2.6m；eq\o\ac(○,6)2淤泥质粉质黏土：呈灰色，流塑形状为主，有层理，含贝壳，属高紧缩性土。局部夹粉质黏土透镜体，标高为0.02～1.1m；eq\o\ac(○,6)4粉质黏土：呈灰色，流塑～软塑形状，有层理，含贝壳，属中紧缩性土。局部夹淤泥质黏土透镜体，标高为－10.68～－11m；eq\o\ac(○,8)1粉质黏土：呈灰黄色，可塑形状，无层理，含铁质，属中紧缩性土，标高为－15.68～－15.9m；eq\o\ac(○,8)2粉土：呈灰黄色，密实形状，无层理，含铁质，属中（偏低）紧缩性土，局部夹粉质黏土透镜体，标高为－16.68～－17.4m；eq\o\ac(○,9)1粉质黏土：呈灰黄色，可塑形状，无层理，含铁质，属中紧缩性土，标高为－22.68～－22.8m；勘察期间水面标高约1.2m，地下水位1.5～2.5m。三、安全、质量目标（一）、安全目标杜绝因工亡人变乱，避免重伤，因工负伤率控制在1‰之内。（二）、质量目标质量达到国家施工验收规范规定的合格标准。第二章施工组织1、成立下穿铁路保护涵项目部。项目经理惠云杰全面负责工程施工消费、安全、质量和进度；副经理负责与地方、业主的谐和及施工安全；总工负责技术、质量管理。项目部配备相应的技术、安全、测量、物资等人员配合施工。组织架构如下图。项目经理：惠云杰项目总工：康胜旗项目副经理：曹占良质量主管：王勇安全主管：王勇技术主管：代永海试验主管：李会彬机械主管：李在林物资主管：王野计量主管：刘坤搅拌桩队10人钻孔桩队15人顶管队20人综合施工队10人2、我项目部将针对施工组织实行的各个环节，各方面给予高度注重，分别从前期预备、施工过程和资金、人员、组织管理、材料供应、机械装备等各方面按工程项目排定工期，实行项目控制，做到资源配置合理保障工程施工的供给，在施工中使得各环节的工期均属于受控形状。3、精心编制施工组织设计，合理制定作业程序，狠抓关键环节、关键线路，突出重点，确保主体，同时又总揽全局，兼顾兼顾，科学管理，确保工程按质按量如期竣工。4、施工中，以顶管作业为重点，其他工程施工围绕顶管工程进度展开，采取合理安排、穿插作业的流水施工作业模式，以确保工程进度和工程的顺利、按时竣工。5、临时装备及水、电现场住房采用集装箱。临时道路利用现有道路。施工临时用电采用发电机发电。施工及生活用水利用沿线施工用水管路。详见施工现场布置图。第三章工期目标、全体安排一、工期目标开工日期为：2016年8月20日，竣工日期为：2016年9月30日，施工计划见施工进度计划横道图。二、全体施工流程施工场地内管线调查、防护、改移→填筑围堰、抽水→工作坑填筑、场地平整→止水围幕及防护桩施工→基坑开挖、施工横撑