毕业论文（设计）开题报告题目浅论物流中心在二三线城市发展趋势姓名学号专业年级10物流管理本（2）班指导教师张海枝职称讲师2013年11月5日本课题的研究目的及意义研究目的：对这个课题的所有情况进行全面的了解。了解这个课题目前在国外、国内的研究情况，包括研究已取得的成果和存在的问题，了解这一课题所属的理论体系等等。对课题的全面了解，可以使我们在研究过程中少走弯路，确立研究的主攻方向，这就是我们常说的：“知己知彼，百战百胜”。具体到物流中心在二三线城市的发展的技术路线，就是让物流中心变得自动化、智能化、信息化、环保化、企业全球化与国际化、服务优质化、产业协同化、第三方物流趋势。针对我国目前二三线城市发展现状，特别是城市物流领域内普遍存在的种种弊端和缺陷，研究我国不同模式、不同城市对物流规划的特殊要求，对如何合理规划二三线城市物流基础设施和物流园区，促进我国二三线城市物流产业发展中的这一系列问题进行深入探讨。研究意义：我国的物流产业起步较晚，可以说在技术和经验上都远远落后于发达国家，而二三线城市的物流基础设施规划更是近几年才得到发展，国内在这方面的研究和实践都很少，而国外在这方面的起步相对较早，积累了一定的研究经验，通过研究物流中心在二三线城市发展趋势，对比国外，学习其先进经验，在促进二三线城市物流产业发展的同时，也使得城市物流园区的地价和房产升值，到达双赢的目标。还可以实现物流在二三线城市的合理发展和物流中心的合理布局，加速物流的专业化运作和社会化经营，形成一个高效、畅通、网络化的商品物流体系，优化二三线城市产业结构，促进地区产业发展。目前在加快转变经济发展方式中，开拓二三线城市成为新的发展趋势，而物流产业的重要地位在二三线城市的发展中有着巨大的作用。物流业的发展对各个产业如制造业、商贸流通业的发展具有支撑作用，对调整经济结构也具有重要意义。因此，对物流中心在二三线城市发展趋势的研究可以为打造物流城市中心，规划二三线城市物流系统蓝图提供现实可行的理论依据，具有很强的指导意义和实践意义。2．已了解的本课题国内外研究现状国内研究现状：当前我国二三线城市的经济发展迅速，同样物流产业在二三线城市也取得重大进步。在“2012城市物流发展论坛”上中国电子商务协会副理事长兼秘书长陈震讲到了当今物流的几个方面：1、当前的情况来说生产性的服务业和生活性的服务业结合，形成了物流巨大需求。物流已经在生产企业，物流本身是生产企业的供应链物流。物流从原来的文件规定是面向生产的服务业，实际上当前的现实是面向生产的供应链物流和面向生活的消费的物流越来越融合，越来越结合，所以这也形成了电子商务物流一个特点。2、智慧物流是城市物流发展的重点。将来越来越强调可视化。智慧物流将成为智慧城市建设或者数字城市建设一个重点，他的智慧物流从可视化建设，整个信息系统的完善这个是电子商务物流值得重视的一点。在《北京周报》里中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才回答记者有关研究物流的意义：首先是出于物流业的重要地位，物流业是一个新兴的,而且是生产性的服务业，涉及国民经济的各个方面，是中国经济发展的一个重要支撑。这几年物流业有了比较大的发展，但是依然还存在一些问题，特别是在金融危机冲击的情况下，物流业也遇到了许多发展中的问题，特别需要调整和振兴。这次规划是我国物流业的第一个规划。在十大产业规划中，物流业是唯一一个服务业，从这个角度来说，把物流业列入十大产业调整振兴计划，意义非常重大。物流产业规划更多地是着眼于长远的、全面的、宏观的布局，也包括解决当前问题的办法。振兴规划出台伊始，并没有一些很具体的政策措施，还需要靠今后不断完善充实。物流业的发展对各个产业如制造业、商贸流通业的发展具有支撑作用，对调整经济结构也具有重要意义。目前，中国物流业的增加值占整个服务业的增加值17%，也就是说物流业增长6个百分点左右，就可以拉动服务业提高1个百分点。不管是四万亿的扩大内需的投资政策，还是其他九个要调整和振兴的产业，都离不开物流业的支持。仪秀琴,付洪垒,刘桂华在《我国农村物流发展前景分析》（[J]农业经济;2004年04期）中提到二三线城市和农村物流发展的几点障碍和对策：1、二三线城市及农村地区的物流服务无法像一线城市那样拥有良好的保障，电商企业下乡也将面临着巨大的挑战。电商企业若要下乡，就应该从加强物流服务入手，只有保障了最基本的服务问题，才能在二三线城市及农村市场中长久地立足。2、物流信息闭塞。一方面，在我国的二三线城市及农村市场中，电子商务平台的构建资金来源比较单一，主要依靠政府的财政投入。由于政府财政投入有限，大量的通讯信息技术、信息数据资源库与设备等得不到更新和普及，特别是乡镇一级网络传输线路不畅，出现信息传播断层