企业研究开发工程方案书（自主开发类）工程名称企业名称企业法人〔签名〕工程负责人工程起止时间年月至年月填报日期工程方案书编写提纲一、立项依据国内外现状、水平和开展趋势；3-5字动力传动系统是车辆重要组成局部，通常由活塞式内燃机〔汽油机、柴油机等〕、变速装置〔液力瑚械变速装置或机械变速装置〕，转向装置等构成，其性能直接影响车辆的动力性和燃油经济性。而汽车发动机动力传动输出轴作为汽车动力传动系统的一个重要的运动部件，其本身质量及性能的好坏对汽车发动机和整个动力传动系统甚至车辆本身有着至关重要的影响。传统的汽车传动轴多为金属件，具有易磨损、噪音大和发动机能量易损失等缺陷，由于新材料技术的开展，一种具有加工能耗低、轻质高强、可设计性、耐锈蚀、及成型工艺性好等优点的复合材料在汽车制造领域的不断广泛应用。随着汽车材料以塑代钢，日渐轻型化，对汽车发动机动力传动输出轴的要求也越来越高。伴随着新材料技术的开展，欧美等西方兴旺国家率先进行传动轴新材料、新工艺研究。为了解决磨损、润滑等缺点，美国最先进行了传动轴涂覆层的研发。并成功申请专利。摩里逊公司最早将碳纤维复合材料应用于汽车传动轴，使整车和零部件更加轻量化。福特公司研发、生产了玻璃纤维复合材料传动轴，其抗扭曲强度较传统金属材料增加两倍以上。复合材料传动轴的问世及开展正在逐渐解决传统金属传动轴的缺点和完善其性能。目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：生产集中度低、研发和创新能力低、制造技术水平低。针对以上状况，我国提出了轴承行业“十一五规划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。工程开发的目的、意义；本工程通过对汽车发动机动力传动输出轴的立项研究，主要解决整车及零部件的轻量化问题和传动输出轴动力传动性能问题，克服传统金属轴承负重大、易磨损、润滑难及发动机能量传递易损失等不良缺陷，从而使整车和零部件结构设计更加优化、性能更加完善。本工程到达的技术水平及市场前景。本工程研发成功后，可以到达并超过国内外本领域同类水平，有效解决对国外高端轴承的进依赖，并可以出创汇。二、开发内容和目标〔10字〕工程主要内容、目标及关键技术；轴系扭振性能是车辆动力传动系统重要的性能指标。技术创新之处；主要技术经济指标。三、开发试验方法及技术路线〔工艺路线〕四、现有开发条件和工作根底承当单位开展本工程的优势〔人才、设施条件〕;已有的工作根底，如预试及小试成果等。五、方案进度〔包括总的研究期限、年度方案进度〕六、经费预算工程预计总经费万元。经费支出明细产品〔工程〕开发任务书产品〔工程〕名称顾客用户）名称合同号产品〔工程〕来源：中标合同评审后立项公司自主立项产品〔工程〕性质：全新有公司以往成功经验借鉴比拟简单难度系数产品〔工程〕负责人及成员：产品〔工程〕开发输入：本工程为公司自主立项开发的产品签字：年月日进度要求：方案阶段：年月底完成设计阶段：年月中完成样机阶段：年月底完成样机整改阶段：年月底完成产品定型阶段：年月结束产品改型：随客户要求随时进行签字：年月日一体机工程经费情况⑴工程申请总经费（万元）工程总经费〔万元〕其中人才引进科研费用固定资产投入其它(2)经费支出明细序号支出科目(内容、规格、型号)年度金额〔万元〕1新产品设计费2工艺规程制定费3设备调整费4原材料和半成品的试制费5技术图书资料费6无形资产摊销7研究机构人员的工资8研究设备的折旧费予长期费用摊销9与新产品的试制和技术研究有关的其它经费10委托其他单位进行科研试制的费用11其中：境外研究开发费预算表单位：万元〔已计入无形资产本钱的费用除外〕所属年度：序号研发费用工程预算额1一、直接从事研发活动的本企业在职人员人工费用21、工资、薪金32、津贴、补贴43、加班工资、奖金、年终加薪56二、研发活动直接投入的费用71、直接消耗的原材料、半成品、燃料和动力费用82、达不到固定资产标准的模具、样品、样机及一般测试手段购置费93、工艺装备开发制造费，设备调整检验费，试制产品检验费104、用于研发活动的仪器设备简单维护费1112三、折旧费用与长期待摊费用131、专门用于研发活动的仪器、设备的折旧费或租赁费142、研发仪器设备改装、修理过程中发生的长期待摊费用1516四、设计费用171、新产品设计费、新工艺规程制定费182、进行工序、技术标准、操作特性方面的设计等发生的其它费用1920五、装备调试费211、工装准备过程中研发活动发生的费用