编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE31页共NUMPAGES31页第PAGE\*MERGEFORMAT31页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT31页改建锡林浩特至多伦铁路扩能改造工程信号设备施工技术标准（白银库伦——桑根达来北——蓝旗段-技术交底）集通铁路（集团）有限责任公司锡林浩特电务段二〇一一年三月一日锡多线信号设备施工技术标准（XDXH-技术标准-01）地面固定信号机（一）一般规定1、信号机设置位置应符合设计要求：信号机的安装，一方面满足显示距离，另一方面要保证从列车、车列上不致于误认为邻线的信号机。2、进路表示器机构的安装位置，应与其指示的线路开通方向一致；3、信号机设变压器箱，点灯单元设于变压器箱内（含矮型信号机）。点灯单元采用耐寒性点灯组合，最低温度-50℃，灯座采用SD-2双灯定焦盘灯组。4、调车信号机安装灯丝转换装置，增设灯丝转换按钮。5、发车表示器装设在矮型信号机允许灯光机构上，显示明确指向发车方向。6、进站信号机外方第一架区间信号机不准装设允许信号。7、高柱信号机梯子、引线管抱箍（含配线抱箍）、非铝合金信号机机构遮檐必须热镀锌，信号梯子可不刷油漆，遮檐必须刷黑油漆。8、器材在箱盒内的固定牢固。9、机构、箱盒油饰良好，信号机编号清晰。（二）高柱色灯信号机1、安装限界、埋深（按电气化预留）：所有机构均安装在所属线路侧，信号机限界一般为2900-3100mm。另外安装在弯道内侧时，要考虑一定的加宽数值。（1）、进站信号机机柱（8.5m）中心至所属线路中心≥290mm；最下方灯位中心到轨面≥3500mm，杆坑底部距轨面为2180mm（已考虑200mm余量）。进路信号机参考安装图电号9601电气化区段信号设备安装图册。注：当进站信号机设于两线间，线间距5.3米时，采用1100mm机柱。至所属线路中心2630mm。（2）、出站四显示（带1-3个发车表示器）机柱（10m，线间距5.0m）中心至所属线路中心为2630mm，距邻线中心为2340mm；最下方灯位中心到轨面≥4700mm，杆坑底部距轨面为2450mm（已考虑200mm余量）。（3）、出站四显示（带4个发车表示器）机柱（11m，线间距5.0m）中心至所属线路中心为2630mm，距邻线中心为2340mm；最下方灯位中心到轨面≥5400mm，杆坑底部距轨面为2300mm（已考虑200mm余量）。注：当线间距大于等于5.3m时，按机柱至所属线路中心为2900mm安装。（4）、通过三显示机柱（8.5m）中心至所属线路中心≥2900mm；，最下方灯位中心至轨面≥4500mm，杆坑底部距轨面为2700mm（已考虑300mm余量，高道床地段可按2900mm挖杆坑）。2、机柱安装垂直度：在距离钢轨顶面4500mm高处，用吊线坠往下测量，倾斜量不应大于36mm偏移量。3、机构安装：同一机柱同方向安装的各个机构，各灯位中心应在一直线上（引导信号机构，柱下附调车信号机及表示器等除外），托架与线路成30°角。进站1、3灯位中心距离为1200mm，4、5灯位中心距离为720mm；进站信号机第一孔距机柱顶距离为1050mm，第一孔距第二孔为1200mm，第二孔距第三孔为520mm，打孔严禁打在钢筋上；各种信号机第1灯位中心距杆顶均为400mm；出站信号机带一层发车表示器时，表示器灯位距其上方灯位中心距离未750mm，1、3灯位中心距离为1200mm。出站信号机设4个发车表示器时，第1灯位中心距杆顶400mm，1、3灯位中心距离为1300mm，上层发车表示器至第4灯中心600mm，下层发车表示器灯位中心至上层发车表示器灯位中心500mm。4、水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%，但不得大于2m。5、信号机配线采用7×0.52mm多股铜芯绝缘软线在机柱、电线引入管进出口处应加防护；不同灯位用不同颜色线加以区分，绝缘软线在箱盒、机构内部应绑扎整齐，走线美观；变压器配线采用绕制线环。箱、盒内各部螺丝紧固、端子号齐全，万可端子插接良好，禁止一孔多线，特殊情况需一孔多线（两根及以上）时，焊接后插入；信号机设主副丝转换装置，单设灯丝转换按钮，并加装封线，封线采用30×0.25mm铜塑软线；高柱信号机引入线蛇管采用高强蛇管，引入线引用橡胶封堵。6、机柱安装信号机柱质量符合《验标》要求。机柱顶端及电线引入管口应用水泥砂浆封严，且表面平整。机柱卡盘配U型螺栓与机柱连接，卡盘埋设应满足：a、垂直于钢轨；b、装在梯子一侧；c、8.5m机柱卡盘埋设深度为卡盘顶面距地面0.4m，11m机柱卡盘埋设深度为卡盘顶面距地面0.5m。7、信号机梯子