船体钢料加工类别、方法及设备第三章船体钢料加工将钢板和型钢变为船体构件的工艺过程称船体钢料加工在这一过程中，要涉及到金属材料特性、弹塑性力学、断裂力学以及防腐等方面知识根据不同的加工特点，加工目的，整个钢料加工过程可以分为三大类钢材预处理构件的边缘加工构件的成形加工第一节船体钢材预处理1.钢板的矫正钢板的任何一种变形都是因为钢板的纤维一、钢材的矫正组织长短不均所致钢板和型材在轧制、运输和贮存过程中受钢板矫正就是使板材纤维组织长短均匀，各种因素影响，常常产生波浪形、局部凸从而消除局部不平的过程凹和各种扭曲等变形压缩板材纤维难以实现，一般采用拉长纤这些变形将影响号料、气割及其他加工工维的方法序的正常进行，降低加工精度将板材较短的纤维拉长，使它们和周围的这些变形在焊接时还会产生附加应力或构件失稳而影响构件的强度纤维有相同的长度，消除局部变形在号料前应进行矫正，消除这些变形用多辊轿平机矫正钢板的变形多辊矫平机多辊矫平机矫平机由上下两按轴辊排列形式和调节方式，多辊矫平机列工作辊组成，有两大类有5～11个轴辊•上下辊列平行的机床•下列轴辊为主动辊，固定在•上辊列前后轴辊机体上可单独调节•由电动机通过减速器带动其旋转•前辊为导辊•上列轴辊为从动辊，可在垂直方向做整体•上下辊列不平行的机床，辊列间的间隙沿出上下调节，适应不同厚度钢板的矫平作业口方向逐渐增大。适于薄板的矫正钢板矫平作业钢板矫平钢板随轴辊的转动而用五辊或七辊矫平机矫正钢板，上下两啮入列轴辊间隙应略小于被矫平钢板的厚度在轴辊间承受方向相反的多次变化小曲率从矫平的原理可知，厚钢板矫平容易弯曲薄板容易产生变形，矫正比较困难•钢板弯曲应力超过材料的屈服极限而产生钢板凸凹严重难于达到矫正要求时，可塑性变形往复几次•使较短的纤维伸长，从而将整张板矫平钢板中间凸凹现象严重，可根据不平度增加矫平机的轴辊数目，可以提高钢板的•选择大小和厚度适当的垫板帮助矫平矫平质量2.型材的矫正二、钢材的表面清理三撑床型材矫直机机床工作部分由两个支金属与周围介质发生化学和电化学作用而撑和一个推撑组成遭受破坏，称作金属腐蚀•两个支承没有动力传各种金属都有与周围介质发生作用的倾动，间距可以调节向，金属的腐蚀是一种自然趋势•推撑安装在一个能作水平运动的滑块上，由由电浸于静止海水中的炭钢，每年平均锈蚀深动机通过减速器带动其作水平往复运动度约为0.1mm•矫正型材时，将型材变形段靠在两个支撑之间，使其受到推撑作用力后产生反向变形，从而将变在海水航行中的船舶受腐蚀程度更为严形段矫直重，每年平均锈蚀深度在0.25mm以上，•手工敲击矫正、水火矫正、液压机进行矫正严重的可达1～2mm钢材锈蚀的结果钢材腐蚀的原因钢材在钢厂热轧成型时，表面形成一层完钢材锈蚀使构件的厚度减薄，影响船整、致密的氧化皮体结构的强度，缩短使用寿命钢材在贮存、运输以及加工过程中的冲击腐蚀和海洋生物的附着使船体表面粗和弯曲，氧化皮逐渐龟裂脱落糙度增加，导致航行阻力增大，航速同时吸附大气中的水分在金属表面形成疏降低松的铁锈船舶的锈蚀使船舶停航维修次数增氧化皮和锈斑在海水中与基本钢材形成电多，严重影响到船舶营运的经济性位差，造成钢材表面的强烈电化腐蚀做好船舶防腐和防污工作十分重要炭及其他合金元素也容易形成微电池，产生电化腐蚀，使钢材锈蚀船体的防腐方法和除锈方法1.抛丸除锈法主要是涂料保护和阴极保护(即电化学保护)相利用专门的抛丸机将铁丸或其它磨料结合的方法高速地抛射到钢材表面上，以清除钢为防止锈蚀扩展，保证防护漆膜的结合牢度，材表面的氧化皮和铁锈在涂料保护前应将铁锈和氧化皮预先清除主要用于板材的原材料除锈由于本身的化学特性，即使经油漆将氧化皮和锈斑与空气、水隔开，锈蚀仍会继续，从而引除锈效率高、表面处理质量比较均起脱漆现象匀，便于组成自动作业流水线清除钢材表面的氧化皮和铁锈、喷涂保养底漆是钢材表面清理及防护的主要内容立式抛丸机和卧式抛丸机两种钢材预处理过程中的除锈方法有机械抛丸除锈在钢材预处理流水线上，采用的是卧法和化学除锈法式抛丸机抛丸除锈机的基本形式图示抛丸除锈卧式抛丸机除锈时，铁丸容易堆积在钢板上，从而影响除锈质量设置高压鼓风机组成的吹丸系统或机械式刮板，随时清除堆积的铁丸离心式抛丸叶轮是抛丸机的关键部件，叶轮总数视生产量和板材宽度而定抛丸除锈设备均设有丸粒回收系统，以便铁丸铁丸或其它磨料的反复使用应配置通风除尘装置以降低对环境的污染抛丸后应立即涂刷防护底漆或做其它防护处理2.化学除锈法各种酸洗液HCl对消除锈