编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE21页共NUMPAGES21页第PAGE\*MERGEFORMAT21页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT21页工程安全施工保障措施一、工程依据及说明1、资阳市广建工程设计有限公司所设计的施工图及相关标准图案。2、我国现行的《安全技术操作规程》、交通部颁发的公路工程设计规范及《建筑工程材料规范》。3、国家、省、市、县有关建筑工程施工现场管理规定及文明施工标准。4、本工程的现场实际情况及地理条件和建设单位对该工程工期、安全的要求。5、本工程建设单位是盐亭县城乡建设规划和住房保障局，施工单位是四川省鸣兴建筑有限公司。工程编制说明1．计算行车速度：V=20公里／小时2．设计荷载：公路-II级3．设计宽度：变宽4．设计洪水频率：1/255．地震烈度：根据“中国地震动参数区划图(GB18306-2001)”，本路段基本地震烈度为Ⅵ度，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2．技术标准、规范交通部部颁《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)交通部部颁《公路勘测规范》(JTGCl0-2007)交通部部颁《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)交通部部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)交通部部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)交通部部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)交通部部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG'D63-2007)交通部部颁《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)交通部部颁《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004)交通部部颁《公路桥梁伸缩装置>(JT/T327-2004)交通部部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)交通部部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）。中华人民共和国交通运输部《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)3．设计原则：坚持安全、经济、适用、美观的设计原则4、主要结构材料4.1混凝土小桥现浇空心板梁：C40混凝土现浇盖板：C30混凝土桥面铺装：C40混凝土桩基：C25混凝土桩基连系梁：C25混凝土小桥台帽及盖梁：C30混凝土背墙：C30混凝土搭板：C30混凝土台身及基础：C25片石混凝土河底铺砌：M7.5浆砌片卵石4.2钢筋普通钢筋：所采用的钢筋应符合国家标准(GB1499-89)的规定，除特别标明外，直径≥12mm者，采用HRB335(20MnSi)热扎螺纹钢，直径d<12mm时采用R235级(A3)钢。4.3其他5.4.1桥梁支座均采用GYZ和GYZF4系列板式橡胶支座。5.4.2桥面防水层采用涂FYT-1改进型防水材料或采用BH-I、BH-II新型防水材料。5.4.3伸缩缝装置：两桥台伸缩缝采用CD—40型伸缩缝。5.4.4橡胶制品：其性能应符合中华人民共和国交通行业标准(JT/T4-94)的规定。5.2耐久性设计要点1、环境对耐久性的影响很大，本项目设计时我们有意识的提高混凝土的防冻等级及防渗等级，用以保证混凝土的工作性能和强度性能。2、为了提高混凝土的抗腐蚀能力，选择合适的水泥品种的十分重要的，水泥的化学成分不同，对不同腐蚀介质的抗腐蚀性能也不同，因此，在防腐蚀设计中，必须选用与腐蚀环境相适应的水泥品种,在混凝土配合比设计中，应控制混凝土骨料的最大粒径，降低水灰比，重防腐区可适当提高混凝土的强度等级，或采用掺矿物掺和料和化学外加剂的方法提高混凝土的密实性和抗氯盐渗透力。3、结构的保护层及密实性：若保护层混凝土性能稳定、密实，并有足够的厚度，则周边环境的有害物质通过渗透至钢筋表面的时间将大大延长，从而使结构的耐久性得到保证。混凝土保护层对保护钢筋不被锈蚀起着至关重要的作用，为使结构在使用年限内，保护层始终起着良好的作用，除了对混凝土的化学成分提出要求外，对于不同的环境，保护层的厚度和密实性以及裂缝宽度限制应提出不同的要求，不同的环境下保护层厚度要求不同。本次设计根据项目特点，在设计图纸中对保护层做了具体要求，对未作规定的，参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)执行。4、混凝土中只要含有足够量的钢筋阻锈剂，就能有效抑制其内氯离子的活化作用。钢筋阻锈剂作为混凝土外加剂的品种之一，在国内外已有广泛应用，本项目可参照《钢筋阻锈剂使用技术规程》（YBJ231-91）执行。5、涂层：对于需要重度防护的混凝土结