施工准备盾构工作井施工地面辅助设施施工土体加固施工盾构机下井组装盾构始发和初始掘进盾构机运输盾构正常掘进盾构机接收盾构机调头（解体）管片二次注浆、嵌缝结束左线施工管片生产、运输联络通道施工盾构施工工艺流程图主要施工方案、施工方法及施工工艺盾构施工工艺流程图盾构机极其后配套设备性能参数（略）盾构工作井施工洞口钢环安装为了满足盾构机出洞的需要，在车站墙体内需安装洞口钢环。洞口钢环内径为6500mm，宽度为400mm，钢环法兰宽为200mm。钢环外环面和法兰背面点焊Φ12锚固钢筋，外环面和法兰背面锚固筋数量为各72根，锚固筋之间的夹角为5°。钢环在加工场加工成上下两个半圆形，于施工现场进行组装，整体吊入车站墙体安装。钢环安装误差±10mm，钢环外露表面涂刷红丹二度，并将钢环中钢筋与内衬墙主筋搭接焊接，焊接高度不小于6mm，长度不小于30mm。钢环示意图如下：洞口钢环示意图1-1反力架、调头预埋件安装根据本工程施工部署，盾构掘进分别利用东四站、灯市口站、东单站盾构竖井进行始发及调头施工，其中始发4次，调头2次。为配合盾构机在盾构竖井内的施工，需要在车站站体内预埋钢构件。预埋件数量及位置见附图。工作井布置始发阶段和正常掘进阶段盾构工作井的布置见下图：地面辅助设施施工龙门吊安装施工龙门起重机行走梁及其基础施工龙门起重机行走梁及其基础布置见下图：龙门起重机基础平面图⒈东四站范围内行走梁设置为配合盾构掘进施工，盾构竖井口需安设一台龙门起重机（起重吨位40吨）。因龙门起重机运行需要及东四站场地限制，在场地内需设置跨站起重机行走梁两条，其中一条为钢筋混凝土行走梁，另一条为钢行走梁，见附图。两条行走梁在横向上采用钢筋混凝土支墩支撑牢固，防止侧移。⒉车站范围外行走梁设置车站外龙门起重机基础示意图车站范围外龙门起重机轨道布设在现浇基础上，基础地沟为长条形，挖深至坚实土层，回填夯实，并浇注100mm混凝土垫层。两层钢筋混凝土为长条形基础，配筋直径为Φ18～20，捆绑成格子笼式长条形骨架，基础型式如下图：⒊钢行走梁基础施工为保证钢行走梁正常运行，在车站围护结构帽梁之上应施作钢行走梁基础。该基础结构尺寸为6600×1250×1100mm，东四车站东西两侧各设一个。该基础与车站围护结构帽梁采用植筋连接，与钢行走梁采用一端螺栓连接、另一端加横约束，纵向为滑动结构，见附图。龙门起重机安装1、起重机的安装概况本机起重量Q=40/10t，跨度S=17.25m，起升高度H=轨上9m，轨下23m，悬臂4.8m，大车轨道长度共110m，大车供电为电缆卷筒。2、安装前的准备⑴安装现场的选择安装现场应有足够的面积和空间，是否有防碍架设起重机的物件（如电线和各种管道等）必要时应事先把它拆除和采取临时措施。以便满足起吊的需要，场地应有电源以备接通焊机和其它电动工具。⑵设备和工具的准备本期工程需焊机2台、氧气、乙炔2套，5吨手拉葫芦8台，钢丝绳、地锚、梯子和其它吊具及吊车的75吨2台。⑶材料的准备所用的钢轨、夹板、压板、车档用的材料，固定支腿用的支撑材料以及焊条、氧气、乙炔、棕绳和其它材料，按实际用量要备足。⑷人员的安排本期工程需钳工4名、铆焊工4名、电工2名、起重工2名、工程师2名、安全负责人1名，其它附助工4名。⑸安装工期清理现场，开箱验收1天、轨道安装4天、桥架组装检验复查2天、安装地梁、立支腿1天、吊装主梁、吊装小车、吊装附件以及操纵室的吊装3天、其它组装1天、电器安装2天、调试自检1天。3、安装的工艺过程⑴轨道的安装首先清理工作现场，对承轨梁基础进行测量，找平放线轨道上位、固定调直、车档安装。轨道的安装标准备要符合GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》的规定，全行程高低差不大于10毫米，接头的左、右、上三面位移不应大于1毫米，接头间隙不应大于2毫米，跨度偏差不应大于5毫米，同跨处平行轨道的标高相对差不应大于10毫米。⑵起重机的安装架设安装前应会同制造单位一起开箱，按照随机所带的装箱单、清点核对所交货物的数量是否相符，随机文件是否齐全、核对无误后,当场签字。组装和架设时，所有人员严格按照操作规程施工，严禁违章作业。先把两个主梁按工作位置放在垫架上，用连接螺栓固定，固定螺栓时用500毫米的力矩搬手、加力20㎏即可。然后进行测主梁的对角线、跨度、上拱度、主梁旁弯，安全符合标准后，方可架设。主梁复检后，进行安装地梁，把地梁固定在安装好的轨道上，测量对角线、跨度、垂直度，符合标准后，固定牢固，然后立四条支腿，每立一条要用手拉葫芦和拦风绳固定，测量跨度和垂直度，两条支腿的倾斜度是否符合规定，测量合格后，固定牢固。在支腿四周，搭脚手架，脚手架应牢固，