物流成本分析：探寻冰山下的秘密众多企业对自己的物流业务爱不释手，迟迟不肯外包。究其原因，是这些企业眼睛只盯住了浮在水面上的冰山的一角。本文通过对“显性成本”和“隐性成本”的分析，结合生动而富有说服力的实例，揭示了隐藏在冰山下的秘密。文章深入浅出，条理清楚，需要物流服务和提供物流服务的企业都不妨一读。——编者我国物流业从90年代开始逐渐形成产业组织形式以来，发展很快，一些具有外资背景的企业率先接受了供应链管理和物流外包的做法，这与它们一贯的做法是一致的。因此，很多第三方物流供应商成长起来，并通过为这些对服务品质极为关心的客户的服务，逐渐提升了能力，学习到了先进的管理思想和手段。对第三方物流供应商来讲，我们可以把这些外资企业归为A类客户，即在品牌、运作规范程度、付款信誉、管理理念方面都做的不错。现在物流公司之间主要争夺的也是这些客户。但是我们也应该看到，这些企业从绝对量上来讲，仍然只是露出水面的冰山一角，现实的物流需求，广泛存在于传统国企、民营企业之中，任何一个物流企业都不应该忽视对这些客户的开发。以国有企业为例，长期的计划经济体制束缚，给很多企业背上了沉重的负担，在“大而全、小而全”的思想指导下，自办运输和仓储的现象普遍存在。其实，这些企业迟迟不能转向接受社会化的物流服务，有一个很重要的原因就是对自办和外包的成本支出分析不够，比较注重运输费、仓储费、配送费、搬运费等显性成本，对资金利息、原料积压、跌价损失、设施投入、设备折旧、人员培训这些隐形成本在物流环节的消耗，特别是物流不当所导致的风险，甚至包括由于效率低下而增加的时间成本，还缺乏足够的认识。当然，厂家将物流外包并不是说自己就无需作为，或是失去控制，事实上，厂家仍然需要充当计划、监控、激励、惩罚的角色，变“运动员”为“教练员、裁判员”，通过和互补但又竞争的物流供应商合作来满足自己的需求。下面，我们可以简要分析一下，一家家电厂商（以下简称某公司）在湖北省物流外包前后成本的变化。1．某公司原有配送模式某公司在实施第三方物流策略以前，采用的是商流、物流一体化配送模式。产品销售部门要进行商品交易，还要从事相应的配送活动，这些配送活动是作为企业的产品销售活动的一个环节，商品配送实际上是企业的一种营销手段而存在的。其物流与商流没有分离，导致物流环节过多，手续复杂，无法快速响应市场需求。某公司为了满足销售，在湖北省设了7个仓库，在该模式下运作，产品一旦从总公司仓库出来以后，总公司就无法清楚地了解到产品的物流信息了。因为公司对客户需求的响应周期长，为了防止缺货，各分公司不管产品是畅销还是滞销，都在各自的仓库里对各种规格型号的产品都存储了大量的安全库存。较高的库存使总公司不能准确地预测市场需求，当市场需求发生变化，原来畅销的品种逐渐变成滞销甚至是过时品种时，总公司却不能了解这种需求的变化，仍然继续大量生产该品种，导致应该生产的畅销品种没有投入生产，而属于过时品种的机型却源源不断地送往各地仓库。最后，当公司认识到新的需求，重新调整战略时，滞销产品已经在各个仓库中堆积如山了，公司又不得不采取各种促销手段降价销售，给公司生产经营带来巨大的跌价损失。2．实施第三方物流策略后的配送模式考虑到上述配送系统的诸多弊端，某公司决定实施第三方物流代理配送策略，采用商流与物流分离的配送模式，使销售部门只从商品的交易活动，集中精力于其核心业务，将商品配送活动由第三方物流公司承担。根据第三方物流商设计的物流方案，将原有的分布在全省各地的7个仓库全部撤消，而在湖北地区只设立一个配送中心。从总公司到湖北地区的移库作业由原来的从福建到湖北省各地仓库，改为从福建到武汉的干线运输，全省各地的配送需求全部由物流中心来满足。干线运输和产品配送由一个单位实施，便于车辆、人员的统一规划和协调、单据的批量处理，也因此可以将一些先进的物流管理思想和方法用于实践。例如：对一些畅销产品，就经常使用驳接运输的物流管理方法。当该产品到达物流中心时，恰有一批订货需求进行配送，则该产品实物无需进行卸车、理货、入库作业，而直接将其移至事先已经准备好的、进行配送运输的车辆中，马上进行配送。使用该方法，将干线运输和配送作业的转换环节在月台上完成，省去了实物卸车、理货、入库、出库、装车等诸多处理过程，减少了物品的搬运次数，大大降低了物流过程中的时间消耗。3．原有仓库情况某公司在实施第三方物流代理配送策略以前，在湖北地区共有7个二级仓库，这些仓库分布在省内各地，由各地办事处进行管理。某各种产品从工厂下线后，根据总部物资部的运输指令，被移库到这7个仓库中，仓库中的产品用于满足各地的客户需求。各二级（地市）、三级（县）市场的需求不太旺盛，因此，各地仓库的规模也都不大。各仓库面积如下表:4．库存成本分析先来看一下某产品湖北地区几个月