长春市桂林路商业区交通改善研究摘要：桂林路商业区是长春市荟萃精华的集中点，由于自身特性造成大量人流车流汇聚，形成交通拥堵对商业区的发展造成较大限制。论文从桂林路商业圈产业布局用地规划，机动车行车辆与停车空间及公交线路等方面对该区交通提出意见。TheimproveresearchChangchuncitytrafficinGuilinroadbusinessdistrictAbstract：Guilinroadisthebestspaceforthecity.Citycentralbusinessdistractattractsagreatdealofpersonflowsfortheowncharacteristic.Italsoiseasytoproducetrafficcongestandtrafficjam,evenimpactthecity’seconomic.ThelanduseplanningfromindustrialandcommercialcirclesofGuilinroadlayoutaspectsofmotorvehicle,vehicleandparkingspaceandbuslines,commentsontheroad.1研究背景与意义1.1研究背景随着国民经济持续快速增长，城市化进程不断加快，导致城市用地规模和人口迅速扩大，商业区的土地开发也进一步加强，使城市的功能日渐完善，但也带来了诸多的问题，特别是城市交通问题。城市商业中心地区是城市物流、人流汇集的核心地区,交通出行总量大、密集度高。商业区内部及其周围地区人车混杂、交通阻塞、停车位紧缺等现象经常发生。对商业区进行科学合理的交通规划与管理,不仅可以改善商业中心地区乃至整个城市的交通状况,而且对促进城市经济发展、提高人们生活质量也起着不可估量的作用。因此,对商业中心地区车流、人流、物流及道路使用的研究将成为城市问题研究中的一个热点问题。1.2研究意义城市商业与道路交通的发展既相辅相成又相互制约"在城市中交通便利人流量大的地段,商业一般都能得到迅速的发展"早期的城市商业中心往往分布在城市的主要道路或铁路的交汇点上,其原因就是区位交通可达性最优的结果"但是当商业发展到一定的规模,道路交通发展大一定水平,城市商业中心与道路交通的关系变得十分复杂"电车和汽车的出现、近现代城市道路的发展为商业中心带来了更多的人流和车流,促进了商业区的繁荣,但是同时也商业中心逐渐产生了交通拥挤!环境恶化的情况"当交通和环境的问题积累到一定程度的时候,商业中心的经济效益也必然受到影响,于是又对道路交通提出了更新的要求"从商业和交通的不同特性来看,两者存在必然的矛盾性:商业区要使行人聚集停留,而发展道路交通的目的就是在于快速的疏散行人"可见现代城市的商业中心与道路交通的发展之间存在着既相互矛盾又相互促进的关系,这是城市商业中心研究的一个重大的课题"从我国目前的情况来看,我国大多数城市等候存在着道路硬件的建设不及交通需求的增加,城市商业中心的交通拥挤、环境差等问题十分突出,特别是近几年随着城市机动车保有量的迅猛增加,城市商业区的交通问题更是雪上加霜"因此研究商业区交通组织必须了解城市商业区的交通现状,以分析其经验，问题和不足。中心商业区一般是整个城市道路交通矛盾最突出的区域,对于大多数城市而言,交通拥挤主要是发生在中心城区"中心城区的交通质量低,制约整个城市的交通质量"从抓主要矛盾,解决主要问题的角度来看,把中心城区交通治理好了,就解决了整个城市的大部分交通问题"中心商业区交通问题的解决如同医生看病,要对症下药"一个人得了心脏第,章绪论病,可以开刀,可以吃中药,也可以中西医结合"城市交通问题也一样,只有通过系统研究,综合运用合理的规划、有序的交通组织、科学的交通工程设计、必要的工程措施、有效的交通管理和明确的交通政策等手段,进行规划、建设、实施、管理,才有可能使旧城区的交通得到改善,保证经济和环境可持续发展的效果"中心商业区交通综合治理正是针对中心城区土地开发强度过高,地块发展不均衡,交通问题突出,生态环境恶化等实际情况,依托中心城区原有相关规划,加强各类规划之间的协调与衔接,通过工程、政策、管理等多种手段,合理调整区内交通结构,协调各种交通方式,改善道路交通设施,加强交通控制与需求管理,确定地区交通发展战略"以保持城市的持续发展"形成交通!土地!环境三者之间协调发展的良好关系"本文将以长春市桂林路商业区为例作进一步的阐述，桂林路商业区处于长春高校与中等学校之间，学生人群多，也是第一个重要的小型商业集群，但由于商铺小，环处在居民区之间，道路狭窄，没有受到城市建设足够的重视。而随着城市生活水平的提高，商业区的交通问题的解决迫在眉睫。1.3国内研究现状