安全事故案例分析以人为本，安全第一；一、车辆安全事故车辆安全案例---弯道行车事故教训：车速过快车辆弯道行驶不易操控；且砂石路面较松软，车辆快速行驶时更难以操控，遇弯道若不提前减速、鸣笛，而急刹车强行通过，车辆在离心力、摩擦力等多重作用下势必失控引发事故。预防措施：预防此类事故的关键是要根据路况、天气等因素选择适当车速并随时调控车速；遇山路、弯道及其它复杂路段时要提前减速，鸣笛，给操控车辆留有充分的空间、时间；特别是云南特殊的地理状况，在部分沙石路、团石路面，车速最快不能超过35KM。另一方面养成自觉遵守交通法规的习惯，司乘人员都要系好安全带，养成良好的驾车、乘车习惯。事故经过：某单位驾驶员下雨天驾驶轻型皮卡车外出工作，该公司一员工一同前往，座在副驾驶，途经一县级道路时间，由于车速过快，且因雨天路面较滑，与同方向的行驶的货车追尾相撞，造成驾驶员肋骨严重骨折，同车人员腿部骨折，车辆损毁的严重事故。事故原因：雨天驾车车速过快、操作不当是引发事故的直接原因；驾驶员没有车速控制在合理的范围（最起码车速应该控制在道路警示的速度范围），驾驶与昂没有采取及时的制动，造成车辆失控追尾；司乘人员均未系安全带，引发事故的二次碰撞。事故教训：1．车辆安全检查，日常维护不落实。“绳子总在磨损的地方断开，事故常在薄弱环节出现。”轮胎是机动车最易磨损的部件，爆胎是安全行驶的最大威胁！必须严格落实车辆管理、维护保养等制度，对方向、制动、轮胎灯光等易发安全事故的部位“勤检查、勤保养”，发现隐患，及时进行修理、保养，杜绝病车上路。2．驾驶员违规行车，长时间占用最内侧车道行驶，当异常情况发生后，应急、有效控制车辆的空间小，稍有不慎就会酿成事故。雨中（后）行车未意识到路面雨水与轮胎之间形成“润滑剂”极易导致车辆侧滑的危险性，一味高速行驶。3、乘车人均未系安全带，致使车内人员相互撞击并相继被抛出车外，加重了事故伤害程度。预防措施：1.高速路行车及雨、雪、雾等天气下行车尽量靠路中间，一旦发生爆胎、侧滑等要冷静处置，控制好方向，逐步减速停车，切忌猛打方向、急刹车等不当操作。2.驾驶车辆必须将车速控制在合理的范围，最基本的要求是控制在道路要求的限速范围；乘车人员有必要对驾驶员进行提醒。3.驾驶员、前排座人员必须扣好安全带，由于大部分的车辆事故，是由于事故的二次碰撞引发，二次碰撞的伤亡几率大大高于车辆直接的碰撞事故。安全带素有车辆事故的“救命稻草”之说。酒后开车、害人害己：某分公司员工包某到下属单位进工作检查，下午工作结束后，与下属单位人员及包某的朋友等四人在酒店吃晚饭，在就餐过程中五人共饮三瓶白酒和十瓶左右的啤酒。晚饭结束后，由包某朋友刘某驾驶车辆外出进行私人活动，在某国道上与路边的路标支撑钢架相撞，汽车翻下路基起火。所幸，驾驶员及乘车人员逃离迅速，没有造成重大事故。但是，车辆损毁严重。事故原因：刘某酒后开车是引发事故的根本原因；夜间行驶车速过快是发生事故的主要原因。事故教训：无数血的事实和科学研究都表明，酒后开车会出现反映迟钝、判断力和应变控制力减弱甚至消失。酒后开车属严重违法行为。该事故人员明知刘某系酒后开车不仅不予制止，反而同乘一车，最终全搭上了性命，教训十分惨痛！加强法规宣传教育，增强自我约束力。预防措施：牢记：喝酒不开车，动车不喝酒；阻止驾驶员饮酒，不乘饮酒驾驶员车。事故经过：张某驾驶下工作车3人，行驶在某县道时，由于疲劳驾驶，在没有其他交通情况下，与对方方向的车辆相撞，造成车辆损毁，人员轻伤的交通事故。事故原因：张某由于连续驾车，休息时间不够，是这次事故的主要原因。事故教训：疲劳驾驶是一个值得我们高度警惕的交通安全隐患，事故率高，后果严重。据有关专家介绍，疲劳驾驶具有和酒后驾驶一样的危险性。如果一个人18小时不睡觉相当于半醉，24小时不睡觉则相当于大醉。预防措施：在驾驶过程中，如果感觉困乏时，我们可以打开车窗通通风，放不同风格的音乐，涂抹风油精，嚼嚼口香糖，与同车的乘员说说话等可减轻疲劳，也可以在安全停车站场将车停下来，然后下车呼吸新鲜的空气，伸伸腰，放松肌肉或听听音乐放松一下神经；在车内打个小盹，都是消除疲劳的好办法，如果有条件，最好中途能有半小时到一小时的高质量睡眠，这样对疲劳的恢复会有很大的帮助。事故经过：某公司主管在驾驶员休息期间，私自驾车前往某地巡检，路面属二级路面，由于无驾驶经验，车速过快，没有采取任何措施，撞到右边桥墩及护栏，造成三人不同程度受轻伤，车辆严重受损的重大安全事故。事故原因：事故的直接原因是车速过快，驾驶员操作不当，无驾驶经验，乘车人未系安全带是造成人员伤害的重要原因。2010年3月12日，xx驻点维护区域车辆云A6C031车辆在驾驶员驾驶下，到金湖驾校，个屯高