从经济学的视角浅析高速免费的利与弊高速公路概要五大类高速公路一.首都放射线：以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向编号，编号区间为G1~G9。二.南北纵线:以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11~G89三.东西横线：以东端为起点，西端为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10~G90四.地区环线：按照由北往南的顺序依次采用G91~G99编号。五.城市环线：编号有5位数，由“G”+“主线编号”+“0”+“城市绕城环线顺序号”组成。我国高速公路里程稳居世界第二节假日高速免费提出的背景1.我国高速公路收费现状高速公路成为了暴利的温床2.往年高速收费站造成大拥堵往年长假，高速公路同样堵车，而罪魁祸首就是收费站3.在出行高峰期，其它出行方式饱和的情况下，高速路却利用不足。免费政策的提出外国的收费情况高速免费“首次上路”磕磕碰碰首先，从免费通行的对象——小客车来看，显然不是一种公共交通工具，无论是拥有私家车者还是租车的人，本身应该说都是有一定的经济实力，不应该是优先给于福利的人群。2.高速公路上车流量激增不和谐现象频发2012年“双节”高速车流量3.高速免费“做空”了经济效率4.停车难且停车贵5.路桥公司冷对损失连连高速免费政策对部分上市公司业绩的影响高速免费引发了一场全民参加的口水战高速免费真的就违背了“经济规律”吗高速免费实质是一种让利于民之举1.提振假日经济景区笑看收入多多2013年春节黄金周各省旅游情况省市区高速免费“催热”自驾游、“带火”汽车租赁2.为其他出行方式分流高速免费真的就违背了“经济规律”吗高速免费高速公路通行指导热门景区正常运行指导适当扩大政策的免费群体改革休假制度谢谢~~~