学士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文（设计）是本人在指导老师的指导下独立进行研究，所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文（设计）不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。学位论文作者签名（手写）：签字日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权江西科技学院本学位论文属于保密□，在年解密后适用本授权书。不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）学位论文作者签名（手写）：指导老师签名（手写）：签字日期：年月日签字日期：年月日摘要目前，在气候变暖和能源危机的背景下，发展新能源汽车产业已成为世界各国的共识。新能源汽车不仅会产生巨大的经济效益和环境效益，可以有效缓解全球气候变暖和能源危机的压力，而且也是世界汽车产业升级转型的主要方向。所以，世界各国尤其是发达国家大力扶持发展新能源汽车产业。经过十几年的发展，我国新能源汽车产业已经初步实现了商业化生产。但是，目前新能源汽车价格过高、关键核心技术尚未突破、市场需求不足等因素，其产业规模还无法迅速形成，仅仅依靠市场机制调节作用还无法实现其产业化发展。因此，在新能源汽车产业发展初期，财政补贴政策就显得非常重要。本文以新能源汽车补贴政策为研究对象，目的是要研究新能源汽车补贴政策的实施效果和政府的补贴策略，从而促进新能源汽车补贴政策的进一步优化，以实现社会福利最大化。关键词：新能源汽车；补贴政策；补贴价格AbstractAtpresent,inthebackgroundofclimatewarmingandenergycrisis,thedevelopmentofnewenergyautoindustryhasbecometheconsensusofallcountriesintheworld.Thenewenergyvehiclewillnotonlygeneratehugeeconomicandenvironmentalbenefits,butalsoeffectivelyalleviatethepressureofglobalwarmingandenergycrisis,anditisalsothemaindirectionofupgradingandtransformationoftheworld'sautomobileindustry.Therefore,allthecountriesintheworld,especiallythedevelopedcountries,havemadegreateffortstosupportthedevelopmentofthenewenergyautoindustry.Aftermorethantenyearsofdevelopment,China'snewenergyautoindustryhasinitiallyrealizedcommercialproduction.However,atpresent,thenewenergyvehiclepriceistoohigh,thekeycoretechnologyhasnotyetbeenbroken,andthemarketdemandisinsufficient.Thescaleofitsindustrycannotberapidlyformed.Onlybyadjustingthemarketmechanism,itcannotachieveitsindustrializationdevelopment.Therefore,intheearlystageofthedevelopmentofthenewenergyautomobileindustry,thefiscalsubsidypolicyisveryimportant.Thispapertakesthesubsidypolicyofnewenergyvehicleastheresearchobject,thepurposeistostudytheimplementationeffectofnewenergyvehiclesubsidypolicyandthegovernmentsubsidystrategy,soastofurtheroptimizethesubsidypolicyofnewenergyvehicle,soastoachievethemaximization