轨道交通工程专用商砼质量控制措施0.总则：加强城市轨道交通工程管理，打造企业做精做强品格。1.适用范围：**市轨道交通工程1#、2#线各施工项目的商品混凝土生产质量控制全过程。2.控制原则：根据轨道交通工程的不同标段、不同浇注部位、不同施工季节、不同混凝土施工工艺要求，执行原材料采购、配合比管理、原材料进场、搅拌、运输、质量管理、服务跟踪和资料记录整理专项方案。3.控制要求：3.1原材料的选择与采购根据轨道交通工程的特殊要求，从混凝土原材料供应商的选择，到原材料采购的要求，到原材料采购过程，遵循优中选优的原则，来保障轨道交通工程混凝土的质量得到有效控制。3.1.1合格供应商的确定：混凝土原材料的供应商严格执行合格供应商评价程序，优先选用具有较大的生产、供应能力、产品质量能满足轨道交通工程标准的要求，并经过质量体系认证的供应商。3.1.2原材料的采购：优中选优，提前采购，保证库存，确保连续生产不断供。3.1.3原材料采购的要求：A胶凝材料：水泥：优先选用低碱、低水化热、旋窑或者新型干法窑生产的符合《通用硅酸盐水泥》GB175的普通硅酸盐水泥，比表面积小于350㎡/kg；矿粉：符合S95级标准；粉煤灰：符合F类Ⅰ级灰标准。B骨料：粗骨料采取5~25mm连续级配的低碱活性碎石，针片状颗粒小于5.0%，含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.2%，碱活性除满足国标外，还需满足地方标准DBJ01-95《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》；细骨料细度模数2.6~3.0，含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.5%；其他指标均需符合《HYPERLINK"http://qr.wxrmc.com:14903/viewthread.php?tid=196&highlight=52"\t"_blank"普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》JGJ52-2006要求。C外加剂：优先使用高性能减水剂，外加剂释放氨含量<0.1%，28天收缩率<120%。3.2配合比管理由于地铁工程的特殊性，即使混凝土等级相同，但是结构部位的不同，配合比设计和要求也不相同，配合比的管理和使用必须有更严更高的标准和要求。3.2.1配合比的设计与验证：轨道交通工程的配合比如业主单位统一设计时，由业主单位设计与验证；如无统一设计时，本公司组织技术团队按照《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011和《混凝土耐久性设计规范》进行设计，并送具有检测资质的单位进行验证，然后报施工单位和监理批准后使用。3.2.2所有投入我公司生产线的配合比（含施工方提供的配合比），必须先经试验室进行试配验证合格后方可投入生产使用，配合比在使用前须做开盘鉴定并记录。3.2.2施工配合比的选择与使用：施工配合比根据工程的工程部位和施工季节选择施工配合比，业主单位指定施工配合比时使用指定施工配合比。3.2.3施工配合比的调整：当原材料外加剂与其他材料适应性发生变化、以及砂的细度模数和碎石连续级配发生变化时，质量控制员必须报告试验室主任与监理单位，经试验室主任批准后可进行微调。3.3生产设施管理与生产组织3.3.1轨道交通工程实行专用生产线专线供应。专线生产含原材料使用专用仓储设施，搅拌设备使用专用线设备，并进行专门维护和保养记录。3.3.2原材料进场管理。原材料实行专库存储，各原材料库须有专用标识。原材料进场时，供应商应提供合格文件（质保书），并按检验程序进行报检，检验合格后方可入库。原材料检测、入库管理实行专人专岗管理；水泥、矿粉、粉煤灰应按不同厂家、规格分批由专人专岗检测验收进专用库，入库水泥须是符合GB175《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》要求的普通硅酸盐水泥，水泥比表面积<350㎡/kg，受潮板结和过期水泥严禁入库和使用，混凝土拌合时，水泥温度高于60℃时严禁使用；外加剂根据不同品种、厂家经验收后进入专库管理，外加剂减水率不得低于26%，28天收缩率比不得大于120%，外加剂释放氨含量<0.1%，外加剂氯离子和碱含量符合徐州轨道交通工程要求，外加剂使用过程中不得出现假凝、速凝、分层或离析现象；砂、石应按不同规格、品种堆放进专用仓库，不得混放和混入杂物，堆放的专用仓库必须有遮雨设施，粗骨料采取5~16mm、10~20mm、16~31.5mm三个规格单级配碎石分别存储，使用时按照5~25mm、5~31.5mm分别调整；各规格碎石针片状颗粒均须小于5.0%，含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.2%，碱活性满足除国标外，还需满足地方标准；细骨料细度模数2.6~3.0，含泥量≤2.0%，泥块含量≤0.5%；其他指标均需符合《HYPERLINK"http://qr.wxrmc.com:14903/viewthread.php?tid=196&highlight=52"\t"_