龙源期刊网广西农产品物流发展对策研究作者：车小英刘兴旺黄李龙李金强来源：《中国市场》2018年第07期摘要[]随着广西经济的快速发展，农产品物流得到了较好的发展空间，然而广西农产品物流发展存在很多问题，严重阻碍着广西农业经济的发展。文章对广西农产品物流现状进行了详细分析，借鉴国内外农产品物流发展经验，结合广西农产品物流发展的实际情况给出针对性对策。关键词[]农产品；物流发展；物流成本[DOI]1013939/jcnkizgsc201807175广西是我国西南地区重要的农产品生产和输出基地。但是由于农产品无效供给过剩和有效供给不足并存及农产品附加值不高等致使农业增产不增收，成为广西“三农”问题的核心。因此大力发展农产品物流对于降低广西农产品流通成本、提高农产品价值，实现农产品生产和消费的有效对接具有不容忽视的作用。广西发展农产品物流发展现状1广西农产品种类众多。全区可以耕地的面积约为57457万公顷，农业占生产总值的154%，2010～2016年广西主要农产品产量年增长率呈正值，其中产量最大的是粮食作物和水果，截至2016年年底，粮食作物和水果产量分别达到187341万吨、19316万吨，比2015年分别增长083%、887%。另外是水产品，2016年产量为57303万吨，较2015年增长0014%，产量最低的肉类，2016年产量为8996万吨，较2015年增长5%。不断增长的农产品产量对广西农产品物流发展提供了一个优良的供给市场环境。目前，广西农产品物流模式多数仍以自营物流为主，这种模式普遍出现在小型种植户，这种模式在一定程度上会阻碍农产品物流的发展。随着广西物流业快速发展，出现了“农户+合作社”或“农户+加工企业”的契约型、批发市场型物流形式。2011—2015年年底，亿元以上商品交易市场由44个增加到73个，年均增长15%，广西的批发市场包含了各种农产品，2016年成交额累计达到6372180亿元。据调查，南宁五里亭蔬菜批发市场、北海水产品批发市场、玉林宏进农副产品批发市场的交易额始终保持成绩名列前茅。广西农产品物流存在的问题2农产品物流基21础设施薄弱龙源期刊网广西农产品物流基础设备设施与农产品物流发展不匹配，主要表现在以下几个方面：广西路发展水平总体较低，偏远山区、贫困地区的交通运输条件十分落后，有的现在还没有通水泥路，二级公路交通运输拥挤，货车往往超重行驶，导致公路呈负荷状态，公路损害严重；农产品批发市场的功能不够健全，综合物流服务功能于一体的批发市场相对较少；运输设备陈旧，运输效率低下，综合性物流企业市场占有份额较少，如德邦物流、泛航物流才有专门用来运输农产品的车辆，较小的物流公司，由于运输设施问题，无法进入农产品物流市场。农产品物流22信息技术水平低，导致物流成本高欧美发达国家鲜活农产品市场规模较大，信息化程度较高，90%的鲜活农产品在采摘、运输、储运等流通环节中采用冷链设施设备进行运输和仓储，损耗率低至5%，我国由于物流信息不通畅以及缺乏冷链物流设施设备，仅20%的鲜活农产品在流通过程中使用冷链物流设施设备，损耗率高达25%～30%。广西物流信息网络不健全，覆盖面积不够大，只有少数大型物流企业有较完善的物流信息系统，而广西中小型物流企业较多，物流信息体统不完善，企业与企业之间合作能力差，导致农产品运输成本居高不下。农产品物流专业23人才缺乏根据2016年广西人才网的人才供求分析报告得出，广西物流业、仓储业、运输业求职人数一共达到13581人，需求人数8542人，人才供求比为159，可看出物流需求人供过于求，但这只表现在运输、配送等普通岗位，高级物流管理人才市场仍然严重缺乏，如物流高级技术开发人员、物流项目人员等。随着中国-东盟自由贸易区建立和“一带一路”倡议的影响下，广西农产品的市场需要线上线下相结合，农产品在电子商务市场越来越盛行，物流高级技术物流人才和项目管理人才显得更加迫切。农产品物流24标准化滞后且缺乏监督当前，我国尚未制定相应完善的农产品物流技术标准及农产品物流工作标准。广西传统的农产品物流管理运作模式当代消费者对货物精确跟踪的要求不匹配，农产品等级及分类不规范、包装与运输标准混乱、运输装备标准不一，造成农产品加工、储运困难，严重影响农产品物流效率的提升。广西农产品物流发展的对3策加快31农产品物流信息化建设政府相关部门要以市场为导向，做好统筹规划，完善农产品信息网络，收集和分析好农产品供需求来源、交易信息，实现农产品供应链的各个环节实现信息共享，让各个农产品物流参龙源期刊网与方能够进行良好的产销互动（如图1所示）。农产品在流通过程中，