第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT5页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT5页施工队队长讲话尊敬的各位领导、同志们：2007年是襄渝二线施工的关键年，也是整个“襄渝会战”的关键一役，展望2007，充满憧憬与挑战。现就机械队2007年的工作予以简单汇报，请予以批评指正。2006年9月10日，我队奉命搬迁至襄渝铁路Ⅱ线（安康至梁家坝段xyns-04合同段）。上场伊始，全队坚持“快速上场、快速建家、快速施工”的原则，按照集团公司标准化文明工地的建设标准及有关要求，在一周之内完成队部及各分队驻地的建设，全面投入施工生产。从上场至今，我队已累计完成修筑临时便道2.5公里，既有线施工双排防护排架4500平方米，路基石方控制爆破3.2万立方，路基土石方开挖4.5万立方，路基土石方填筑8000立方，路基支挡施工2200圬工方。目前，桑树湾、苟家坡、龙须坝等三个主要作业区段已掀起大干高潮，各项工作正在有条不紊的进行。我们全年的工作思路是。以“铺架作业”如期实施为目标，以总体施工进度计划为指南，以施工生产为主轴、以安全质量为重点，加强成本核算、提高成本意识，强化队伍管理和作风建设，为把襄渝Ⅱ线建成优质工程而努力。根据指挥部下达的施工任务，结合自身实际情况，倒排施工进度计划，确保指挥部两阶段工期任务的如期实现。“安全是天，质量为本”，安质工作一直是全队工作的重点。新的一年里，面对我队所承担众多的既有线路基石方的施工任务，队领导班子更是将安全、质量工作当成重中之重：进一步加强既有线施工领导小组的工作，对既有线施工项目进行直接领导，现场指挥，轮流值班；安质部对每个工点设专职安全员、防护员、质量员，对既有线施工进行全过程的安全、质量监督管理；进一步完善既有线施工应急预案，一旦有突发事件，立即启动应急预案，将事态的发展、损失最小化；优化施工方案，在施工中学习，在学习中改进。全队的安质工作目标为：单位工程、分项工程的合格率100%，优良率95%以上；按规范、标准施工，杜绝等级质量事故，避免一般质量事故和返工浪费；年内无因工重伤和亡人事故，无违章施工造成的铁路行车事故，轻伤率控制在5‰以内。我队担负施工的襄渝二线04合同段路基工程分别位于第二、第三、第四项目部管内，沿线50余公里，给施工管理带来很大的困难。针对襄渝Ⅱ线路基工程工程量大、工序繁多、施工区段多、分布范围广的实际情况，我队设置三个分队，具体负责各个管段内的路基土石方施工任务；同时设置三个附属队，一个桥梁作业队负责三个分队的路基支挡、桥涵等工程的施工。襄渝铁路Ⅱ线（安康至梁家坝段xyns-04合同段）地处大巴山腹地，线路穿行地段植被茂密，山势陡峭，地质及场地条件复杂。年平均气温14.7—17.8摄氏度，年平均降雨量1203毫米，5-9月份为雨季，路基土石方施工受气候影响颇大。对此，全队在施工组织安排上把所有填方段的施工尽量安排在雨季以前施工。k519+400—k520+880（桑树湾）路基工程是整个机械队路基施工的重点，也是整个一阶段“铺架作业”如期实现的瓶颈工程。该段工程量大、施工工序繁多，特别是涉及既有线换线换边的问题。根据指挥部两阶段工期的要求，在第一阶段我们将根据变更后的工程量，采取全面出击、重点突破的原则，上足人力、设备，各区段平行作业，确保6月30日线路右侧贯通；对于线路左侧，我们的指导思想是左线现有的人员、设备不变，相信一定能够如期完成。在队伍管理方面，我们着重对职工进行爱国家、爱企业的遵纪、守法教育；对有些工种进一步加强业务知识的培训，使其综合业务素质不断提高；在整个职工中建立健全“传、帮、带”机制，使每个人特别是刚刚参加工作的新学员都能够师出有门，遇到问题知道请教谁，形成良好的“传、帮、带”学习氛围；以人为本，人性化管理，急职工之所急，想职工之所想，为职工排忧解难。以此进一步增强广大职工的主人翁意识，提高广大职工的工作积极性和主动性。进一步加强劳务合作队伍的管理。劳务合作队伍是整个襄渝线施工的主力和生力军。结合我队的具体情况，我认为对于民工队伍，要与他们做到“协议清、任务清、单价清、责任与义务清”，充分调动劳务队管理者的积极性，为我所用，真正实现双赢。nbsp;做为机械队，油料消耗一直是整个成本管理的关键。新的一年里，成本核算领导小组连同计划经营部、保障部重新对每辆车及施工机械实行单机单车成本核算：对每台车（机械设备）的耗油量指标进行现场实际标定，根据施工产值对耗油量进行计算，实行油料超节奖罚制度。通过以上措施使广大驾驶员提高了节约意识，进一步增强了节约油料的积极性和主动性。经常性的进行机械设备的日常检查与保养，对于设备故障，及时排除。确保机械设备的完好率95%以上，机械设备的利用率80%以上。为进一步节约工程成本，力争最佳效益，杜