PAGE目录一、编制根据………………………………………………………1二、工程概况………………………………………………………1三、平安全施工监理要点…………………………………………2四、环境保护、水土保持监理要点………………………………2五、文明施工监理要点……………………………………………15平安、环保、文明施工监理施行细那么一、编制根据1.委托监理合同、承包商与业主签定的施工合同。2.本工程相关的设计。3.该工程的监理规划及施工组织设计。4.现行路基施工及路基检验评定。5.有关的法律、法规等。二、工程概况2．1工程简介：〔1〕工程名称：兰新线嘉峪关至疏勒河段提速改造工程。〔2〕本工程施工范围：路基、桥涵、轨道、站场；〔3〕工程地点：兰新线武嘉段K792+150~K9+300。〔4〕建立：兰州铁路建立工程理中心〔5〕设计：铁道第一勘察设计院兰州勘测设计院〔6〕监理：铁道第一勘察设计院监理〔7〕工程类别及：改建一级〔8〕施工限：122天〔9〕开开工日：方案2005年10月1日开工2005年12月31日开工〔10〕交付方式：一次性〔11〕合同要求质量达：合格地形地貌兰新铁路嘉峪关至疏勒河段地处甘肃河西走廊线路全长152.3km。本次改造长度24.74km。其中嘉峪关至大草滩间地形起伏较大基岩裸露沟梁相间相对高差10～150m线路紧邻嘉峪关既有建筑物稠。大草滩至五华山段地形较为平坦多为戈壁植被稀疏。线路进入五华山后地形起伏较大。南高北低相对高差较大。线路进入玉门镇后进入疏勒河农田区地势较为平坦。本段所经地区属大陆性温带干旱气候区夏季炎热冬季严寒春、秋季多风气候枯燥、温差变化大年平均气温9.5℃最热月平均气温32.7℃最冷月平均气温-14.6℃年平均降水量42.2mm年平均蒸发量2505.1mm年平均大风日数(≥8级)13.5天；年平均风度2.0m／s主导风向ENE季节冻结深度128cm。2.2主要工程数量路基挖方硬土53.6万立方米石方10.2万立方米利用方53.6万立方米填方140万立方米。挖台阶33741平方米夯填砾石土6883立方米换填砾石土232930立方米碎石桩17605立方米三七灰土23958立方米。新建双线大桥1座/152.37延长米中桥6座/403.66延长米小桥3座/83.56延长米新建涵洞34座/840.94横延米。接长涵10座/76.78横延米。曲线改造9处共长24.74km；新建正线铺轨38.03km撤除线路38.36km改移改拔6.78km。新铺道床114617立方米清筛道碴77784立方米补充道碴54658立方米无缝线路恢复38.82km。新建五华山车站撤除正线线路3.282km撤除站线线路1.986km撤除单开道岔6组撤除穿插渡线1组新铺P6012道岔8组铺P60旧轨1667根/km=3\*ROMANIII型枕线路3.282km新铺P50旧轨1600根/km旧=3\*ROMANII型枕线路1.986km铺碴12257立方米。本工程在新五华山车站新建信运转房屋和宿舍各一座及其配套工程建筑面积分别为481m2、387m2。五华山车站燃煤采暖炉1台热水泵2台玻璃钢软水箱1个循环泵2台耐高温玻璃钢热水箱2个轴流风机1台。K5+700～K9+300曲线钢筋混凝土排水700m砖砌排水检查井12座排水双联检查井1座挖方6200m3,填方4000m3外运2200m3。2.3新建铁路主要技术新建铁路主要技术表工程技术铁路等级Ⅰ级正线数目双线限制坡度6‰最小曲线半径一般3500m困难2800m牵引种类内燃机车类型货机DF8b客机DF11牵引质量上行线3000t下行线2300t到发线有效长度850m闭塞类型自动闭塞设计速度160km/h预留200km/h2.4工程特点本工程具有以下特点：设计时速高:设计时速160km/h平面预留200km/h条件。本工程有9处既有线曲线改造、新建车站等工程均受运输行车等因素制约。协调配合多:区间曲线改造转线、无缝线路铺设施工、路基桥涵施工、桥梁架设、房建及给排水施工各专业间施工配合多同时与铁路各设备理、运输协调配合也较多。2、重点及难点工程本工程K841+600～K850+500段横穿赤金镇西湖村西湖湖内平无均水深在1.0m以上对该段大面积水及路基基底的处理成为本工程的重点和难点工程。三、平安施工监理要点〔一〕平安目的在施工过程中严格坚持“平安第一预防为主〞的方针以确保行车平安为重点消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生确保铁路运输平安畅通和人民生命财产不受损害。〔二〕建立健全平