城厢镇张和泾圩堤提档工程施工组织设计PAGE城厢镇张和泾圩堤提档工程施工组织设计编制人：审核人：审批人：编制日期：编制单位：苏州泰祥景观建设工程有限公司施工组织设计目录TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc464729863"第一章编制依据HYPERLINK\l"_Toc464729864"第二章工程概况HYPERLINK\l"_Toc464729865"第三章施工准备工作计划HYPERLINK\l"_Toc464729865"第四章主要施工技术及方案HYPERLINK\l"_Toc464729866"第五章工程进度安排及保障措施HYPERLINK\l"_Toc464729867"第六章保证工程质量的措施HYPERLINK\l"_Toc464729868"第七章工程管理、施工配合措施HYPERLINK\l"_Toc464729868"第八章安全文明施工措施附：机械设备表主要工程人员项目总进度计划平面布置图第一章编制依据本施工组织设计按照下列文件和施工规范及验收标准进行编制：1、城厢镇张和泾圩堤提档工程施工图。2、我国现行的施工技术规范和质量验收评定标准：本工程主要依据以下技术规范和标准：1、住建部《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》2、住建部《城市道路工程设计规范》CJJ37-20123、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20004、住建部《城镇道路路面设计规范》CJJ169-20125、住建部《城市道路路基设计规范》CJJ194-20136、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20067、住建部《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-20088、《水利水电工程等级划分及洪水标准》（SL252-2000）以及国家、住建部及交通部有关专业的现行设计标准、规范、规程。现场踏勘情况及有关参考资料。第二章工程概况1、本项目为城厢镇张和泾圩堤提档工程，城厢镇张和泾赤泾圩堤北起永丰路，南至太蓬公路，总里程为3.912公里，原为泥结碎石道路，设计标准低，现状路面坑洼不平，部分工程老化严重，圩堤挡墙损坏露筋，防护设施损毁。本项目包括路1）面提档加固；2）挡浪墙维修加固；3）桥涵构造物维修养护；4）增设沿线安全设施；5）绿化养护。2、本次改造项目结构、断面及材料要求道路加固原老路结构层为20cm道渣+7cm中石子+3cm细石子，维修加固道路路面结构：15cmC30砼+5cm碎石垫层+原道渣路基。挡浪墙维修加固：部分变形、露筋挡浪墙拆除后重新植筋浇筑。桥涵构造物维修养护1）.桥面铺装层：对桥面出现混凝土破碎及裂纹等现象严重的桥梁，人工或小型机械清除既有损坏铺装层后适当拉毛板梁后重新铺设∅8@20x20钢筋网片后浇筑C50混凝土，混凝土浇筑厚度暂按10cm计。2）.伸缩缝：伸缩缝损坏严重的桥梁，更换型钢伸缩缝。3）.栏杆：可正常使用的混凝土栏杆，按要求进行栏杆涂白，钢栏进行重新刷漆；对于局部损坏的栏杆按原栏杆材质及样式进行维修；桥铭牌需要更换的进行更换。4）.桥头浆砌片石锥坡如有损坏，进行相应维修。增设沿线安全设施增设沿线管理界桩、界牌和告示牌。界桩按每100米一个设置，遇障碍处设界牌，告示牌根据实际情况设置。部分河口、转角、交通路口可按实际情况适当加密，局部增加防撞锥形墩（高度为60cm）、限高龙门架，具体按照《苏州市河湖和水利工程管理范围划定工作技术细则》执行。部分道路标线设置标线类型主要有车道边缘线、车道分界线、人行横道线及导向箭头等。标线、导向箭头的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导，车道分界线要清晰、线向清晰、轮廓分明。人行横道线----设置在交叉口转弯半径切线处，用以标示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车驾驶人注意行人及非机动车过街，为白色实线，长度500cm，线宽40cm，线距60cm。停止线----设在信号灯控制交叉口入口处，为红灯时车辆的行驶界限，与人行横道线边缘间隔200cm，为白色实线，线宽40cm。导向箭头----设置在出入口处、交叉口之前一定距离，用以指示车辆的行驶方向。本工程设置两组导向箭头，交叉口第一组设置在距停止线中心300cm，第二组一般设置在导向车道的起始位置，导向箭头均为白色箭头。根据需要部分道路增加减速板。绿化养护1）.对沿线绿化进行剪枝整理，杜绝枝干倒伏影响道路通行。2）.对部分绿化进行搬迁、调整，确保路基宽度满足设计要求。3）.部分缺失的乔、灌木