工程线运营治理方法一、工程概况???????改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程贲红至兴和段JTZH-1标段共需铺设无缝线路242.324km。铺架公司承担172.79Km的无缝线路铺设工程，同时还承担了所有新建线、改建线、站线的大机捣固工作及稳定工作。???????按照实际调查，为完成铺轨和捣固两项工作任务，在商都站北侧修建了铺架基地。基地共设两股道，其中7道有效长度550m，为机车整备、施工机械等大型设备停放整备线。5道有效长度565m，为长轨及其他轨料、材料装卸线。并设置群吊，可进展长轨卸装作业，可存储长轨条60Km。???????接轨方式：站改前于既有站内4道K46+610处插入1组道岔引出牵出线，并在牵出线上设置1组道岔进入基地，同时在牵出线上另设1组道岔作为平安线，3组道岔均纳入站内连锁。???????站改后于既有站内新5道K46+620处插入1组道岔引出牵出线，并在牵出线上设置1组道岔进入基地，同时在牵出线上另设1组道岔作为平安线，3组道岔均纳入站内连锁。???????运营方式：当长轨车进站后，通过与车站联络，进展货运调车作业，通过与站内接轨道岔进入牵出线，再通过牵出线道岔进入铺轨基地卸车换装。???????二、主要运营设备???????主要运营设备一览表???????序号?设备名称?规格型号?数量????????1?长轨运输车?N17平板车改造?37辆????????2?内燃机车?DF4D?1台????????3?动力稳定车?WD320?1台????????4?自动抄平、起道、拔道、捣固车?DO8-32?2台???????????????三、工程列车运营治理方法???????3.1机务治理???????3.1.1铺轨基地租赁机车进入工程线或管内营业线过轨运用前，须由所担当区段的机务段负责对机车运用质量进展技术鉴定，鉴定合格办理手续后方可进入工程线或过轨运用。???????3.1.2进入管内营业线或工程线运用机车前，要与机务段签订平安协议，明确治理权限和责任，机车定期检修时间。???????3.1.3机车乘务员要持证上岗，并提请机务系统监管人员对机车乘务员驾驶证的年鉴情况、所驾机型是否相符进展审核，审核通过后方可上岗。???????3.1.4跨区间运转时，必须附挂运转，遇特别情况不能附挂运转时，须提早通知机务段，由机务段指派指导司机或胜任人员添乘指导。???????3.1.5建立运用质量、运用里程及检修周期台账，按周期对机车进展检修，并接受机务段定期指派人员对机车质量、现场作业的检查，接受机务段技术科的检查。???????3.2工程施工车辆平安监管施工???????3.2.1凡进入管内营业线运转的工程车辆，以及出入施工基地进入营业线装卸作业或进入临时营业线的工程线运转和施工的车辆，车辆段均要进展平安监管。???????3.2.2接轨站，工程基地和车辆段须签订工程车辆运用平安协议，建立车辆出入施工基地的联络制度和出入车辆互操纵度，明确互控责任，联络方式和签订方式。???????3.2.3车辆段须派车辆技检人员进驻管内工程施工基地，监视工程单位对工程车辆进展技术检查，对施工作业后返回施工基地的工程车辆，工程单位车辆技检人员利用工程车辆在基地停留时间，对车辆进展全面检、全面修，对不符合运用条件上网车辆严禁进入营业线和临近营业线的工程线运转。???????3.2.4对施工基地进入管内营业线或工程线（临近营业线）施工作业的工程车辆，在基地发车前，由工程单位车辆技检人员和车辆段派驻的监管人员对工程车辆进展检查和制动及全部检查。???????3.2.5车辆段派驻的车辆监管人员在施工车辆进入工程线作业期间要随车乘检，利用施工列车区间停留时间对工程车辆进展重点巡视检查；对施工作业中发生脱轨的车辆起复活后进展全面的技术检查，并组织对破损车辆的修复，严禁事故车辆上线运转。???????3.2.6车辆在施工线作业造成车辆破损或复惹事故，工程单位必须在第一时间同志车辆段派驻的车辆监管人员，在相关人员为到场前，施工单位不得擅自处理或起复。???????3.2.7对到达施工基地的物资车辆，施工基地车站值班员须将车辆的数量、车型、车号以或方式报告车辆段派驻监管人员，车辆监管技检人员现车核实确认。???????3.2.8工程车辆进入工程线(l临近既有线)施工作业前，施工基地调度值班人员须在车辆牵到车站前2小时，同志车辆段派3.3驻监管人对施工车辆进展检查确认。???????3.3.1施工平安协议需分工程签订，同类施工工程可签订一次，但须分别注明每处施工的详细工程，作业内容，地点和时间，阻碍范围。???????3.3.2属