经营管理高速公路拓宽工程施工技术与管理孙育林(锦州市交通工程质量与安全监督处121000)【摘要】本文从以下三个方面探讨高速公路拓宽工程施工技术与管理是高速公路拓宽工程概述，说明了高速公路拓宽工程的特点和要求；二是高速公路拓宽施工技术，分析了拓宽工程施工的具体环节与方法三是高速公路拓宽工程施工管理，针对拓宽工程施工过程中出现的问题采取有针对性的管理措施。【关键词】高速公路拓宽工程施工技术施工管理中图分类号：U416．1文献标识码：A文章编号：1009—914X(2013)35—421-01随着国民经济的快速发展，高速公路面对着日趋增大的交通运输填土与压实老路基土之问紧密结合。这两个问题解决好，就可以保证量。2O世纪90年代修建的主干道高速公路都出现了不同程度的饱和。新老路基结合部的不均匀沉降。为保证新旧路基的紧密结合，在路基既有公路加宽改造工程也随着大量的付诸实施，相继出现了四车道施工完成后，在路基顶面对结合部增加冲击碾压，使新旧路基连为一变六车道、八车道的拓宽改造工程。体。、高速公路拓宽工程概述高速公路扩宽工程是一种全新的施工项目，具有点多线长、工作面小、施工用地狭窄、工程量小、工程分散、转场次数多，再加上不适合运用大型机械设备，所以在施工时有很大的难度。此外，施工机械在高速公路拓宽工程中需要转到公路对面的地段，必须绕行很远的路程，延误了工程施工的进度，降低了工程施工的效率。所以我们要在施工的过程中对旧有公路路基状况做全面的考察，并据此制定一个科学的施工方案，才能保证路基拓宽工程顺利的进行。高速公路拓宽工程既要达到业主的要求，保证工程质量、施工安全、建设进度、施工工期，又要提高施工技术，加强施工管理，这样才能有效地控制施工成本，提高经济效益。二、高速公路拓宽施工技术对旧路进行加宽加铺改造时要特别注意：①新旧路基间的不均匀沉降以及新路基的塑性累积变形对路面结构响应的影响，②新旧路基间的刚度差异对路面结构响应的影响，为此，在旧路加宽改造工程的实施之前必须进行先期的方案试验研究，制定出旧路加宽综合处治方案。1．挖台阶以锦州滨海公路为例，旧路路基沉降已基本完成，因此路基基底处理的目的是尽量减少新加宽路基的沉降量，缩小新老路基差异沉降量，进而减小新老路面出现纵向裂缝的机率。路基加宽应先清除旧路边坡，然后采用挖台阶的方式进行，加宽台阶高度为0．8米左右，台阶宽度为2米，并设置4％内倾横坡，要使台阶的断面保持一定的坡度，不能垂直，在最后一层台阶和旧路肩边部之间要保持20em以上的距离，这样才能够使原有公路的路基稳定，又能够保证拓宽工程施工的碾压到位，使拓宽工程和原有公路的搭接密实、均匀。路基加宽部分采用CBR值较高的山皮土进行填筑。施工过程中，按照施工技术规范的要求，分层填筑分层碾压，尤其注意结合部的碾压质量。2、新老路基结合部沉降量不一，必然会产生一定的沉降差异，特别是新填路基沉降量较大，而老路基已完成大部分的工后沉降，这样不可避免地在新老路基结合部产生一个沉降差值突变点，成为道路产生裂缝的主要原因。新老路基结合部位工艺较复杂，施工难度较大，往往在此易产生人为的质量问题，如密实度达不到设计标准等，也是产生裂缝的原因之一。因此，需要在工程施工中运用特殊的施工技术，保证拓宽工程的施工质量。在拓宽工程的施工过程中，要在施工之前加入土工格栅，利用土工格栅的柔性和拉应力，使荷载时的格栅与土体之间形成摩擦力，通过这种摩擦力避免土体的侧向变形，起到粘结的作用，增强了土基的稳定性，避免路基发生横向沉降的问题，同时使路基更加的均匀，有效防止路面产生裂缝。在拓宽工程中的铺设环节，要严格遵守作业指导书的规定，在作业指导书的规范下施工，横向铺设，拉平保持连续，避免在高速公路拓宽工程中出现褶皱、扭曲，相互搭接钉紧。(三)新老路基结合部处理的主要内容针对道路拓宽在施工和技术上的关键性问题，必须保证对新填土的压实质量；必须保证新三、高速公路拓宽施工管理(一)熟悉施工现场和市场情况，做好投标预算施工现场的情况决定了工程项目的经济效益。由于拓宽工程施工现场的复杂性，对于成本的管理与控制就显得格外重要。因此，在投标时就应全面熟悉现场情况及施工特点，了解施工技术的使用要求与使用步骤，对工程量的增减作出正确的预测，根据工程量的变化情况给出合理的报价。做好市场调查，通过对市场情况的切实调查，了解当地的社会情况，了解当地的材料价格、材料供给情况以及料源是否充足，给出合理的投标价。(二)健全管理体系，科学配置管理人员要建立健全工程施工的组织机构，确定工程建设经理部，提高组织的办事效率和沟通效率。要组织专业技术过硬、独立工作能力强的人员进入项目部。要以科学的施工技术为指导