第PAGE\*Arabic\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*Arabic\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页第PAGE\*MERGEFORMAT38页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT38页2022去工厂实习报告去工厂实习报告九篇随着个人的素养不断提高，接触并运用报告的人越来越多，报告中涉及到专业性术语要说明清晰。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧，以下是我收集整理的去工厂实习报告9篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。去工厂实习报告篇1今日上午去了来料这一模块，来料格外协和外购。外协就是跟外面的公司协商，可以分成外面的公司的工件送进来本公司进行加工，和本公司的半成品送到外面的公司进行加工然后再运回本公司。由于今日外面的公司送工件进来比较晚，所以我还没看到我们的质检是怎样检测那些工件的。不过看到我们公司的半成品送上了一辆货车，询问下知道是两天左右后运回来，打算两天后再去查看。外购就是产品完全由外面公司购买，比方螺丝、螺母类的固件，门锁、圆柱型的支撑架、橡胶类的工件等，这些工件是我们公司不能加工出来的，所以须要经过外购来装配我们的机箱。下午就是每个部门都走访一遍，从冲压、数冲、数压、激光、钳工、焊工、涂装到装配。由于经过几天的时间，我和质检部的人员都相识了，所以我走过的部门，质检人员都很热心的指导我，我也知道了许多细微环节，如钳工的攻丝和拉丝、转孔的角度、涨铆和压铆、扭力计的运用，李凡都很细致的指导我。今日的感想，每个部门再走了一圈以后，获得的成果还是许多的。首先是深化了解公司产品的规格、做工的手法、流程等，虽然这些东西的细微环节看书看资料也可以找得到，但是现场走访就更简单得到形象的概念。重要的还是能和每个部门的员工进行沟通，能和他们拉近距离，这样对我以后的工作会有很大的帮助。今日还遇到一个工程技术部的实习生，希望以后能和他成为好挚友吧。初步建议，公司的人员每天都在忙，大部分员工都忙得大汗淋漓的，但是我发觉有个别员工是很空闲的，给人一种人浮于事的感觉。我觉得这其实本不是那些员工的错误，而是安排给员工工作时的不合理，比如装配部的流水线，十多个人坐在传送带的两旁，有的要上7到8个螺丝，有的就只是把配件按上去，这样就把流水线弄得这边快那边慢的，搞到忙的人更忙，闲的人更闲。所以我建议安排工作应当要合理，合理的支配，公司的运作才会更畅快，效率更高。去工厂实习报告篇2在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了许多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的状况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。假如在生产线下流发觉生产线上流的质量问题，就不能刚好地反映问题所在，而且来回修复也特别麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，简单产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发觉问题能够得到刚好反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里起先到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰起先的地方必需离车身的来源特别近。而内饰工段的起先处正好支配在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车