毕业论文开题报告表课题名称北京回龙观北郊农场桥的交通拥堵问题分析与对策课题类型BXO指导教师杨秀芸学生姓名刘宏远学号14111621221专业交通工程（城市轨道交通）开题报告内容：一．课题的背景与意义背景：随着城市经济的不断发展，人们生活水平的提高，私人交通工具开始逐渐更新升级和普及，私人交通的发展逐渐给城市到来了一系列的问题，如交通拥挤和交通阻塞、道路交通网平均车速日益下降、交通事故增加、噪声和空气污染的日益严重、能源消耗量逐渐增加、停车场地严重不足。城市人口以及城市交通流的增加，城市特别是大城市的交通问题普通成为焦点问题。路网不畅、设施不足、交通拥堵等问题越来越突出；行车难、停车难、交通秩序混乱等问题日益突显，对城市交通管理造成的冲击和压力越来越大。城市交通拥堵是一个较为主观的概念，目前各国没有一个统一的标准。各城市因其自身的道路、车辆、人口规模、产业结构的不同，拥堵时间、形式各有其特点。一般而言，交通拥堵是因城市道路无法满足交通流量的需求而出现人、车无法顺畅通行的现象,通常在节假日或上下班高峰等时刻出现。城市道路交通拥挤堵塞问题已成为制约经济发展、降低人民生活质量、削弱经济活力的瓶颈之一。北京市在治理城市交通拥堵的过程中也在不断的采取措施，一方面不断的扩大公共道路交通供给，另一方面也在调整大众对私家车的需求，以平衡交通供需矛盾。但北京市交通拥堵程度始终不得明显缓解，那么考虑如何综合小汽车出行成本和各项治理措施来解决交通拥堵是学、政各界高度关注的问题。缓解交通拥堵是保障和促进经济社会发展、改善民生的必然要求，也是政府必须履行的重要职责。意义：据美国得克萨斯州运输研究所2006年底公布的数据显示，被称为“汽车王国”的美国每年因交通堵塞造成的经济损失高达1000亿美元。2007年中国社科院数量经济与技术经济研究所测算，北京市每天因为堵车造成的社会成本达到4000万元，每年损失146亿元。北京市道路交通拥堵问题已经随着北京市政治、经济的发展，常驻人口的增加，居民生活水平的提高而逐渐的显现出来。交通拥堵情况的恶化已经严重的影响到了居民的生活质量，机动车保有量日益增多，公共交通分担率始终偏低，小汽车出行率的居高不下使得北京市交通拥堵治理面临窘境。对于交通堵塞这个世界性难题，各国政府和民间都在为解决这个问题进行广泛的研究。目前，我国大城市面临日益严重的交通拥堵问题，已经影响到城市的整体发展水平，缓解交通拥堵刻不容缓。本文将通过对深圳和武汉等国内外大城市的交通问题的分析与研究，找到方法解决困扰回龙观北郊农场桥的交通拥堵问题。二．课题研究目的与内容目的：北京交通拥堵状况比较严重，尤其有一些地段，拥堵格外严重。回龙观北郊农场桥拥堵现象已经持续了近20年，严重影响居民的出行，深入研究交通拥堵问题，并提出解决的对策。内容：1.北京交通拥堵状况分析通过阅读资料我发现，北京市交通拥堵特征有：交通拥堵不仅仅局限在早、晚高峰通勤出行比较密集的时段，随着城市的发展，拥堵时段逐渐呈现向全天化蔓延的趋势。交通拥堵空间分布在城市中心区主要干道以及组团间联系通道上，并以潮汐式交通为主要特征，而且拥堵路段的空间分布正沿上述拥堵道路相交道路的方向扩散。交通拥堵由商业金融中心、医院、学校等公共设施周边路段的“点拥堵”向全路网的“面拥堵”发展。节假日期间大型对外综合客运枢纽地区、大型赛事期间主要场馆地区的疏解道路等短时间交通密集区也是交通拥堵可能产生的区域。2.国内外大城市交通拥堵现状和解决对策通过阅读资料我发现，大城市交通拥堵主要问题：道路容量严重不足。汽车增长速度过快。交通管理技术水平低下缺乏整体的交通发展战略。道路使用者的不文明行为。以上五个方面的问题，反映了大城市交通的基本特点，概括起来是车多路少，现状道路已无大潜力；车速下降，交通阻塞的趋势在逐渐恶化。造成城市交通拥堵既有国民经济高速度发展、车辆高速度增长、城市高速度增长的根本原因，也有城市道路交通设施少、轨道交通较少、交通安全设施不足、车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调等客观原因，还有交通管理落后、道路使用者的不文明行为等人为原因。通过阅读资料我发现，大城市交通拥堵根源分析：受建设用地影响，老城区道路扩容潜力有限，同时支路网密度较低，道路微循环能力较弱，导致整体路网的交通拥堵。城市多组团空间拓展背景下，外围组团配套建设相对滞后导致不同程度的职住失衡，以及主副城联系通道容量不足，都是引发通勤时段比较严重的潮汐式交通的主要因素。公共交通服务水平较低，难以实现小汽车带来的私密性，造成市民更倾向于采用小汽车出行，导致小汽车保有量和交通量迅猛增加。大型对外综合客运枢纽集疏运系统难以应付特殊时段的“爆发式”交通需求，增加了“点拥堵”或进出城的主要