中国入世一周年评定汇报（7）汽车产业序言依据中国加入世界贸易组织议定书第十八条“过渡性审议机制”，在加入世界贸易组织后8年内，世界贸易组织每十二个月全部将对中国推行加入世贸组织承诺情况进行审议，并在第或总理事会决定较早日期进行最终审议。这将成为推进中国切实推行外部动力和压力之一，而中国在推行承诺过程中也必将面临部分挑战，并对中国相关产业发展产生一定影响。和此同时，世界贸易组织关键组员也建立了对应监督机制，其它国际组织及各大财经、大众媒体也时刻关注着中国推行承诺进展。如美国国会就授权美国贸易代表办公室和美国商会成立工作组，对中国加入世贸组织承诺推行情况进行评定，并于9月14日公布了评定汇报。在12月11日，美国贸易代表办公室向美国国会递交了相关中国加入世贸组织承诺推行情况汇报，分析了中国在不一样领域承诺推行情况，并就部分问题，提出了质疑。这些评定汇报及报道，首先展现出了中国在推行承诺过程中主动姿态和取得巨大成就，其次也存在部分偏见和误会。所以，公正、独立、客观地评定和解释中国加入世贸组织承诺推行情况，说明中国为推行加入世贸组织承诺所作巨大、卓有成效努力和所取得结果，发觉承诺推行过程中存在部分问题，指出推行过程中不可避免一些主客观困难，提出建设性对策和提议，针对WTO和其它组员提出疑问，作出正面、客观、理性回复，以消除相互之间误解，促进交流合作，促进世界贸易及中国对外经济贸易关系顺利发展，含有十分重大现实意义和战略价值。本汇报分宏观、贸易争端、农业、制造业、服务业和知识产权等六个部分，从宏观和微观两个层面全方面叙述了加入世贸组织第十二个月中国承诺推行、中国宏观经济和各个产业运行情况，深入分析了其中蕴含深层次原因，理性、科学地估计未来中国宏观经济和各个产业发展趋势，并提出了建设性政策提议。对外经济贸易大学中国世界贸易组织研究院院长张汉林教授3月18日汽车行业在中国加人世贸组织法律文件中，中国政府承诺将大幅度削减关税和非关税壁垒，全方面放开汽车市场。根据中国在汽车行业相关承诺，加人世贸组织将大大提升中国汽车市场国际化程度，从而对中国汽车行业发展产生深远影响。很多教授断言，加入世贸组织以后中国汽车行业将是受冲击最大行业之一。是中国加人世贸组织第十二个月，对于汽车行业来说无疑是极为关键十二个月。在中国对汽车行业相关承诺推行情况及加人世贸组织对汽车行业所产生实际影响是社会各界一直关注焦点问题。一、加入世贸组织以来相关承诺推行情况(一)关税减让承诺完全推行1小轿车中国政府承诺，从开始对小轿车进口关税进行减让到1月1日减为28%，7月1日减为25%。2客车中国政府对客车进口关税减让承诺为，从1月1日起逐年递减进口关税，至1月1日从加入世贸组织前60%至45%左右降至25%。3载货车中国政府对载货车进口关税减让承诺为，从开始，部分载货车进口关税从加入世贸组织前30%降至15%一20%；部分载货车进口关税从加入世贸组织前40%一50%降至20%一25%。4越野车中国政府承诺，从开始对越野车进口关税进行减让，到1月1日减为28%，7月1日减为25%。5专用汽车中国政府承诺，从1月1日至1月1日，大部分专用车平均关税将由加入世贸组织前40%至50%左右降低到9%至12%之间。6汽车关键件中国政府承诺，从至7月1日，汽车零部件平均关税将从现在25%左右降至10%。根据中国政府在《中国加入议定书》中作出相关承诺，中国对汽车及关键件进口税率进行了大范围、大幅度减让，包含税号150多个，平均降幅达30%左右，在汽车及关键件关税减让方面，中国完全推行了承诺。(二)配额管理商品和进口配额承诺及推行情况1相关承诺依据《中国加入议定书》，中国在过渡期内对部分汽车及关键件能够继续实施配额许可证管理。但从12月11日开始，中国需要逐步取消对汽车及关键件配额管理，到完全取消对汽车关键件配额管理，到完全取消对汽车配额管理；到底之前，进口汽车及关键件配额量每十二个月递增15%，初始配额量为60亿美元。根据以上承诺，汽车及关键件配额总量大约为80亿美元。2对承诺推行(1)已按承诺取消对部分汽车及关键件进口配额许可证管理依据原外经贸部第34号公告，中国政府已经取消了部分汽车及关键件配额、许可证、特定进口管理方法，包含18个8位税号汽车及关键件产品；12月20日，外经贸部公布了《进口许可证管理商品目录》，按加人世贸组织承诺取消了对汽车及其关键件部分编码商品进口许可证管理；1月31日，原外经贸部和海关总署公布公告，对《进口许可证管理商品目录》部分商品进行了调整，自2月1日起取消对部分发动机进口配额许可证管理，实施自动进口许可管理。伴随中国深入开放市场和兑现加人世贸组织承诺，继将实施进口许可证管理商品种类从26种降低到12