低排量汽车low-emissionvehicles低排量汽车low-emissionvehicles最近关于汽车排气量的讨论“甚嚣尘上”，然而关于高/低排气量汽车怎么说，确是让很多人头疼的问题。这里我们讨论一下相关的问题Lowemission,economicalcarsaregainingpopularityintheworld"sthirdlargestautomarketasanincreasingnumberofnewconsumersarepriceconsciousfamilieswhoaresensitivetofuelcosts.Theurbaneliteandgovernmentofficialsarenolongerthenation"sprimarypurchasersofvehicles.低排放、经济型汽车在世界第三大汽车市场越来越受欢迎，因为越来越多的新消费者是对燃料成本敏感的价格敏感家庭。城市精英和政府官员不再是汽车市场的主要购买者。词汇：低排量的车为：low-emissionvehicles/cars高排量的车为：high-emissionvehicles/cars所谓低排量的车一般也是便宜的车，所以假如我买了一两小奥拓，可以说我买了一辆Lowemission,economicalcar，而假如是买了奥拓他大哥比如４.0的奥迪Ａ８，那么我们可以说他是high-emissionandluxurycars.高档车我们有时候也简称premiumcars。在这里我们也呼吁一下Ａllunreasonablelimitationsontheuseoflowemissionvehiclesshouldbecancelled.顺便提一下汽车的排气管叫做：exhaustpipe排气管跟排气量表述有所不同，要注意哦。经济环境对小排量汽车影响至关重要。小排量汽车可以带来以下优势：一是国内经济增长较快。2007年，全年国内生产总值246619亿元，比上年增长11.4%，连续五年增速达到或超过10%，国民经济保持平稳快速发展。二是居民收入有很大的提高。2007年城镇居民人均可支配收入13786元，扣除价格因素，实际增长12.2%；农村居民人均纯收入4140元，扣除价格因素，实际增长9.5%。三是国内油价居高不下。汽车最常用的93号汽油价格从2005年初的每升3.92元上涨到2007年的每升5.34元，涨幅达到36%。这些对小排量汽车的市场发展是一个不可多得的机会。不利的方面是其他消费品价格上涨较快。据统计，2007年居民消费价格上涨4.8%，涨幅比上年提高3.3个百分点，商品零售价格上涨3.8%。这种物价不断的上涨直接或间接降低了消费者对汽车尤其是小排量汽车的购买力。Theeconomicenvironmenthasacrucialimpactonsmall-displacementvehicles,withbothadvantagesanddisadvantages.Thefavorableaspectsareasfollows:First,domesticeconomicgrowthisrelativelyfast.In2007,theannualGDPwas24,661.9billionyuan,anincreaseof11.4%overthepreviousyear,andthegrowthratereachedorexceeded10%forfiveconsecutiveyears.In2007,thepercapitadisposableincomeofurbanresidentswas13,786yuan,arealincreaseof12.2%afterdeductingpricefactors;thepercapitanetincomeofruralresidentswas4,140yuan,arealincreaseof9.5%afterdeductingpricefactors;third,domesticoilpricesremainedhigh.Thepriceof93-gradegasoline,themostcommonlyusedgasolineinautomobiles,rosefrom3.92yuanperliterinearly2005to5.34yuanperliterin2007,anincreaseof36%.Thesemarketdevelopmentsforsmall-displacementvehiclesarearareopportunity.Thedownsideisthatthepricesofotherconsumergoodsarerisi