编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第PAGE18页共NUMPAGES18页第PAGE\*MERGEFORMAT18页共NUMPAGES\*MERGEFORMAT18页本文由jiangzeyi43贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。２Ｏ０９年６月＿————第２５卷第２期交通科学与工程ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＴＲＡＮＳＰＯＲＴＳＣＩＥＮＣＥＡＮＤＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶ０１．２５Ｊｕｎ．Ｎｏ．２２００９Ｉ——————Ｉ●—＿—＿＿—＿——＿—＿●＿＿＿＿———＿＿＿－●——＿●—＿＿＿———●—－＿＿———－＿—＿＿－●＿＿—＿—Ｉ文章编号：１６７４－５９９Ｘ（２００９）０２－００８３－０７基于汽车安全状况的ＣＳＴ控制方法杜青云１，Ｗｇ－保．２，魏书彬３，王心Ｒ３（１．长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心，湖南长沙４１０００４；２．长沙理工大学公路工程教育部重点实验室，湖南长沙４１０００４；３．长沙理工大学汽车与机械工程学院，湖南长沙４１０００４）摘要：为建立汽车制动系统的工作状态与螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统之间的联系，提高汽车安全性能的整体水平，提出了基于汽车安全状况的螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（ＣＳＴ）控制系统思想．即以单片机控制技术为核心，对汽车制动系统的安全性进行实时检测，判断制动系统安全状况，利用毫米波雷达实时监测本车与前方车辆（或障碍物）之间的距离，运用行车安全距离模型以确定本车的安全状态，一旦发现制动失效和制动不良，或距离超出安全范围时，则立即将螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统推出至全伸状态，以应对可能发生的危险．当制动系统完好或安全隐患不复存在时，则螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统自动回缩，实现根据汽车所处的安全状况自动确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能系统工作状态．关键词：汽车安全；制动；碰撞；吸能；控制中图分类号：１３４６７．１４文献标识码：ＡＣｏｎｔｒｏｌｍｅｔｈｏｄｏｆＣＳＴｂａｓｅｄＤＵｏｎｔｈｅｃａｒｓａｆｅｔｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎＱｉｎｇ—ｙｕｎｌ，ＬＥＩＺｈｅｎｇ—ｂａ０２，ＷＥＩＳｈｕ—ｂｉｎ３，ＷＡＮＧＺｈｉ—ｑｉ３Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈｎｏｆ４１０００４，Ｃｈｉｎａ；（１．ＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒｏｆＣａｔａｓｔｒｏｐｈｉｃＰｒｏｐｈｙｌａｘｉｓａｎｄＴｒｅａｔｍｅｎｔｏｆｔｈｅａｎｄＴｒａｆｆｉｃＳａｆｅｔｙＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ，ＣｈａｎｇｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ２．ＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＭｉｎｉｓｔｒｙｏｆＥｄｕｃａｔｉｏｎ．ＣｈａｎｇｓｈａＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ＆ＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＣｈａｎｇｓｈａＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０００４。Ｃｈｉｎａ；３．ＳｃｈｏｏｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＳｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１０００４，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｅｓｔａｂｌｉｓｈｔｈｅｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｂｅｔｗｅｅｎ山ｅｗｏｒｋｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎｏｆｔｅｍａｎｄｔｈｅｅｎｅｒｇｙａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｔｈｅｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｓａｆｅｔｙｌｅｖｅｌｏｆｃａｒ，ｔｈｅｉｄｅａｂａｓｅｄｔｈｅｏｎｏｎｏｎｃａｒｂｒａｋｅｓｙｓ—ｉｍｐｒｏｖｅＣＳＴ（ＣｕｔｔｉｎｇｃａｒｔｈｅＳｃｒｅｗＴｈｒｅａｄ），ａｎｄｔｈｅｃｏｌｌｉｓｉｏｎｅｎｅｒｇｙａｂｓｏｒｐｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌｏｆＣＳＴａｓｔｈｅｃａｒｓａｆｅｔｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｓｐｕｔｆｏｒｗａｒｄ．Ｔｈｅｓｉｎｇｌｅ—ｃｈｉｐｃｏｎｔｒｏｌｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｓｔａｋｅｎｃｏｒｅａｎｄｔｈｅｒｅａｌ—ｔｉｍｅｃｈｅｃｋｉｎｇｉｓｄｏｎｅｆｏｒｔｈｅｓａｆｅｔｙｏｆＣａｒｂｒａｋｅｓｙｓｔｅｍ，ａｔｔｈｅｃａｒｓａｍｅｔｈｅＳＯｔｉｍｅ．ｕｓｅｔｈｅｍｉｌｌｉｍｅｔｅｒｒａｄａｒｔｏｉｎｓｐｅｃｔｔｈｅｄｉｓｔａｎｃｅｂｅｔｗｅｅｎｓｅｌｆａｎｄｔｈｅｆｒｏｎｔＣａｒ（ｏｒｒｏａｄｂｌｏｃｋ），ａｎｄａｓｔｈｅｓａｆｅｔｙｄｉｓｔａｎｃｅｍｏｄｅｌｔｏｄｅｔｅｒｍｉｎｅｔｈｅｓａｆｅｔｙｄｅｇｒｅｅｏｆｓｅｌｆＣａｒａｒｅｕｓｅｄｔｏｄｅａｌｗｉｔｈｔｈｅｄａｎｇｅｒ＇ｓａｐｐｅａｒａｎｃｅ．Ｈｏｗｅｖｅｒ，ｉｆｔｈｅｂｒａｋｅｓｙｓｔｅｍｉｓｐｅｒｆｅ