海南省新能源汽车补贴政策海南省新能源汽车补贴政策2017备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布。下面是百分网小编整理的海南省新能源汽车补贴政策，希望对你有帮助。《海南省电动汽车充电基础设施建设运营省级补贴实施暂行办法的通知》指出，海南省将对外运营并接入省级充电基础设施信息平台的充电设施和省级充电基础设施信息平台给予补贴。对外运营并接入省级充电基础设施信息平台的充电设施，运营阶段按充电电量，给予运营度电补贴，暂定补贴期限为5年。补贴标准为0.10元/千瓦时;每个充电桩(站)补贴上限，按照安装额定功率为基数，每千瓦补贴不超过200元/年。按属地原则，补贴费用由省、市(县)各承担50%。对省级充电基础设施信息平台投资和运营给予补贴。对2016年至2020年省级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用，给予30%财政资金补贴，补贴上限不超过500万元。对省级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用，给予财政资金补贴，每年补贴上限不超过100万元。《海南省新能源汽车推广应用省级财政补贴实施办法》明确，新能源汽车车辆购置地方财政补贴按同期中央财政单车补贴额的50%执行，其中，省、市县两级财政各承担50%。海南省还鼓励各市县超额完成年度推广任务。各市县每年新能源汽车推广应用数量超过目标任务的，超出部分的购车补贴资金由省级财政承担55%，市县财政承担45%;若年度推广应用数量超过目标任务2倍的，超出部分的购车补贴资金由省级财政承担60%，市县财政承担40%。海南省汽车生产企业研发的新能源汽车新产品，纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且新能源乘用车生产销售规模达到1000辆以上或者新能源商用车生产销售规模达到200辆以上的，省级财政给予一次性补贴资金500万元。非个人用户购买的新能源汽车(作业类专用车除外)，累计行驶里程须达到国家补贴要求满足的行驶里程后方可领取地方购车补贴，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。此外，海南省将车辆购置补贴申请与新能源汽车专用号牌发放直接挂钩。海南省五指山市出台配套《五指山市电动汽车充电基础设施补贴细则》，对2016年至2020年市级充电基础设施信息平台投资及研发费用，给予30%财政资金补贴，补贴上限不超过300万元。鼓励支持自用和专用充电设施建立充电服务分时共享模式，补贴对外运营并接入市级充电基础信息平台的充电设施，标准为0.10元/千瓦时，按照安装额定功率为基数，每千瓦补贴不超过200元/年。新能源汽车补贴政策将收紧此前信息时报记者收到一份从车企流传出的关于政策调整后的补贴方案文件，多个车企负责人向信息时报记者透露，“还没有收到正式的政策文件，但2017年新能源汽车补贴政策大退坡已成定局”。记者从市场上了解到，广州市地方补贴政策已“空窗”整一年，经销商仍沿用2015年政策进行补贴，此番国补新政补贴大退坡，意味着明年市民购买新能源汽车的支出将上涨。地方补贴或将腰斩五成受新能源汽车“骗补”风波影响，2017年的补贴政策门槛提高。即在原有的2016年至2020年补贴方案基础上，提高了准入门槛(包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等)。在提高门槛的同时，新能源车补贴幅度有所下降，新能源客车有极大可能被削减补贴额度。新方案对比旧版补贴多出了电池系统质量能量密度标准要求，补贴标准最高下降了20%。简单来说：按照电池质量能量密度和续航里程划分标准，要求电池能量密度不低于90wh/kg;将电池能量密度为90~120wh/kg，续航里程为100~150公里的补贴2万元作为补贴基数;续航里程在250~250公里、大于250公里的分别按照1.2倍、2.2倍进行补贴，最高补贴为4.84万。按照现行的补贴方案，纯电动乘用车仅以续航里程作为补贴依据，最低补贴2.5万元，最高补贴5.5万元。而2017年的.补贴方案对纯电动乘用车的补贴下调了12%~20%。国家补贴下降这么多，意味着地方补贴也将随之减少。关于地方补贴，该政策提到“要求地方财政补贴上线不超过中央财政单位补助额的50%。”按照新政策的算法，国家补贴和地方补贴双向退坡，那么这意味着，相比今年，明年的补贴或将腰斩50%。多款热销新能源车无货目前，广州按照地方与中央1：1的标准进行补贴，没有像其他城市一样“补贴退坡”，政策可以说是全国最为优厚的。以广汽传祺新能源汽车GA5REV为例，该车可同时享受国家3.15万元补贴和广州3.5万元地方补贴。这还不是最高，广州消费者购买家用新能源汽车最高可获得12万元补贴。此番新能源汽车补贴下降，意味着消费者付出的钱会更多，对2017年新能源车市