城区物流业发展十四五规划物流业是融合运输业、仓储业、货代业、流通加工和信息业等的复合型服务产业，在推动全区产业结构调整、转变经济发展方式和增强区域竞争力等方面发挥了重要作用。推动物流高质量发展，是推进全区物流业发展方式转变、结构优化、动力转换、实现物流业自身转型升级的必由之路是降低全区实体经济特别是制造企业物流成本、增强实体经济活力的必然选择;是强调供给侧结构性改革和需求侧改革并重增强经济发展内生动力提升社会经济运行效率的迫切需要；是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进，积极融入“一带一路”、经济圈、互相互通示范项目等国家战略以及“一区两群”区域协调发展的内在需要。根据《市区关于制定经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标的建议》、《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》等文件，编制《市区物流业发展“十四五”规划》，指导区物流业发展。规划期为5年（2021—2025年），远景展望二0三五年。第一章发展环境“十三五”期间，通过完善物流设施、发展传统物流产业、培育新兴物流业态、推动物流科技创新，助力实体经济和电商产业发展，全区物流业在规模、设施设备、产业结构优化等方面迈上了新台阶。第一节发展基础随着高速建成通车，高铁加快建设，以及铁路货运作用不断发挥，作为公铁联运物流大通道的区位交通优势不断提升，高速日均最高货车通行量达到3万辆。物流业规模较快增长。随着区位优势不断凸现、交通条件不断改善和经济稳定发展，全区物流业规模不断增长，社会物流总值、物流费用不断增长。2016—2020年，全区社会物流总值从690万元增长至1190万元，年均增长14.6%；社会物流总费用从35.5亿元增长至54.1亿元，年均增长11.1%；社会物流业总收入从23.8亿元增长至43.8亿元，年均增长16.5%。图1全区物流业规模统计图物流业供需结构加速调整。需求结构持续优化。在消费对经济贡献不断增长情况下，全区内需型、消费型物流快速增长，单位和居民物品物流总额占比不断提升，快递业务量从2016年的8万件增长至2020年的23万件，年均增长30.2%。零担运输、大车队、仓储配送、冷链物流、即时物流等与消费和电商相关的物流领域保持较快增长态势。消费物流引领行业变革，新零售驱动物流模式创新，“网上下单、门店发货”的前置仓模式快速发展。工业品物流向价值链上游延伸。制造企业物流外包规模扩大、程度加深，供应链物流模式成为重要发展趋势。供给结构不断变革。行业集中度进一步提高，大型快递、大型物流企业业务量占比不断提高。物流仓库从临时设施向固定建筑升级，从低档向中高档不断提档升级。建成约50平方米的快递物流园，机械化分拣水平不断提升。冷链设施不断完善，建成农产品流通型冷库、建成产地预冷型冷库。城市配送设施实现从无到有的提升，全区物流供给得到较大改善。物流设施不断完善。在政府和市场需求的双重引导下，全区物流仓储、冷库、快递、零担货运等设施不断完善，各种类型仓库设施面积达到3.5万平方米，快递物流园经营面积达到近50平方米，冷库库容量达到1.2万吨（其中高温库约0.7万吨，低温库约0.5万吨），零担运输市场面积约0.9万平方米。特别是商贸物流园区建成后，为农产品、中药材交易提供了有效的冷藏、交易配送设施，也为快递提供了快递和快运分拣配送设施。专业物流不断发展。物流运输业保持稳定增长。2016—2020年，全区货运量从1084万吨增长至2413万吨，年均增长约22.15%。货运周转量从7.11亿吨公里增长至18.22亿吨公里，年均增长26.52%。专栏1全区货运量及货运周转量年20167201201820192020货运量（万吨）10847116131713372413货运周转量（亿吨公里）7.118.38.59.918.22冷链物流飞速发展。冷链物流从小到大，冷藏运输车辆从无到有，冷库库容量从2016年的0.2万吨增长至2020年末的1.2万吨，年均增长56.5%。快递物流快速发展。快递物流网点从分散到相对集中，快递物流园经营面积达到近50平方米，快递经营网点达到33家，2020年快递业务量超过23万件。城市配送创新发展。截至2020年，全区共有城市配送商户17家，总经营面积约12平方米，配送商品以家居建材、家电、日用品、饮料食品及农副产品为主，年配送量约170万吨。工业物流占据主导地位。2020年，全区形成了机械制造、铝材料、新型建材、精细化工、页岩气、中医药等6大产业，年物流量约887万吨，占全区货运量的41.6%，是全区物流的重点，其中矿产、大宗商品是工业物流重点。大多数工业企业物流以自营为主，具备物流运输车辆和物流仓储设施。科技引领物流自动化发展。随着物流量不断加大，人力成本不断上涨，全区大型快