浦东运河桥主桥钢构造装置工程施工构造方案编制单元：中国呆板工业第四树破公司编制日期：1月目录1、工程概况2、编制按照3、施工技能线路4、施工工艺4．1现场卸车4．2单元水平滑移到位4．3调解4．4单元焊接4．5拉索5、工程构造6、施工材料跟机具7、工程质量保证方案8、平安施工保证方案1、工程概况浦东运河桥是上海市川环南路的跨越浦东运河的桥梁工程，包括主桥〔自锚式悬索桥，是本施工构造方案的要紧内容〕、货色两岸引桥跟两岸人行坡道桥，道路等级为都市次路I级，方案行车速度40KM/H，，载荷等级为城-A级，抗震恳求按地震全然烈度7度设防，通航标准为浦东运河恳求一跨过江，墩台间净宽不小于85米，通航净宽67米，梁底把持高程10米，方案最高通航水位3米，最低通航水位2米。按照道路纵坡情况，主桥全桥设5%人字纵坡，竖曲线半径为3300米；主桥横断面布置如下：(栏杆)+(人行道)+(吊杆区)+(非灵敏车道)+(隔绝墩)+(灵敏车道)+(地点离开带)+(灵敏车道)+(隔绝墩)+(非灵敏车道)+(吊杆区)+(人行道)+(栏杆)=32m。主桥构造采纳两跨独塔自锚式悬索桥，主跨一跨跨越方案中浦东运河,边跨最大年夜限度跨越景不雅观岛的开辟使用空间。主桥跨径组合为112米+72米，主桥全长184米，桥梁宽度32米，主梁采纳钢箱边梁构造，吊杆间距为7米。钢桥破体布置图如下：钢桥破面布置如下：钢桥正面布置如下：钢桥断面图如下：钢桥节段单元表现图如下：主桥的上部梁体采纳钢梁，纵横梁构造，主桥全长197米，顶面宽32米，两侧边主梁采纳封闭式箱型截面，梁宽2米，高度，边主梁间设横梁，纵向间距为，外挑人行道，总宽度32米，横梁设2%的桥面横坡，桥梁中线处高度为。两吊索在桥梁上横向间距为，纵向间距为7米，因而钢梁的标准节段长度为7米，全桥共分27个钢梁节段，通过顶底板的长度有差异，习惯主桥竖曲线线形，位于桥塔附近跟中间主梁锚固处为专门节段。主桥的线形靠调解吊索长度保证，纵向不设上拱度。桥的横向制造时预设上拱度，保证桥面铺装完成以后有2%的坡度。钢梁顶面钢板厚度为14mm，在其下顺桥向焊接间隔600板厚8的U型纵肋，穿越横桥向的间距的横梁，构成正交异性钢桥面板。边主箱梁高度，底板厚28，顶板厚16，腹板厚16，外边间距为2米。横梁采纳工字梁，底板厚28，顶板厚12，腹板厚14。吊索锚固在边主梁横隔板中心，吊索的锚具紧贴在锚管端部的锚垫板上。主塔构造方案为钢筋混凝土门式构造，由上下塔柱跟横梁3部分构成，塔高为〔从承台顶面算起〕，桥面以上塔高约为，塔柱向内略微倾歪，方案理念为“川沙之门〞。2、编制按照《工程树破标准逼迫性条那么》〔公路工程部分〕〔2002〕《公路工程技能标准》〔JTJB01—2003〕《公路歪拉桥方案标准〔试行〕》〔JTJ027—96〕《公路沥青路面方案标准》〔JTJ014—97〕《公路桥涵方案通用标准》〔JTGD60—2004〕《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵方案标准》〔JTGD62—2004〕《公路桥涵钢构造及木构造方案标准》〔JTJ025—86〕《公路沥青路面施工技能标准》〔JTJ032—94〕《公路桥涵施工技能标准》〔JTJ041—2000〕《铁路钢桥制造标准》〔TB10212—98〕《钢构造方案标准》〔GB50017—2003〕《钢构造工程施工质量验收标准》〔GB50205-2001〕《钢构造高强度螺栓连接的方案、施工及验收规程》〔JGJ82-91〕《建筑钢构造焊接技能规程》〔JGJ81-2002〕《高速公路交通平安装备方案及施工技能标准》〔GB700—88〕《碳素构造钢》〔GB700—88〕《桥梁用构造钢》〔GB/T714—2000〕《焊接用钢丝》〔GB1300—77〕《气体保护电弧焊用碳素低合金钢焊丝》〔GB8100—95〕《碳素钢埋弧焊接用焊剂》〔GB5293—85〕《钢融化焊对接讨论射线照相跟质量分级》〔GB3323—87〕《铁路钢桥保护涂装》〔TB1527—89〕《钢焊缝手工超声波探伤方法跟探伤构造分级》〔GB11345—89〕《对接焊缝超声波探伤》〔TB1558—84〕《上海市公路工程施工及验收规程》〔DBJ08-229-98〕《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1-2004〕《都市桥梁工程施工质量及验收标准》〔上海市工程树破标准〕〔DBJ08-117-2005〕3、施工技能线路在主跨拼装3个临时墩，中间预留40米的通航净宽，采纳分段吊装施工，在边跨及主塔附近搭设膺架，采纳支架法架设。在现场组拼现场将主梁制造单元放在临时支撑上拼装玉成