新加坡港——秤砣虽小压千斤一、小小新加坡新加坡位于马来半岛南端、马六甲海峡东出入口，北隔狭窄的柔佛海峡与马来西亚紧邻，南部隔HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/465537.htm"\t"_blank"新加坡海峡与印尼HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/614565.htm"\t"_blank"巴淡岛相望。新加坡土地面积为710.2平方公里，土地极为有限，为了满足人口的不断增长和经济发展的需要，新加坡通过人工填海来扩大土地面积。在过去的40年中，已经填拓了100多平方公里的新土地。而新加坡现有面积只不过相当于柳州市市区面积。（约为658.31平方公里）而新加坡港口的是面积4.05平方千米,码头岸线长这4.83km。过境货物仓库为12万平方米，露天堆场为8.4万平方米。我们柳州职业技术学院官网介绍占地面积75.3万平米=0.75平方千米，也就是相当于我们五个柳职院的面积，可这样小的面积每年却处理着80个国家和地区的130多家船公司的各种船舶的装卸转运，平均每12分钟就有一艘船舶进出。一年之内相当于世界现有货船都在新加坡停泊了一次。这真的是难以想象，你们想想看我们学校每天都有像几十个足球场一样大的船舶来来回回停靠，该多恐怖啊！所以新加坡也称"世界利用率最高的港口"。近几年来，新加坡港已成为世界上最繁忙的港口之一，共有250多条航线来往世界各地。新加坡港2010年集装箱吞吐总量达到2840万个标准集装箱（TEUs），比2009年2590万个TEU增长了9.9%。货物总吞吐量也增长了6.4%，达到50250万总吨，而2009年该数据为47230万总吨。是什么让他如此忙碌？二、忙碌不堪新加坡火车（汽笛声）良港条件：新加坡港位于新加坡的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/873454.htm"\t"_blank"新加坡岛南部沿海，西临HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/55572.htm"\t"_blank"马六甲（MALACCA）海峡的东南侧，南临HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/465537.htm"\t"_blank"新加坡海峡的北侧，是HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/679557.htm"\t"_blank"亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。马六甲海峡东出入口，而每年约有10万艘船只（大多数为HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/116753.htm"\t"_blank"油轮）通过海峡。HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/1554.htm"\t"_blank"日本从中东购买的石油，绝大部分都是通过这里运往国内的。本港自然条件优越,水域宽敞，很少风暴影响，治区面积达538平方米，水深适宜，吃水在13m左右的船舶可顺利进港靠泊。多条世界主要货运线路经过此地：本航区主要航线有横贯印度洋东西的大洋航线和通达波斯湾沿岸产油国的航线。横贯印度洋东西的航线包括从亚太地区及大洋洲横越印度洋西行的航线，和从欧洲，非洲横越印度洋东行的航线，基本上是沟通三大洋的航线，在这组航线上，东端的马六甲海峡和西端的苏伊士运河是两个枢纽地点。每天处理这么多货物，是个电脑也该死机了啊！三、身经百战新加坡可以像肯德基麦当劳一样24小时不停营业的港口（收银机声）高新技术港口技术：装卸设备有各种岸吊、门吊、集袋箱吊、汽车吊、铲车、叉车、卸货机、吸扬机、牵引车、拖船及滚装设施等，其浮吊最大起重能力达203吨，拖船功率最大为1400kW，还有直径为150～600mm的输油管供装卸石油使用。另有海上泊位多个，最大可泊35万载重吨的超级油船，丹戎巴葛码头为集装箱专用码头，有9个干线泊位和3个支线泊位，其中有6个泊位可靠6艘"第三代"集装箱船舶同时作业，集装箱堆场可存放3.1万TEU，有最新式的用于堆垛集装箱的橡胶轮胎式装卸机。这批装卸机最大起重能力达40吨，跨距22.7m，提升高度19m，轴距8m，运行速度在提升时为17m/min，在横移时为70m/min，在行走时为134m/min，最高能堆垛7层，而普通装卸机只能堆垛5层，并能自动将吊钩放到集装箱上方所需的位置上。另外在两个大门口还设有16个车道的电子地磅。裕廊码头的周围是新加坡最大的HYPERLINK"http://baike.baidu.com/view/2331710.htm"\t"_blank"裕