四川新能源汽车市场报告四川汽车市场基本情况根据四川统计局披露。2017年，四川省居民平均每百户家用汽车拥有量达22.6辆，是2013年的2倍，年均增长19.3%。其中城镇居民每百户家庭拥有汽车33.61辆，比2012年增加19.28辆；农村居民每百户家庭拥有汽车13.39辆，比2013年增加6.4辆。全省汽车生产能力达到200万辆以上。2017年上半年，汽车零售额占消费品市场的权重为10.7%，在16大类商品中权重最高。因中美贸易战影响，3月以来汽车销售累计增速一直回落，增速已经从年初的15.4%降至上半年的7.8%，回落幅度达到7.6个百分点，尤其是6月当月汽车零售增速同比下降1.7%，这是近23个月以来的首次负增长。2017年汽车制造业工业增加值占比6.5%，工业投资占比从2013年的5.3%提高至2017年的8.1%，为四川省前三大工业。2017年四川汽车产量150.8万辆，同比增长15%，其中新能源汽车产量2.4万辆，同比增长66%。2017年四川全省新能源汽车重点企业户数达到54户，其中汽车整车制造企业超过18户。2017年1至10月，四川省的充（换）电站累计已达291座，充电桩8688个，仅10月新增的充（换）电站达到94座，充电桩增加3884个，为去年底数量的80.8%。2017年截至12月11日，成都“绿牌”上牌2.7万余辆。截至2017年12月25日，成都全市公交车、公务车、城市环卫车、物流车、私人用车等领域累计推广新能源汽车3.5万辆。已颁发规划或政策文件2015年四川省政府印发《四川省新能源汽车产业发展规划（2015-2020年）》、2017年四川省印发《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》，《规划》提出建成国家重要的新能源产业基地，新能源汽车以成都、泸州、南充和达州等地为核心发展区。形成成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群三大新能源汽车应用基地。规划提出，到2020年，全省实现新能源汽车产业总产值力争突破千亿元大关，产能达30万辆，推广应用新能源汽车10万辆。打造1-2户四川品牌新能源汽车整车龙头企业，培育3-5户知名品牌企业，形成比较完备的节能与新能源汽车研发、制造、应用、服务体系。成都2017年出台《成都市支持新能源汽车推广应用的若干政策》，政策指出，在中央财政补贴的基础上,对在本市公安车辆管理部门注册登记的新能源汽车新车，按中央财政单车补贴额的50%给予市级配套补贴，新能源汽车在本市域内出行不受尾号限行限制等有利政策。《成都市电动汽车充换电基础设施建设专项规划》规划明确至2020年全市共需建设充电桩约10.7-12.9万个，其中自（专）用充电桩约9.4-11.4万个，公共充电桩约1.3-1.5万个。若考虑跨越式发展，要满足20万辆电动汽车的充电需求，则需增设充电桩约6.9-9.0万个，其中自（专）用充电桩约增设6.0-8.0万个，公共充电桩约增设0.9-1.1万个。至2030年，为保证60.0-65.0万辆电动汽车的充电需求，全市共需建设充电桩约53.2-58.0万个，其中自（专）用充电桩约46.2-50.4万个，公共充电桩约7.0-7.6万个。《关于鼓励和规范新能源汽车分时租赁业发展指导意见》指出成都将以纯电驱动的新能源汽车为汽车分时租赁的主要发展方向，至2018年底，全市基本形成新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到2500个，充电桩达到10000个。至2020年底，全市形成覆盖广泛的新能源汽车分时租赁服务网络，服务网点达到5000个，充电桩达到20000个。绵阳2015年印发《绵阳市新能源汽车产业发展规划(2015—2020年)》，《规划》提出，围绕“一个基地”(国家级新能源汽车产业基地)的快速建设，“三个领域”(整车、关键零部件、充换电设施建设)的协调发展，“四大工程”(技术创新、标准化体系建设、充换电设施、新能源汽车示范推广工程)的大力实施，实现其技术产业化、产业规模化、产品本地化、空间集聚化发展，努力把绵阳建设成为国家节能环保型新能源汽车示范城市。到2020年实现新能源汽车及关键零部件产业总产值1000亿元、全市新能源汽车保有量达100000辆的目标。广元2017年印发《广元市支持新能源汽车产业发展八条措施》，《措施》指出，加快纯电动公交示范线建设；大力推广使用新能源汽车，市城区新增、更新公交车原则上全部使用纯电动汽车，原CNG清洁能源车辆逐步淘汰；制定落实新能源汽车补贴政策，对2017-2019年新购置我市生产的新能源纯电动汽车(二手车除外)的本市消费者(个人、单位用户)，在中央财政补贴基础上,市财政按中央财政补贴标准的25%再给予地方补贴；市外消费者在中央财政补贴基础上，再以销售收入税收市内留存部分作为补贴；加快充电基础设施建设步伐，到20