第二节机体组2024/9/7第一节概述1、机体组：气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫---不动件2、活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆------运动件3、曲轴飞轮组：曲轴、飞轮减振器三、工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。第二节机体组组成：一组：机体组；两机构：曲柄连杆机构、配气机构；五系统：进排气系统、燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统、点火系（汽油机）；一装置：有害物质控制装置。机体组组成：1、机体:作用：发动机的基体和骨架，安装零件；要求：具有足够的强度和刚度(承受高温高压的气体作用力)气缸体结构紧凑、重量较轻(减轻发动机的整体重量)水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱2024/9/7机体组：缸体示意图机体组：气缸盖示意图油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度名称（2）根据冷却方式不同分：（3）根据气缸的排列方式单列式：一般6缸以下的发动机采用直列式，如解放CA1091型、CA1040型、红旗CA7220型和北京BJ2023型等V型：一般用于6缸以上的大功率发动机对置式：适用于摩托车及发动机中置的大客车多缸发动机的曲柄连杆机构演示气缸：作用：气缸体内引导活塞作往复运动的圆柱形空腔。要求：工作面须耐高温、高压、耐磨损和耐化学腐蚀气缸套：提高气缸的耐磨性：(1)采用优质的合金铸铁材料或采用表面处理(表面淬火、镀铬)----成本高(2)气缸套(铝合金气缸体)：使用寿命长、耐磨性好、检修方便及费用低类型（5）干式气缸套和湿式气缸套2024/9/7气缸垫功用：密封气缸的上部，与活塞顶、气缸壁等共同构成燃烧室。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。注：铝合金的气缸盖：有利于提高散热性能和压缩比工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。(3)材料：金属—石棉气缸垫纯金属气缸垫:由单层或多层金属片制成国外有些发动机开始使用耐热密封胶取代传统的气缸垫，要求气缸盖和气缸体的接合面有更高的加工精度气缸盖罩：起封闭和防尘作用。由薄钢板冲压而成，上设机油加注口和曲轴箱通风口2024/9/73、燃烧室形状对发动机的工作影响很大(1)要求：结构尽可能紧凑，冷却面积小，以减少热量损失及缩短火焰行程使混合气在压缩终了时具有一定的涡流运动，以提高混合气燃烧速度，保证混合气得到及时和充分燃烧(2)形状分类名称汽油机燃烧室形状三、油底壳四、发动机的支承：1、三点支承：可布置成前一后二（CA6102、EA6100Q-1）或前二后一（北京492QA）。2、四点支承：前后各有两个支承点。跃进1061A观摩实物：思考题：1.机体组有哪些零件组成？各起和作用？2.机体、缸盖上结构如何让适应工作需要？第三节曲柄连杆机构____活塞连杆组2024/9/72024/9/72024/9/7一、曲柄连杆的作用及组成气环2024/9/71、功用：构成燃烧室、承压、传力、密封、散热2、工作条件及要求：高温（600-700K）----刚度好，导热性好高压（3-5MPa）----强度好润滑条件差----耐磨高速往复运动（10m/s）----重量轻、惯性小耐热的活塞顶及弹性的活塞裙3、材料：(1)汽油机：铝硅合金，硅的成分越多，热膨胀系数越小，磨损越小，但制造工艺性较差。(2)柴油机：合金铸铁和耐热钢制造(热、机械负荷大)4、结构结构简单、制造容易、散热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。头部头部—用于安装活塞环改善散热结构措施:a.热流形变截面b.火力岸处开绝热槽c.第一道环槽镶嵌耐热护圈d.头部加工多道环形沟槽（3）活塞裙部活塞裙部的椭圆变形演示（1）预先做成阶梯形、锥形活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。（3）活塞裙部开槽（4）采用双金属活塞：为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内铸入或嵌入膨胀系数低的钢片。恒范钢片式活塞的结构特点就是这样的，由于恒范钢为含镍33%～36%的低碳铁镍合金，其膨胀系数仅为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形量。2024/9/7(5)有些活塞为了减轻重量，在