CADCAM集成技术及其发展计算机的出现和发展实现了人类从繁琐的脑力劳动中解放出来的愿望。随着科技的不断发展，计算机已经作为重要的工具，辅助人类承担一些复杂的劳动，如数控编程﹑工程图样绘制等。在次基础上逐渐出现了计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助制造（CAM）。近40年来，CAD﹑CAM技术获得了飞速的发展。CAD﹑CAM的概念是在20世纪50年代由美国麻省理工学院的D.T.Ross教授在APT程序系统的发展基础上形成的。计算机辅助设计是指工程技术人员在人和计算机组成的系统中一计算机为工具，辅助人类完成产品设计﹑分析﹑绘图等工作，并达到提高产品设计质量﹑缩短产品开发周期﹑降低产品成本的目的。CAD系统的功能包括：1.概念设计2.结构设计3.装配设计4.复杂曲面设计5.工程图样绘制6.工程分析7.真实感及渲染8.数据交换接口等.计算机辅助制造有两种定义。广义一般是指利用计算机辅助完成从生产准备到产品制造整个过程的活动，包括工艺过程设计﹑工装设计﹑NC自动编程﹑生产作业计划﹑生产控制﹑质量控制等。狭义一般指NC程序编制，包括刀具路径规划﹑刀位文件生成﹑刀具轨迹仿真及NC代码生成等。CAD与CAM的集成是通过数据传递和转换来实现。工作步骤如下：1.CAD设计产品结构，绘制产品图样，为CAM过程准备数据；2.经数据转换口，将产品数据转换中性文件；3.CAM系统生成数据编程所需数据，并按一定标准转换成相应的中性文件：4.CAM读入中性文件，并将其转换为本系统所需格式后生成数控程序。CAD/CAM在汽车工业中的技术应用状况汽车工业代表着一个国家机械制造业发展的水平，一直是CAD/CAM技术应用的先锋和大户。下面就以汽车工业为例，说明国内外机械CAD/CAM技术的应用状况。国际上，美国福特汽车公司在CAD/CAM技术方面处于领先地位。早在80年代初，福特公司就着手CAD/CAM系统的规划，建成了以工作站为主体的环形网络系统；1985年已经有一半以上的产品设计工作使用图形终端实现；1986年新开发的TAURUS和SABLE轿车，大约70%的外板件采用CAD/CAM;90年代初全面实行产品开发的CAD/CAM,应用率可达100%。福特汽车公司提出了C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)概念，并决定今后将采用I-DEAS软件作为其主流核心软件。我国的CAD/CAM工作始于70年代，发展迅速，已取得了良好的经济效益。少数大型企业，如一汽、二汽等，已建立起比较完整的CAD/CAM系统，其应用水平也接近国际先进水平。许多中小企业应用CAD/CAM技术在保证产品质量、提高劳动率等方面也取得了显著的经济效益。但是总的说来，国内在CAD/CAM技术应用的深度和广度方面与国外先进水平相比还有很大差距。随着社会主义市场经济的发展，国有企业需要对传统的产品结构、生产设备和管理模式进行改造，以提高企业的活力和适应市场的应变能力，而采用CAD/CAM技术被认为是唯一的出路。CAD/CAM技术集成1集成化的意义集成化是CAD/CAM技术发展的一个最为显著的趋势。它是指把CAD、CAE、CAPP、CAM以至PPC(生产计划与控制)等各种功能不同的软件有机地结合起来，用统一的执行控制程序来组织各种信息的提取、交换、共享和处理，保证系统内部信息流的畅通并协调各个系统有效地运行。国内外大量的经验表明，CAD系统的效益往往不是从其本身，而是通过CAM和PPC系统体现出来；反过来，CAM系统如果没有CAD系统的支持，花巨资引进的设备往往很难得到有效地利用；PPC系统如果没有CAD和CAM的支持，既得不到完整、及时和准确的数据作为计划的依据，订出的计划也较难贯彻执行，所谓的生产计划和控制将得不到实际效益。因此，人们着手将CAD、CAE、CAPP、CAM和PPC等系统有机地、统一地集成在一起，从而消除“自动化孤岛”，取得最佳的效益。2产品数据交换标准建立统一的产品数据交换标准是实现CAD/CAM技术集成化的必要条件。复杂机械产品的生产需要不同企业、部门的分工协作完成。由于产品信息是在不同的地点、不同的计算机和不同的CAD/CAM系统中产品，造长同一产品的信息表达差异。产品信息在各系统之间的集成现在主要采用标准格式交换法，如IGES标准、PDDI标准、PDES标准和STEP标准等。但是在朝着集成化目标发展的过程中，尤其是在解决面向CAD/CAE/CAPP/CAM、CIM、CE等的集成（信息交换、语义集成、功能集成）方面，总之，技术的改进是永无止境的，CAD/CAM集成技术的的发展与应用不错。未来，CAD/CAM集成技术将朝着专业化、自动化方面发展，以提高产品设计与制造的效率、质量，以及制造过程中的安全性；同时，将会不断提升CAD/CAM软件的易用性、开放性，提高CA