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会计学ＥＣＵ第八章柴油机电控喷油系统(xìtǒng)的控制方法与策略Tq日本(rìběn)的电装公司ＥＣＤ－Ｕ２高压共轨系统2.怠速喷油量控制(kòngzhì)3.起动(qǐdònɡ)喷油量控制第一级:确定目标喷油时刻(shíkè)θfi第二步:确定电磁阀通电时刻(shíkè)Tc。根据发动机转速和负荷(fùhè)的变化，调节高压油泵的输出油量，实现对喷油压力控制第三节喷油压力(yālì)控制两级控制：第一级：确定(quèdìng)目标喷油压力目标喷油压力=基本喷油压力+修正喷油压力。第二级：为实现目标喷油压力，确定(quèdìng)接通喷油泵压力控制阀PCV的通电时间喷油规律(guīlǜ)：喷油率曲线的形状第四节喷油规律(guīlǜ)控制二、喷油率控制原理(yuánlǐ)2．靴形喷油率3．预喷射(pēnshè)（1）电控喷射系统的控制自由度大，控制精确：能实现喷油量、喷油时刻、喷油规律及喷油压力的精确控制；压力高（135~200MPa），使得喷油雾化极好，燃烧彻底，减少微粒排放(páifànɡ)。改善柴油机的动力性、经济性和排放(páifànɡ)性（2）电控喷射系统的控制精度高、响应快；（3）控制灵活。柴油机电控高压(gāoyā)共轨系统的优点第五节增压(zēnɡyā)控制
