北京公交驾校科目二、三技巧科目二轮胎30cm线：把车头分为三份，右侧车头三分之一对着右侧白线即为30厘米，小于等于30就行（注意有路缘石及白线以白线为准，只有白线以白线，无白线只有路缘石，以路缘石线为基准）直角转弯：不同教练教的方法都不一样，事实证明，用前机盖和前方的马路牙子或者白线（左后视镜与内直角横线平齐时左打满）作为参照物不可取。正确的方法之一：进入直角前找好30公分，看直角，当感觉你的左脚到直角的角了，左打死。因为在车内的左脚正好是左前轮的位置，这时候打死不压线。侧方停车：科目二不多说，原来的帖子都很好，就是一点，直角拐过去侧方的时候要走左侧车道，不要提前进到右侧，比如让你做三号侧方，那就到三号前面的虚线处再向右并线，我前面一个哥们就是做二号侧方而他压了一号前面的停止线浪费了一次机会。坡起：找到接触点后，脚要和离合器一起后撤，然后脚跟稳住，打轮时离合松一点，回轮时离合压一点，尺度和力量根据车速自己掌握。定点停车就是车上坡时，离合稍抬一点，迅速向右调整车轮，车头右侧三分之一对准右侧白线即为30公分，然后直起身子看车头和横杆，对其后，立即踩死刹车，同时离合踹到底（防止熄火），停稳后，打左灯，离合到接触点稳住，刹车稍松一点点，然后抬一点离合，刹车完全松开，到坡顶下坡时，离合器稍微抬一点，即可。曲线行驶：A参考，未确定权威性（曲线行驶，在进曲线前先使车位于路中间行驶。考场的曲线入口有个小的右弯，注意要将车往右打偏一些，我的做法是当看到右车头碰左边线时，方向盘右打半圈，适当调整后回正。然后盯左车头，当左车头刚盖住右边线时，方向盘较快速地左打一圈，适当调整使左车头始终刚盖住右边线（指的是曲线比较缓的那段边线，快出弯时就别再调整了）。当左车头刚盖住左边线时，迅速回正（并稍压离合）。当右车头刚盖住左边线时，方向盘较快速地右打一圈偏多30度，适当调整使右车头始终刚盖住左边线。最后注意，考场的曲线出口有个小的左弯，车身应稍向右偏后感觉后轮不会压线时再左打方向驶出。用最慢速度驶出，小角度往路左边靠。若仍未报结果，则需盯右门窗，路右边直角刚过门窗的立柱时，方向盘快速向右打满，车直迅速回正。我在过右直角前就听到了考试合格的结果，还是按规范做了右直角。后来听教练说，跟我一起学的那位同学，上午就折在了最后这个右直角，他出来的时候车速不够慢，到右直角时电脑还没报合格，结果他在继续右转时压线，折了，亏死了。这个细节大家一定要切记，出曲线后一定要用最慢速度挪。）6、倒车入库：参考，未确定权威性远打近放A（到我考试的时候，上车调整座椅，前后的位置怎么都不能锁定，始终听不到咔嗒声，原以为问题不大，没太在意就继续了。先检查了车子的左边距，平常练习的时候是让左后视镜下沿中间（或偏左处）对准左边线，今天的车是后视镜下沿左边对着了边线，边距比平时稍大一点，感觉问题也不大。再检查了一下左车窗底线与左边线平行，确认车身摆正了。挂倒档，开始倒车。盯右后门三角窗，当库位右边黄线刚好到达三角窗左下顶点时，方向盘向右快速打满（并稍抬离合）。然后看右后视镜，观察车身与库右上直角的距离，适当调整方向盘，我的经验是，快入库时，从右后视镜观察预计右车身线距库右边黄线0.5个线宽时最佳（此时左后视镜观察到的距离约为1.5线宽）。感觉车右后轮刚进库时，看左后视镜，当左车身线快与库左边线平行时，方向盘快速回正（并稍压离合）。适当调整摆直车身。当左后视镜下沿一碰到库左上角横线时立即停车，入库成功。注意考场的黄线内侧还贴有一条窄白线，实际的库位宽度比训练时的要略窄，因此最好控制得精准一些，尽量把车停到库位中央，只要从左右后视镜都能看到白线，就没问题。接着直行出库，车头刚全盖住边线时，方向盘向左打满，要较慢匀速打，否则你的车身会离边线太远。看到车身快直时方向盘匀速回正，摆正车身碰杆即停。然后开始倒车，当左后视镜下沿一碰到边线时，方向盘向左快速打满（并稍抬离合）。看左后视镜，观察车身与库左上直角的距离，适当调整方向盘，我的经验是，快入库时，从左后视镜观察预计左车身线距库左边黄线1.5个线宽时最佳。看左后视镜，当车身线快与库左边线平行时，方向盘快速回正（并稍压离合），适当调整摆直车身。同样当左后视镜下沿一碰到库左上角横线时立即停车。在最后的阶段我的座椅出了麻烦，我在回正方向盘准备直行入库时，由于猛打轮加上压离合，座椅向后滑动，一时间大惊失色，我赶紧把身子往前凑一点来弥补，还好最后看点的误差不大，没有听到报错。最后，直行出库，车头刚全盖住边线时，方向盘向右打满，较慢匀速打。看到车身快直时方向盘匀速回正，摆正车身碰杆即停。这个阶段我又出了状况，考试车比平时训练的车离合要高一点，也硬一点，我在最后一把回正方向盘时，因为压下离合过多，车子过不多久就停了，这时候听到旁边的考官喊，继续往前走