公路试验检测⼯程师《道路⼯程》综合题汇总带答案道路⼯程综合题1⼀、综合题1.某⾼速公路在建项⽬设计为双向六车道，⼟⽅路基施⼯⾥程桩号为K20+100～K21+2OO，下表中为施⼯过程中压实度检测数据资料。第1⼩题2分每层压实完成后，进⾏压实度检测，检测点数符合检测频率要求的是(C)A6B49C60D55答案分析：⼟⽅路基实测项⽬表2-1本题K20+100～K2l+2OO施⼯⾥程1000m，检查⽅法和频率，密度法：每200m每压实层测4处，即1000/200=5*4=20，是双向2车道的检测频率，本题⼲设计为双向四车道，所以20*3=60个测点。2.表中压实度检测合格点数量是(B)个A6B9C11D12答案分析：【解析】见⼟⽅路基实测项⽬，表2-1：0～80cm压实度控制标准为96%，98.5、98.2、96.8检测合格点数量是3个，80～150cm压实度控制标准为94%，95.8、97.4、98.2、96.2、95.8、98.2检测合格点数量是6个，因此本题共有9个合格点。3.表中压实度⼩于检测极值点数量是(C)个A1B2C3D4⼟⽅路基实测项⽬，表2-1：注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得⼩于规定标准，单个测定值不得⼩于极值(表列规定值减5个百分点)。不⼩于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。0～80cm压实度控制标准为96-5=91：极值：90.2、88.5。80～150cm压实度控制标准为94-5=89：极值：87.94.若在压实度检测中出现异议，规范规定的标准检测⽅法是(BC)A核⼦密度仪法B环⼑法C灌砂法D密度法5.属于⼟⽅路基基本要求的是(ABC)A应清除地表植被、杂物、积⽔、淤泥和表⼟，按规范和设计要求对基底压实B填⽅路基分层填筑，路拱合适，排⽔良好C完⼯后应按要求对取⼟坑和弃⼟场进⾏修整D路基边坡坡⾯平顺，稳定，不得亏坡答案分析：(1)在路基⽤地和取⼟坑范围内，应清除地表植被、杂物、积⽔、淤泥和表⼟，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进⾏压实。(2)路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选⽤。(3)填⽅路基须分层填筑压实，每层表⾯平整，路拱合适，排⽔良好。(4)施⼯临时排⽔系统应与设计排⽔系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积⽔。(5)在设定取⼟区内合理取⼟，不得滥开滥挖。完⼯后应按要求对取⼟坑和弃⼟场进⾏修整，保持合理的⼏何外形。道路⼯程综合题2⼆、综合题某在建⼀级公路对路堤填⽅(>1.5m)采⽤灌砂法进⾏压实度检测，形成如下检测记录计算表，试根据此表，回答下述问题。1.3号试坑在装满标准砂时，所测得的灌砂筒与砂的总质量是(A)g。A9286B8495C9225D9326答案分析：3号试坑=794+5228+3264=92862.1号试坑的试坑体积为(C)cm3。A2367B2345C2240D2239答案分析：体积=3226/1.44=22403.5号试坑⼟体的湿密度为(B)g/cm3A1.86B1.99C1.93D1.88答案分析：湿密度=（mw/Mb）*ρs=（4558/3305）*1.44=1.994.计算6个压实度测定值的标准差是(C)A1.58B1.93C1.68D1.91答案分析：x=（95.4+92.3+90.7+91.2+92.3+93.3）/6=92.53S==1.685.下列说法正确的是(BCD)A该压实度检测结果表明该施⼯段落平整度不符合规范要求B压实度标准为93%C若该路段很短，则该段压实度评定为不合格D计算代表值时，保证率应按95%考虑答案分析：压实度代表值<压实度标准值，所以不合格。⼟⽅路基实测项⽬表2-1(4)路基、基层和底基层：K＞k0，且单点压实度全部⼤于或等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实测点数计算合格率。K＜k0或某⼀单点压实度k0⼩于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项⼯程评为不合格。(5)路堤施⼯段落短时，分层压实度应每点符合要求，且样本数不少于6个。道路⼯程综合题3三、综合题⽔泥混凝⼟⾯层作为路⾯⼯程的主要分项⼯程，在原材料的检验、混凝⼟的强度检验与评定、⼯程质量的检查验收时要严格遵守《公路⽔泥混凝⼟路⾯施⼯技术细则》与《公路⼯程质量检验评定标准》等相关规范与规程的规定。针对⽔泥混凝⼟试验与评定，请回答以下问题：1.⽔泥混凝⼟弯拉强度试验时，采⽤150㎜×150㎜×150㎜的试件，三分点处双点加载，试验时，断裂⾯都发⽣在两个加荷点之间，破坏极限荷载分别为38475N、412