拌合站、梁场、钢筋加工场建设方案范本（红字为拌合站、蓝字为梁场、钢筋加工场为绿字）一、编制依据按照招标文件及业主指示精神，为了创造良好、优美的生产生活环境，向社会展示企业风貌，全力推动古武高速公路施工现场规范化、标准化工作。我项目根据自身施工情况，极积筹措资金，努力打造拌和站、钢筋加工场、梁片预制场、工地试验室四集中的管理模式，做到场地规划有序、房屋布置合理、围墙、围挡平直规范、材料机具整齐有序，环保卫生措施到位，施工人员操作规范。二、工程概况拌和站、钢筋加工场及试验室位于主线K35+040~K35+360段路基左侧，平均宽度75米，长度为320米，场地总占地面积为31066m2。场地延主线方向分别布置钢筋加工场、拌和站和试验室。梁片预制场位于主线K34+965~K35+295段路基上。钢筋加工场采用3660钢结构厂房，附近还设置梁片预制场和钢筋加工场及员工宿舍，占地面积为2592m2；拌和站场地内设置2台HZS90全自动砼拌合楼、8个料仓、1个油库、沉淀池等，占地面积为15830m2；工地试验室主要由力学室、砼室、水泥室、土工室、员工宿舍等彩钢活动板房组成，共有67间，单间标准面积为：6m*3.6m，占地面积为1224m2；梁片预制场场地宽24米，内设30米T梁底座16个，16米空心板梁底座9个，2台60T龙门吊和4个存梁区，占地面积为7920m2；施工便道长850m，宽7m，占地面积为5950m2。三、施工组织情况1、项目经理部按项目法管理，实行项目经理负责制，调遣具有多条高速公路施工经验的项目经理、副经理及总工程师、专业技术人员和工程队，全面履行对业主的承诺和本工程的项目管理。项目部组织详见下表：职位负责人本项目所担任责任项目经理周新安对项目方案有决策权和生产指挥权，对工程全面负责项目总工陈慧鑫对项目提供合理方案，对工程质量有权监督，对工程质量负责生产副经理徐新昌对本项目现场生产、质量负责质检工程师郭长江负责本项目的现场质检、对工程质量负责试验工程师莫延伟负责本项目原材料试验及砼配合比设计及现场抽样试压测量工程师黄顺祥负责本项目的测量，轴线定位及高程测量安全工程师张秋华负责全面安全工作2、拌和站建设由四个工程队负责施工。一队负责拌和站和基础和试验室以及钢筋加工场基础的施工；二队负责料仓和水沟以及场地硬化的施工；三队负责钢结构和活动板房的施工；四队为桥梁队，负责梁片预制场的施工。施工队开工前严格施工程序，明确质量要求，制定生产岗位责任制，加强现场管理，确保工程质量。3、拌合拌站建设人员安排，机械设备投入情况以及时间安排见下表：拌和站建设施工队人员机械设备投入情况施工计划时间一队15人发电机一台，吊车一台，挖机一台，滚筒式搅拌机一台，电焊机一台等。2012.9.15-10.5二队15人发电机一台，吊车一台，挖机一台，滚筒式搅拌机一台，电焊机一台等。2012.9.20-10.15三队15人发电机两台台，吊车一台，电焊机两台，切割机一台等。2012.9.22-10.10四队20人发电机一台，挖机一台，滚筒式搅拌机一台，电焊机一台等。2012.10.1-10.20四、建设规模及主要工艺流程（一）混凝土拌和站拟在现场设置1座集中式砼拌和站，设于K35+800右侧，占地面积为10170m2，其中料仓面积2000平米，拌和站砂石料场、拌和场地基础进行换填碾压处理，均用15～20cm碎石作垫层基础，顶层铺设15cm厚的水稳层，采用不小于15cm厚的C15砼作面层硬化。配置2座HZS90全自动砼拌合楼，同时配备10台砼搅拌运送车、6台砼地泵、2辆砼泵车供应砼。砂、石料按规格分开堆放，插上标志，并设置隔离墙。为减小混凝土的运距，拌和站选址距离线路运距不能太远，同时提高混凝土的供应的速度。拌和站由项目部直接进行建设及管理。建设综合考虑施工生产情况，划分生活区、拌合作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区等。生活区同其他区隔离开，场地进行硬化处理。拌和站设置视频监控系统，生活区的建设参考项目部生活区的建设。1、拌和站大门位置见详细现场布置图，站内设置明显的标示。（1）拌和站内醒目位置应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志。（2）拌和站出入口、拌和楼控制室设置禁止、警告、指令标志。2、拌和站根据工程实际情况集中布置，宜采用封闭式管理，拌和站内宜设置工地试验室3、拌和站站界应用砖砌围墙封闭，材料堆放区、拌和区、作业区应分开或隔离；场内地面做硬化处理，并设有一定的坡度，在场地四周和场地内设置纵横排水沟，使场地雨水能集中排放；拌合楼基础根据现场实际情况施工，要达到承载要求。（具体见后附图）。（1）拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，使用2