新能源产业政策对比亚迪营运能力的影响分析柳泽宇渊西安石油大学经济管理学院袁西安710000冤池有独特优势遥为了高新技术产品的技术研发以及摘要院随着社会环保意识的加强和石油等资源消耗不断增产业和市场研究袁比亚迪成立了中研院尧汽车工程加袁新能源汽车是汽车未来发展大势所趋遥我国采用补贴政研究院等多个研究院袁拥有一支从硬件尧软件尧测试策大力扶持新能源汽车产业袁十几年来一直给新能源汽车产业优厚补贴袁力图在新能源汽车产业发展上占领制高点遥等方面提供产品设计和项目管理的专业团队袁有多企业也加大研发投入袁尤其是新能源汽车研发袁为生产制造种完全独立的产品开发经验和数据积累袁并逐步形获得了长足发展遥新能源产业政策实行对新能源汽车产业成了拥有自身特色和国际水平的技术开发平台遥强运营尧发展路线尧未来方向都已经产生了很大影响遥现以比大的研发实力是比亚迪快速发展的基础遥亚迪为例袁研究其在新能源补贴政策退坡下营运能力的变其次袁新能源政策对基础设施建设如充电桩和化袁探讨新能源汽车产业发展模式尧未来道路尧可能遇到的困产业技术研发以及消费者的税收优惠政策做出补难尧解决办法及其现实意义遥贴袁政府补贴对于比亚迪公司运营起到缓解压力的关键词院营运周期曰存货周转率曰营运能力曰应收账款周转率作用遥政府对购买新能源汽车的消费者同样进行了补中图分类号院F407.2文献标识码院粤文章编号院1005-913X渊2023冤05-0132-04贴袁从税收与购买价格上给予消费者优惠政策袁侧面推动新能源汽车销量提升遥新能源汽车产业已成一尧比亚迪公司营运能力现状时代风口遥随着补贴政策深入袁补贴力度下降袁技术渊一冤公司简介要求更加严格袁但仍然是推动比亚迪销量的重要因素遥深圳市比亚迪股份有限公司是一家集信息技渊三冤比亚迪公司营运能力指标分析术尧汽车尧新能源于一体的高科技民营企业遥乘着国家1.应收账款周转率分析政策东风袁新能源汽车总销量持续升高袁作为新能从表1来看袁2017到2019年度应收账款周转源汽车龙头企业袁比亚迪在此期间获得了长足发展遥率持续缓速增长曰2020到2021年大幅增长袁应收账新能源汽车作为新兴产业袁市场推广是财政补款周转天数持续缩短袁企业资产流动性越来越强袁贴的首要目标袁目前补贴政策主要围绕新能源汽车企业的状态越来越焕发活力遥这期间袁2018年应收推广计划设计遥此外袁我国财政政策对基础设施建设账款周转率同比增长13.7%遥和技术研发也有一定的补贴遥但政府补贴在逐年退前期应收账款周转率不高袁应收账款周转天数坡遥新能源技术仍有巨大前景袁新能源作为环保能源升高与新能源补贴政策的退坡脱不开干系袁企业的是未来市场主流遥公司仍需对其进行大量投入研一个长期稳定的收入来源减少袁只能靠增加应收账发袁而研发结果未知袁是否能够取得突破性技术成就袁款结算的订单来增加收入袁虽无法及时变现袁一旦这项技术成就能否带来销量提升袁都无法得到保证遥现金流紧张只要撑过去就会得到更大的发展遥而后这种情况下政府补贴对比亚迪会造成较大影响遥三年应收账款增长率的提高和应收账款周转天数渊二冤新能源政策是比亚迪公司的核心优势的缩短也证实了这一点袁比亚迪撑过了艰难时期袁成首先袁比亚迪以电池制造起家袁其核心技术电功地发展起来遥表1比亚迪应收账款周转率对比表单位院亿元项目2017年2018年2019年2020年2021年营业收入净额1,059.151,300.551,277.391,565.982161.42应收账款平均余额468.65506.05466.20425.53387.35应收账款周转率渊次冤2.262.572.743.685.58应收账款周转天数渊天冤161.50142.02133.2199.1865.41数据来源院根据比亚迪2017年到2021年报表整理得出遥收稿日期院2022-09-27作者简介院柳泽宇(1999-)袁男袁太原人袁硕士研究生袁研究方向院会计金融遥132Copyright©博看网.AllRightsReserved.经北方2.存货周转率分析4.61次和4.71次袁2019年有较大程度的下降袁同比存货周转率可以反映企业存货变现能力遥存货下降12.46%袁2021年比2020年同比增长13.54%袁长期滞留仓库无法变现会给企业带来资金链断裂总体看呈波浪形波动遥从存货周转天数上看袁2019风险袁还给企业带来额外负担袁如仓储费管理费等年有较大增加袁为87.37天袁较之2018年同比增长支出遥存货周转率越高袁企业存货变现能力越强袁产14.23%袁可见是年存货略多袁资金链压力紧张遥2021品可以更快变现袁用于扩大再生产或者其他方面袁有年回落为71.57天袁存货周转明显加快遥比亚迪仍然