PAGE-5-南京邮电大学文件校后发〔2009〕9号关于印发《南京邮电大学交通补贴发放及交通车管理暂行办法》的通知各二级单位、职能部门：随着城市公共交通的不断完善，教职工上下班可选择的交通工具更加多元化，为逐步推进学校运输服务的社会化进程，提高交通车运行效率，结合我校实际情况，特制定《南京邮电大学交通补贴发放及交通车管理暂行办法》，本办法经校教代会执委会议审议、校党政联席会研究决定，现予以印发，请遵照执行。二○○九年十二月二十五日南京邮电大学交通补贴发放及交通车管理暂行办法随着城市公共交通的不断完善，教职工上下班可选择的交通工具更加多元化，为逐步推进学校运输服务的社会化进程，提高交通车运行效率，特制定本暂行办法。本办法经校教代会执委会议审议、校党政联席会研究决定，现予以公布：一、交通补贴发放范围、标准及发放办法1、不交回“南京邮电大学电子乘车卡”的在岗教职工，继续按80元/月标准发给交通补贴并持卡乘交通车。2、交回并注销“南京邮电大学电子乘车卡”的在岗教职工，按200元/月发给交通补贴（即增发120元/月）。二、交通车的管理1、交通车是教职工校区之间往返的专用车辆，原则上在两校区间运行，考虑教学需要，在上下课集中时间保留现行的运行线路，运行时刻表由后勤管理处依据实际作出调整后另行发布。2、交通车的运行与教学事故的认定没有因果关系。3、后勤服务集团可根据教职工的需求自行开设其他交通车路线，自行开设的路线自负盈亏，学校不予补贴。4、后勤管理处每月与后勤服务集团结算交通班车费用，结算方式另行制定。5、投币现金由财务处专人定期负责回收。6、后勤管理处负责交通车收费设备的配置，由专业公司提供技术保障服务。7、后勤服务集团负责交通车的日常管理、维护和运行服务；定期做好交通车车载系统数据交换工作。三、收费方式及标准1、校园一卡通投入使用前，实行：（1）持电子乘车卡人员刷卡乘坐，计次不计费；（2）无电子乘车卡我校教职工一律投币乘车，每次4元。2、校园一卡通投入使用后，全面实行付费乘车，现有电子乘车卡作废，刷一卡通或投币乘车。四、乘车范围和秩序1、持电子乘车卡或一卡通的教职工优先乘坐。2、交通车有空位时，其他人员可以付费乘坐。3、驾驶人员要文明服务，严格管理；乘车人员要文明乘车，严格自律。五、其他1、学校在两校区有条件的区域设置相对独立的教师、学生乘车点。2、星期六、星期日及其他公休日和寒暑假期间，执行休息时间时刻表，停运南线交通车。3、监考专用车辆，由教务处根据课程考试安排提前报用车计划，经后勤管理处批准后下达派车单，专车集中接送教师，经费由学校拨付。4、校级活动用车经后勤管理处批准后下达派车单，经费由学校拨付。其他活动用车由活动的承办单位直接和后勤服务集团联系用车并自行结算。5、试运行期间，后勤管理处、后勤服务集团要组织有关人员跟车服务，了解情况，进一步完善管理办法。六、本办法中交通补贴发放于2010年1月1日起执行，由后勤管理处、人事处负责制定发放办法，交通车运行调整方案自2010年3月1日起试行。七、本办法由后勤管理处负责解释。主题词：交通补贴交通车管理办法南京邮电大学校长办公室2009年12月25日印发