第6章化油器式汽油机燃油系统的构造与维修学习目标第一节化油器式汽油机燃油系统的构造和工作原理一、作用和组成二、简单化油器与可燃混合气的形成过程工作原理(1)燃油的流出在气缸吸气过程中，气缸压力pa小于大气压力p0，在真空度p=p0-pa作用下，空气经化油器流入气缸。(2)燃油的雾化因化油器喉管截面积小，所以此处空气流速高，静压力ph低，即浮子室与喷管处产生压力差，ph=p0-ph,在真空度Δph作用下，克服了喉管口与液面间的压力差字浮子室流出，从喉管喷出，并被高速气流冲散雾化。(3)空气与燃油量的调节1）当发动机转速一定，节气门开度逐渐增大时，气流通道面积增大，流动阻力减小,流经喉管的空气流量和流速逐步增加，喉管真空度增大，使汽油量与空气量一同增加，从而增大发动机功率。同理当节气门关小时，则减小了发动机的功率。2）当节气门开度一定，发动机转速变化时，也会引起喉管真空度Δph的变化，从而使燃油流量发生变化。简单化油器特性三、可燃混合气成分对发动机工作的影响发动机在各种工况下对可燃混合气的要求正常工况过渡工况四、现代化油器的基本结构主供油装置2.怠速装置3.加浓装置（2）真空式加浓装置作用是维持经济混合气的补偿加浓，以防止大负荷时怠速反流和多重喉管的补偿过度危害，造成混合气过稀。构造为活塞式加浓装置，主要由加浓量孔、加浓推杆、活塞、弹簧、真空缸、真空道、空气道等组成。4.加速装置5.起动装置(2)连续运转后（完爆后），阻风门微开，节气门不动。(3)热起中，阻风门逐渐全开，节气门关闭。（4)热态起动时，所需混合气较稀，只需将节气门微开，阻风门半开或全关即可。五、汽油供给装置1.汽油箱汽油箱2.汽油滤清器3.汽油泵汽油泵的工作原理(2)压油当偏心轮偏心部分转离摇臂后，外摇臂在摇臂回位弹簧作用下回位，其斜面与内摇臂斜面分离，泵膜在其弹簧的作用下，连同内摇臂向上移动，使泵室容积减小，油压升高，关闭进油阀，打开出油阀，汽油经出油阀至化油器。供油压力的大小决定于泵膜弹簧的张力。(3)供油量的自动调节汽油泵的供油量随发动机耗油量的变化而自动调节。第二节化油器式汽油机燃油系的维修一、化油器的维修2．化油器的检修③磨损变形化油器节气门轴、阻风门轴、加速泵阀门、活塞、省油器球阀与柱塞等运动件经长期使用，会因摩擦和腐蚀使配合性能变差。节气门、阻风门、加速泵和省油器推杆与外部联动机构等会因碰擦等原因产生损伤和变形，使化油器工作性能下降。④调整不当化油器的调整包括怠速调整、节气门最小开度调整、自动阻风门调整、浮子室油平面调整、加速泵行程调整、加浓装置调整及怠速排放调整等。上述各项调整如有不当，对发动机的动力性、经济性、运转平稳性和排放性影响很大。一般应根据发动机的技术状况就车调整。(2)化油器主要零件的检修3．化油器的调整二、汽油泵的维修汽油泵不泵油或泵油量不足的原因三、汽油滤清器的维护四、空气滤清器的维护五、排气净化装置的维修第三节化油器式汽油机燃料供给系的常见故障诊断与排除一、不来油或来油不畅2．故障原因(1)油箱内无油或油箱开关未打开。(2)油箱吸油管至化油器进油管接头中某一部位有堵塞、渗漏等故障。(3)汽油泵失效或工作不良。(4)化油器进油针阀卡死，浮子高度失调，进油口滤网堵塞，主量孔堵塞。(5)汽油中有水，不易燃烧或不能燃烧，冬季水结冰堵塞油路。(6)在夏季高温条件下，油管中产生气阻现象，导致油流中断而产生来油不畅故障。3.故障诊断与排除3．故障诊断及排除方法①检查是否有异响：将发动机转速定在一定的位置(转速不宜过高)，查听是否有“唧唧”的异响声。如有，则有漏气的地方。如不易查明漏气部位时，可在化油器中、下部衬垫处涂上机油，发现机油有被吸进的地方，即为漏气处，可用紧固螺钉或加、减衬垫的方法排除。②调整怠速。③怠速过高无法调低：用手按节气门操纵臂，如怠速正常，则为回位弹簧过弱或卡住。如仍无效，则应检查节气门是否关闭不严或节气门轴松旷。应根据具体情况更换零件或化油器总成。④节气门操纵机件无故障，怠速调整无效，故障在内油路，即怠速量孔、怠速油道或主量孔堵塞。应清洗。三、怠速排放超标四、加速不良3．故障诊断及排除方法①检查加速装置连接部位是否有脱落，可用手按节气门臂观察连接钩情况。如果脱落，修复即可。②检查加速喷管是否堵塞，可拆下加速喷管螺钉，用手操纵加速装置，看有无油从螺钉口处喷出，如有油喷出则为喷管堵塞，可拆下排除。③打开化油器盖，手压柱塞下行，如从柱塞四周反油，则为柱塞磨损过甚，检查弹簧是否失效或折断，检查进、出油单向阀是否堵塞或失效。4．检验检修并装复后，起动发动机，从低速突然