课件名称目录目录Ⅰ概述平安：是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可承受的程度或其以下。平安飞行的条件：——适航的飞机：设计、消费、使用和维修——合格的人员：——充分的保障：适航的飞机涉及：一架航空器的质量首先取决于它的初始设计和制造〔初始适航〕，但在整个营运过程中，这种质量必须按照各种维修规那么、标准使之得到保证〔持续适航〕。保证航空器的适航性是航空器设计、制造、使用和维修部门及代表公众利益的政府部门的共同责任。民用航空器一旦得到适航证并投入使用，为保证其始终处于适航状态所施行的管理就是民用航空器的持续适航管理。设计CCAR-121R4大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规那么持续适航管理证件体系〔国内〕航空器——三证国籍登记证：CCAR-45适航证：CCAR-21/91/121/135/129无线电台执照：营运人：运行合格证和运行标准大型飞机公共运输：CCAR-121R2、CCAR-91小型航空器公共运输：CCAR-135、CCAR-91外国公共航空运输承运人：CCAR-129、CCAR-91其他：CCAR-91维修单位：维修答应证：CCAR-145维修人员：维修人员执照/部件修理人员执照/管理人员证书：CCAR-66维修培训机构：维修培训答应证：CCAR-147CCAR-21适用于民用航空产品和零部件的型号合格审定、消费答应审定和适航合格审定，包括以下证件的申请、颁发和管理：〔16种证件〕——适用范围(一)型号合格证；TC、TCDS(二)型号设计批准书；TDA(三)补充型号合格证；STC(四)改装设计批准书；MDA(五)型号认可证；VTC、VTCDS(六)补充型号认可证；VSTC(七)民用航空器材料、零部件、机载设备设计批准认可证；VDA(八)消费答应证；PC(九)消费检验系统批准书；APIS(十)零部件制造人批准书；PMA(十一)技术标准规定工程批准书；CTSOA(十二)适航证；AC(十三)出口适航证；EAC(十四)外国适航证认可书；VAC(十五)特许飞行证；SFP(十六)适航批准书/批准放行证书/适航批准标签。AA/ARC/AAT运行的航空器维修Ⅱ重要的术语和定义民用航空器(Civilaircraft)是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。航空器部件(AircraftComponent)是指除航空器机体以外的任何装于或者准备装于航空器的部件，包括整台动力装置、螺旋桨和任何正常、应急设备等。航材指除航空器机体以外的所有航空器部件和原材料。航空人员是指以下从事民用航空活动的空勤人员和地面人员：(一)空勤人员，包括驾驶员、领航员、飞行机械人员、飞行通信员、乘务员；(二)地面人员，包括民用航空器维修人员、空中交通管制员、飞行签派员、航空电台通信员。维修(Maintenance)是指对民用航空器〔以下简称航空器〕或者民用航空器部件〔以下简称航空器部件〕所进展的任何检测、修理、排故、定期检修、翻修和改装工作。——航空器或者航空器部件的制造厂家的保修或者因设计制造原因的索赔修理不属于本规定所称维修的范围。经批准的标准是指经民航总局或者民航地区管理局批准或者认可的持续适航性资料、技术文件、管理标准和工作程序。民用航空器维修方案(MaintenanceProgram)(MP)是指民用航空器维修活动的根据和标准。其针对每一架飞机制定，经局方审查批准后按照方案准备和方案维修任务。适航性资料是指下述与航空器维修有关的文件：(a)民航总局颁发的与航空器维修有关的中国民用航空规章、航空管理程序、咨询通告、管理文件及其他形式的文件，包括上述文件所引用的有关国家标准；(b)维修工作所必需的航空器或者航空器部件制造厂家规定的有关适航性资料或者民航总局批准或者认可的其他资料，包括与航空器或者航空器部件维修有关的各类手册、文件、效劳通告、效劳信函以及上述资料中所引用的有关国际组织和行业的标准；(c)送修人按照维修合同中的维修工程提供的有关资料，包括航空营运人的维修方案、手册和工作单卡等。保存故障工程是指航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障、缺陷，因工具设备、器材短缺或停场时间缺乏等原因，不能在起飞前排除的故障工程。保存工作工程是指在航空器方案维修工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地方案完成的维修工作工程。主最低设备清单建议书〔PMMEL〕是由制造厂家或运营人起草的主最低设备清单的草稿，提交给飞行运行评审委员会作为制定主最低设备清单的根底。航空器评估组〔AEG〕是以组织评审委员会的方式，对航空器有关的持续适航文件、运行配置、机组和执照训练要求、MMEL等文件进展