会计学学习(xuéxí)目标第一节概述一、汽车空调的作用(zuòyòng)汽车空调是汽车室内空气调节的简称，用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数，为乘员提供清新舒适的车内环境。二、汽车空调的工作环境1.承受剧烈、频繁的振动和冲击；2.动力源多样；3.制冷制热负荷大；4.安装空间小；5.受气温变化、乘员需求的影响大；三、汽车空调的工作模式1.手动模式：车内空气设置参数由人工设定，参数设定后，系统，将使这些参数处于指定控制下。2.半自动模式：通过程序装置检测空气温度和气流混合门位置来达到驾驶员选定的舒适度。3.全自动模式：通过程序装置检测空气温度和气流混合门位置来达到驾驶员选定的舒适度，且系统具有故障(gùzhàng)监控警示功能。四、汽车空调的舒适性参数1.车内平均温度和车内外温差车内平均温度：夏季25~28oC，冬季(dōngjì)15~18oC。车内外温差：夏季5~7oC，冬季(dōngjì)10~12oC。2.车内空气相对湿度一般保持在30%~70%。3.车内气流速度夏季不超过0.5m/s，冬季(dōngjì)0.3~0.35m/s。4.车内降温、升温率夏季保持在1.5oC/min，冬季(dōngjì)使用发动机冷却水作热源不存在温升的问题。5.车内温差垂直方向温差：2oC，水平方向温差：1.5oC。6.车内换气量每位乘员所需新鲜空气量为20~30m3/h，CO2体积浓度不大于0.1%。7.车内噪声车内噪音不大于50dB。8.出风口的位置及风速差出风口位置应尽量避免直吹令人感觉不舒服的部位，各风口风速差值不大于2m/s。摄氏温度以符号t表示，单位为[℃]。华氏温度其单位为[℉]绝对温度也称热力学温度或开氏温度，以符号T表示。单位为[K]三种温度的关系(guānxì)如下：这三种压力单位(dānwèi)的换算关系为比热容:1克的物质,当温度升高1摄氏度时,所需要的热量,称为该物质的比热容.冷冻吨:分为(fēnwéi)公制与英制两种,公制冷冻吨是0摄氏度的冰1吨在24小时内溶解为0摄氏度的水所吸收的热量为1公制冷冻吨.1公制冷冻吨每小时移去的热量为13900KJ.湿度：空气中所含水分的高低称为湿度．第二节、汽车(qìchē)空调设备的基本知识一、汽车空调基本(jīběn)术语由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、或气液分离器、节流元件、蒸发器、制冷剂管路和风机等构成，将车室内的热量传递给室外环境的装置。暖风装置由汽车(qìchē)发动机提供的余热或独立燃烧器产生的热量作为热源，用于车厢内采暖及风窗玻璃除霜和除雾的热交换装置。二、汽车空调的分类(fēnlèi)（2）独立式汽车空调系统(xìtǒng)2、按结构型式(xínɡshì)分类汽车空调只要具有如下(rúxià)几个功能，就基本能满足人们对舒适性的要求汽车空调在冬季利用其采暖装置升高车厢内空气的温度。轿车和中小型汽车一般以发动机冷却循环水作为暖风的热源，而大型客车则采用独立式加热器作为暖风的热源。在夏季，车内降温则由制冷装置来完成(wánchéng)。最早的手动空调就是采用此种方式，瑞风商务车的空调也是采用此方式。汽车空调的第二功能是调节车内空气(kōngqì)的湿度汽车空调的第三(dìsān)功能提供合适的气流速度与气流方向。汽车空调的第四功能过滤净化(jìnghuà)车内空气，保证车内空气的质量第三节空调系统的基本组成与原理由制冷系统、取暖系统、送风系统、电子(diànzǐ)控制系统组成。汽车空调的组成(zǔchénɡ)膨胀阀式空调系统(xìtǒng)组成膨胀管式空调(kōnɡdiào)系统的组成第三节空调系统的基本组成与原理由制冷系统、取暖系统、送风系统、电子控制系统组成。1.制冷系统压缩机将来自蒸发器低温低压的制冷剂气体，压缩为高温高压的制冷剂气体，再送冷凝器冷却为中温高压的制冷剂液体，又流经储液干燥瓶，按制冷负荷的需求，将多余的液体制冷剂储存，被干燥后的制冷剂液体在膨胀阀（由感温包制冷剂状态决定(juédìng)阀口大小）节流降压，形成雾滴状的制冷剂在蒸发器大量蒸发、吸热，使蒸发器外表面温度下降（鼓风机带动空气流过蒸发器，这些空气大部份热量传递到蒸发器而变为冷空气，再送至车内），吸热后制冷剂在压缩机进气口的负压作用下，被吸进压缩机气缸，制冷剂进行下一循环，而鼓风机出风口连续得到冷空气。如图1。2.暖风系统暖风系统用加热器引进发动机冷却水，水道设置暖水阀，这阀受控于驾驶员或电脑的指令。当暖水阀开启时，较热发动机冷却水流经加热器，使加热器升温。鼓风机带动(dàidòng)空气流过加热器，加热器出来的空气是热空气。如图2。图3空气(kōngqì)混合式送风系统图4真空(zhēnkōng)操作系统图5电动机伺服系统图6自动空调(kō