德龙大道升级改造工程交通围蔽安全施工方案(K3+150-K3+603。895)编制人：审批人：编制单位：太平洋建设集团有限公司编制日期：年月日目录一、编制依据1TOC\o"1-5"\h\zHYPERLINK"h"\l"bookmark26"\o"CurrentDocument"二、工程概况1三、人员、设备及工期安排—2四、安全围蔽交通疏导总体部署2HYPERLINK"h"\l"bookmark50"\o"CurrentDocument"五、安全围蔽交通疏导方案具体操作、管理及措施3德龙大道升级改造工程交通围蔽安全施工方案一、编制依据1、运用科学的管理原则，杜绝在本工地内发生任何交通事故，将交通堵塞降到最低点。2、强化综合协调与管理，充分利用人力资源、机械设备、保质保量，在保证施工期间不出现交通事故及尽量不影响交通的前提下缩短工期，以便尽快开放交通是本方案的前提思想。3、高度重视安全管理，设立针对性措施以保证施工安全，实现文明施工。362368D8C312407A082167154A7咧lq2998575214、中华人民共和国《安全法》及安全施工条例规定。5、《德龙大道升级改造工程设计图纸》有关安全及说明。6、德龙大道升级改造工程《招投标文件》有关安全施工条款之说明。7、业主有关安全文件之规定.二、工程概况1、工程简介德龙大道现状为双向四车道的公路，南接S114,北至S269,总长度约8。2km，规划道路红线宽度为36~45米，为迎接园区企业落户，将现状德龙大道进行市政化改造，改造分期分段进行,本次改造内容为一期改造工程。一期工程主要设计内容为按现状路面加铺沥青砼，交通工程(含监控)，中央绿化带绿化升级改造，K2+7~K4+8段电力管沟工程设计，K2+7~K6+220段两侧按人行道边线进行放坡。此次设计范围为中央绿化带，道路总长8.2km，绿化总面积12294m2。2、围蔽施工段落围蔽施工段落：K3+150(华清大道交接处)〜K3+603。895(德清大道交接处)，及顶管施工区域YB2〜YB1(K3+013.4)处、YB23〜YC23(K3+925)处、YB73〜YB68(K5+495)处。三、人员、设备及工期的安排1、本次围蔽施工计划于2016年08月26日开工，2016年09月02日结束，工期暂定为XX自然日完成该段施工作业。2、安全围蔽设施设备配置表序机械名称型号数量备注298197473294580B肱铁马4个3反光锥50个4导流牌8个5对讲机10个6反光衣18个:c39196991C39280997饰；236535C6履指挥棒18只3、安全员及疏导人员人员构成表职务姓名职称工作时间（注：为人员及员工作疲惫、保期间无漏现象，天3班倒四、安蔽交导总寸心署专职安全员顾玉全助理工程师24小时全天制安全员巡视人员张忠德：〜08:安全员巡视人员洪长明08.~16:30350768E皎3347682C4苄25354630A\2142053AC1240995E23L安全员巡视人员田震16：〜24：交通疏导人员王志开:~08:交通疏导人员陶剑:~08:交通疏导人员张烘然08。~16:交通疏导人员方欢08。~16：交通疏导人员张建军16：〜24:33391826F良一r&\271406A04C交通疏导人员杨志飞16：〜24：使巡视疏导人期间无证施工安全疏实行全执勤。）全围通疏体部我部对该段围蔽施工期间，对交通及施工安全影响较大，为确保车辆及人员安全，为保持道路通畅并尽量减少对交通疏导带来的压力，在施工阶段采取分段围挡施工，并按工程实施顺序报经有关部门审批。在施工过程中必须优化施工措施，尽量缩短施工工期；施工现场周边采用铁马及反光锥等设备进行遮挡围堵，对确定采取全封闭的工程经有关部门的批准后采取绕道、临时性封闭施工.五、安全围蔽交通疏导方案具体操作、管理及措施1、施工区域围挡（铁马及反光锥）的设置围挡设备设置为施工段纵向每两米设置一个铁马并在两铁马中间加设一个反光锥，施工段横向使用铁马进行封闭围堵，在横向左中右位置各设置一个反光锥，并在道路进出分别设置限速牌，施工段限速为：20公里。2、警示牌及交通疏导标志牌的设置在围挡处及路设置警示牌及交通疏导标志牌，在施工区域前2公里及1公里处分别摆放反光标志牌进行提示，并分别在施工区域两端及前方5米处分别摆放电瓶式圆形双向指示灯标牌,进行车辆提醒。3、紧急措施建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在交通高峰期必要时请交警到现场协助