国外带式输送机设计的新动向连云港化工高等专科学校李光布摘要针对当前我国长距离、高速度带式输送机设计需要,本文介绍国外带式输送机在设计上采用、、的一些新技术,包括紧急状态起动制动时输送带动张力的计算主参数匹配的经济性分析输送带跑偏。的研究以及检测输送带任意截面张力分布的!技术等叙词带式输送机设计发展方向在过去的!∀#!年中,带式输送机取得了很大的发展,突出的是钢绳芯输送带、、在长距离大运量高速度输送线上的应。、用带式输送机的结构输送能力和带速罚心已。袍都有不同程度的发展特别是由于大宗散料输送系统对带式输送机的性能要求越来越高,国外在带式输送机设计和应用技术方面的进展,是我国带式输送机设计和制。!/造技术人员非常关心的事56.!!01%∃输送带张力的计算∋、&(起动制动时的动态张力7∗!水平距离8&,()!带式输送机的技术先进性和运行安全&9(、。与起动制动时的动张力有关影响性输∃2∗).,:、、:送带动张力的最主要因素是起动制动特召(卜;<双;。性和输送线路的侧型参数一般情况下,选用最佳侧型以后,起动与制动张力的在卑犯刑只淤.、。影响至关重要厂由于动张力产生的最危险工况是在带、∀一∀砂。式输送机起动时断电造成紧急停车如果尘、输送机的提升高度大运距长,从紧急停)∃!∃)!),到再次起动的时间到)送带3车不对输将起动停车时间/&(产生非常大的动应力,对机架结构产生很&4(%。“、大的冲击这种冲击往往每隔!)一∗图∃长距离高提升带式输送机在不同工、&视运距长短输送带的类型和结构而定(况下的动张力曲线&9(天图,。带式输送机在露矿的侧型布置一次直至最消失,=后&4(最大张力<和最小张力<在不同工况、图∋是某露夭矿长距离高提升带式下的变化曲线%%%%∃#.输送机在不同工况下的动张力变化曲线给料漏斗传动滚筒机头卸料滚筒%紧急停车、起动的动张力曲线)正常起动、停+‘’。输送运距为)!,,该机水平提升高车的动张力曲线度为−),,输送能力为.!!!/01,带速%。、为.2,03从图∋4可见,正常起动停《起更运精机械》∃−!.&3(、车时动张力比较平稳,但在紧急停车。起动时动张力波动很大所以在设计时遇到下列情况,应特别重视动张力的影::;,、响驱动电机功率过大而且采用直坦翎闷日接起动方式,在负荷很小时起动或停。车输送带被物料压死,驱动电机未。、能迅速起动输送带在大运量高提升的带式输送机满载运行中突然紧急刹机头。车!∀#正常运行时的张力计算%国外带式输送机的张力计算方法很7.7水平距离8&>,(,∃%&&∋()∋∗、)+,、多用得较普遍的有&9(、。−./01232345和678∀∀131等不管使用哪一种方法,首先总根据输送、作环温和带的硬度:机的工境度输送确?户定输送带的运行阻力系数,从而决定输。送带各点的张力值气、飞对广图∀是一条长距离大倾角下运带式。输送机在不同温度时张力变化曲线「”、%%从图9∋输送机线路侧型图可知,07.777,8世(≅点是计算张力的关键点这些关键点水平距离&>。&4(张力受温度变化影响很大图;4为该、。输送机在不同温度的张力曲线图中曲图长距离大倾角下运带式输送机在不同温Α度时的张力变化曲线/6Β线.是设计时按正常工作温度9#&(下运带式输送机线路侧型布置图计算的张力曲线Χ曲线#为/6Α℃的&4(不同温度时的张力曲线%%%/6Χ∃动#。线线)/6)!℃传滚筒机头卸料滚筒ΦΒ时的张力曲曲为的张力%线.%,6)/6。,张力曲#Φ?时的张力曲线)!ΦΓ曲线由图可见气温低时输送带张力增时的张力曲线。大Χ气温高时张力会减小为了输送机安全运行,在设计计算输送带张力时,要考虑输送长度&,(2)!!、。使用现场寒暑变化昼夜温差对张力的影响头尾高差&,(一#.!%。计算机辅助设计&?ΔΕ(最大倾角&(∃)用?ΔΕ对带式输送机进行设计时,除可水平弯曲半径&,(向左弯<∃=、、进行滚筒托辊机架等零部件的结构设计和4333∃受力分析外,还可用于输送机线路侧型的选向右弯<=择,并利用模拟程序对输送机工况及作业条件4333。>进行预测垂直弯曲半径&,(凸弧段<=?33>&∋(设计实例的主参数凹弧段<=4≅3最近在土耳其西部山区安装一条下运带式输送能力&/01(1333’>输送机&见图#(,线路上有几个水平弯曲和输送物料密度&/0,(35’垂直弯曲段〔〕,