5年投入800亿，织造大绍兴交通网(2.28)今年起5年内实施“四大战略”，高速公路、航道、港口建设为重中之重确立绍兴作为国家级公路运输枢纽、省级交通主枢纽的地位。昨日，从市交通运输局传出消息，绍大线北延市区段工程建设、杭甬客运专线柯桥站房及站前广场、铁路绍兴东站及货场迁建工程以及市区到上虞、诸暨、柯桥3个门头入城公路改造等一大批交通重点工程，成为今年交通建设的重头戏。今年起５年内，绍兴市的交通基础设施建设投资额将达到800亿元，重点实施“四大战略”。“大路网”战略，投资约540亿元，重点构建高速公路、普通国省道、农村公路3张网。通过续建嘉绍跨江公路通道工程、绍诸高速公路、杭金衢高速公路拓宽工程，新建杭绍甬高速公路、上三高速复线（杭绍台高速公路）等，形成高速公路网络主骨架；通过实施104国道新昌段二期、104国道绍兴钱清段改造工程等国省道项目，完善普通国省道和区域干线公路网；同时进一步完善全市农村公路网。“大港口”战略，投资约75亿元，加快推进杭甬运河配套港区及支线航道及上虞杭州湾作业区等码头建设。重点开展曹娥江大闸船闸研究，使绍兴内河航运真正实现通达江海、河海联运目标，促进绍兴市现代物流业和临港临河产业的发展。“大物流”战略，投资约45亿元，重点实施集亚物流基地、绍兴港越城港区中心作业区、滨海物流中心、中国轻纺城综合物流等基地建设。“大铁路”战略，力争完成铁路项目投资120亿元。重点实施杭甬铁路客运专线绍兴段工程、杭长铁路客运专线绍兴段工程、铁路绍兴东站及货场迁建工程等项目；重点抓好嘉绍台城际铁路、杭温铁路、甬金铁路等项目。到“十二五”期末，实现绍兴交通高速公路主骨架网络南北突破，跨越杭州湾，接轨大上海，融入长三角的目标，构建便捷快速的区域内部交通网络体系，实现向周边城市快速通达、多向式、辐射式的交通格局，同时完成干线航道和主要港口、码头、站场建设，最终确立国家级公路运输枢纽、省级交通主枢纽的地位。