新能源汽车行业现状趋势及发展前景1.行业现状。2022年我国新能源汽车持续爆发式增长态势，销量达到688.7万辆，同比增长93.4%；渗透率加速提升，市场占有率达到25.6%，比上年高12.1个百分点。新能源汽车市场竞争激烈，自主品牌乘势崛起，行业集中度快速提升。华东、华南和华北地区更偏好新能源汽车，一线城市、新一线城市接受度更高。插电混动车型延续迅猛增长势头，纯电新能源车型发力高端市场。2.发展趋势。趋势一：产业链供应链格局加速优化，锂电池供需将逐步恢复平衡。趋势二：智能化赛道开启，智能网联技术成为重要路径。趋势三：安全性是消费者关注焦点，安全水平成为新能源汽车发展的基础。趋势四：生产工艺需求全面革新，一体化压铸技术带动生产装备升级。趋势五：氢燃料电池发展日渐成熟，商用车示范与探索逐步走向深入。趋势六：“下沉市场”增势明显，新能源汽车有望成为今年出口亮点。3.发展前景。我们认为，“国补”退市影响有限，新能源汽车行业尚处于成长期，市场需求将持续旺盛。国内行业政策基本稳定，中游厂商排产饱满，在自发需求驱动背景下电动车销量持续走高。车企电动化加速，供给结构改善，在碳减排要求下，市场与产业链有望协同上扬。近期，碳酸锂、氟化锂等重要原材料价格回落，将带来动力电池和储能生产成本不断下降。展望2023年，在电池、电机等核心部件技术进步和充电桩等基础设施逐渐完善的双轮驱动下，新能源车市场有望持续高景气，预计2023年国内新能源汽车产量有望突破900万辆，渗透率将近30%。正文习近平总书记多次强调，要重视新能源汽车产业发展。2014年5月，习近平总书记在上汽考察时指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。习近平总书记在给2019年世界新能源汽车大会贺信提到，中国愿同国际社会一道，加速推进新能源汽车科技创新和相关产业发展，为建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。为指引我国新能源汽车产业发展，国务院办公厅在2020年11月印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，部署了提高技术创新能力、构建新型产业生态、推动产业融合发展、完善基础设施体系、深化开放合作等5向战略任务，提出要充分发挥市场机制作用，支持优势企业兼并重组、做大做强，进一步提高产业集中度。1行业现状1.1行业需求：新能源汽车销量持续爆发式增长，渗透率加速提升近年来，我国新能源汽车销量保持高速增长态势，连续8年位居全球第一。根据中汽协的统计数据，2022年国内新能源汽车销量达到688.7万辆，同比增长93.4%，市场占有率达到25.6%，比上年高12.1个百分点。2022年12月，新能源汽车销量81.4万辆，同比增长51.8%，环比增长3.5%，单月销量对应的新能源汽车渗透率31.8%。1.2竞争格局：自主品牌乘势迅速崛起，行业集中度不断提升目前，自主品牌正获得越来越多消费者认可。2023年1月，自主品牌零售销量占市场份额49.4%，批发销量占市场份额52.4%，实现了对合资品牌的初步赶超。在2022年新能源厂商销量榜Top10中，除去特斯拉，头部企业均为中国品牌。比亚迪、吉利表现强劲，2022年1-12月，比亚迪新能源乘用车销量179.99万辆，同比增长208.2%，成为民营自主销量第一；吉利销量30.49万辆，同比增长277.9%，是年度车企销量榜上同比增速最快的。行业同质化竞争趋势加剧，行业集中度快速提升。前十大厂商份额占比由2021年70.3%上升至2022年72.3%，其中，比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉中国3家头部企业份额占比分别为31.7%、7.8%和7.8%。在2022年12月份新能源汽车的销售中，前五大厂商市场份额占比59.0%，前十大厂商高达73.3%。1.3市场区域结构：华南、华东和华北地区更偏好新能源汽车，一线城市、新一线城市接受度更高从地域来看，胡焕庸线以东、以南的华南、华东和华北地区对新能源汽车偏好度更高，而东北、西北等区域对新能源汽车的接受度较低。这主要是因为华南、华东和华北地区，气候适宜，经济发达，充电桩等设施完备，更有利于新能源汽车的使用；而东北和西北区域，气候寒冷，地广人稀，充电桩等基础设施不足，客观上不利于新能源汽车的使用。相对而言，一线城市、新一线城市对新能源汽车的接受度更高。除了经济发达、基础设施完备等条件外，燃油车限购是一个很重要的因素。根据懂知行2022年7月的调研材料，海南省潜在用户对新能源汽车接受度最高，达到28.7%。海南省