4105工作面后部刮板运输机断刮板事故分析报告时间：事故发生时间：2013年6月3日早班16:10。处理结束时间：2013年6月8日中班22:40。地点：4105工作面后部刮板运输机机尾1--4节溜槽。事情经过：21013年6月2日，进风巷开关群处发生底鼓，开关、泵站、移动变电站倾斜歪倒，挤断电缆，后部运输机无法运转，6月3日早班处理好电缆，并在福伊特偶合器厂家的帮助下将后部运输机偶合器的阀组完善。6月3日16:00运转后部刮板运输机，运输机运转大约4圈，开关掉电，运输机无法运转。早班运输机司机王东升发现机尾链条上没有刮板，然后将刮板机打到闭锁的位置，检查后发现有30m左右的链条上没有刮板，初步判断机尾卡刮板了。然后打倒转，运输机只运行10m左右就不能动了。随后改为正转，运输机运转了10m左右便开不动了，并在机尾发现断刮板。班长向调度和区队汇报了情况后就安排取刮板，中班接班后继续处理卡在溜槽中的刮板，直到6月5日的夜班4点20分左右，发现机尾第二节过渡溜槽的封底钢板掉落，并在此处发现13块断刮板和11根断横梁，随后区队安排将第二节解体，发现第三节溜槽的封底钢板开焊，将第三节溜槽解体后，检查第四节溜槽，封底钢板完好，但卡了两块刮板。直到6月8日中班22：40，断刮板清理完毕，溜槽封底钢板焊接完毕，溜槽安装完毕，并能正常运转。事故原因：后部刮板运输机的刮板及横梁老化，60%的横梁断裂，刮板变形、磨损的也较多。从五家沟调拨到南阳坡后，在地面并未检修，采煤队提出更换损坏的刮板、横梁及链条。但矿方要求设备先下井安装，缘由是没有配件更换。后部刮板机的第二节溜槽，矿方曾外委复修过，事后发现复修的第二节溜槽的刮板轨道比第三节溜槽的刮板轨道高了10mm多，刮板每经过此处，便会受到阻碍，是导致刮板断裂的原因之一。（刮板在运转过程中，经过第二和第三节溜槽交接处时，横梁断裂的刮板受阻容易掉落，卡在溜槽当中。溜槽底部空间高度157mm，刮板厚度137mm，当掉落刮板后，便会卡在机尾两节溜槽中，断刮板大部分积聚在第二节和第三节溜槽处，导致溜槽封底钢板开焊。福伊特偶合器配件迟迟不到，后部刮板机不能及时运转检修。刮板、横梁配件短缺，不能满足正常的生产需求，无法及时更换。采煤一队2013年6月9日