涵洞施工小结【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载涵洞施工小结DK1046+387，DK1053+500框架涵施工小结一、工程概况DK1088+387，DK1093+500区段内共有九座钢筋混凝土框架涵～为排洪、立交而设.1、DK1088+8301-2.5m框架涵～该涵中心统一里程为K1052+563.65,施工中心里程为DK1046+830，～长28。10横延米~位于直线上。涵洞地基加固处理采用CFG桩～要求加固后复合地基承载力?0。18MPa～基底换填0。6m碎+砂垫层。涵洞与线路正交。本涵出、入口铺砌采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层～垂裙采用M10浆砌片石。2、DK1047+675。321—2。0m框架涵~该涵中心统一里程为K1053+378.97，施工里程为DK1047+675.32，～长46.50横延米～位于直线上.基底挖除地表土～换填A、B料.涵洞与线路斜交66？。本涵出入口铺砌采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层～垂裙采用M10浆砌片石。3、DK1048+841。51—2.0m框架涵~该涵中心统一里程为K1054+575.15，施工里程DK1048+841.5，~长38。33横延米～位于直线上.基底换填0。6m碎+砂垫层。本涵洞与线路斜交135？.本涵出入口铺砌采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层~垂裙采用M10浆砌片石。4、DK1050+3751-2。0m框架涵~该涵中心统一里程为K1056+108。65,施工里程为DK1050+375，～长32。62横延米～位于直线上.涵洞地基加固处理采用CFG桩~要求加固后复合地基承载力?0.18MPa～基底换填0.6m碎+砂垫层。本涵洞与线路正交~本涵出入口采用35cm厚M10浆砌片石~下铺10cm厚碎石垫层~垂裙采用M10浆砌片石。5、DK1051+1381—3。0m框架涵～该涵中心统一里程为K1056+871。65,施工里程为DK1051+138，～长17。06横延米~位于直线上.涵洞基底挖除地表土～换填A、B料。本涵洞与线路正交.本涵出入口采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层~垂裙采用M5浆砌片石。6、DK1051+8801—2.0m框架涵～该涵中心统一里程为K1057+613.65，施工里程为DK1051+880,~长22。58横延米～位于直线上.涵洞基底采用换填级配碎石处理。本涵洞与线路正交。本涵出入口采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层~垂裙采用M10浆砌片石.7、DK1052+3001—2。0m框架涵～该涵中心统一里程为K1058+033.65,施工里程为DK1052+300，～长16.06横延米～位于直线上。涵洞基底处理采用CFG桩～要求加固后复合地基承载力?0.18MPa～基底换填0。6m碎+砂垫层。本涵洞与线路正交。本涵出、入口采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层～垂裙采用M10浆砌片石。8、DK1052+5991-4。0m框架涵～该涵中心统一里程为K1058+332.65,施工里程为DK1052+599,~长18.02横延米~位于直线上。基底挖除地表土～换填A、B料。本涵洞与线路正交。本涵出入口采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层~垂裙采用M5浆砌片石。9、DK1053+434.91—2。0m框架涵～该涵中心统一里程为K1059+168.55（施工里程为DK1053+434.9，～长27.6横延米～位于直线上。涵洞基底处理采用CFG桩～要求加固后复合地基承载力?0。18MPa～基底换填0.6m碎+砂垫层。本涵洞与线路正交。本涵出入口采用35cm厚M10浆砌片石～下铺10cm厚碎石垫层～垂裙采用M10浆砌片石。此段框架涵位于低丘区～岗地、坳谷相间地貌～丘坡植被发育～部分辟为茶园和旱地~谷地平坦狭长～岗地多辟为旱地~谷地为水田～岗地呈起伏～场地交通条件较好。地层岩石自上而下为第四系全新统冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层、燕山晚期侵入花岗岩。涵洞均为框架涵～一般地段涵身采用C35混凝土～涵基础采用C30混凝土。DK1051+138涵、DK1051+880涵、DK1052+300涵～DK1052+599涵～DK1053+，434。9涵~涵身采用C35防腐混凝土~涵基础采用C30防腐混凝土。主要受力钢筋采用HRB335钢筋～一般箍筋和构造钢筋采用Q235钢筋。建设单位：京沪高速铁路股份设计单位:中铁第四勘察设计院集团监理单位:京沪高速铁路监理五标项目部二、开、竣工日期1、DK1046+8301-2.5m框架涵～于2021年7月29日开工～于2021年12月21日竣工。2、DK104