GIS在区域旅游设施选址规划中的应用——以吉林省旅游综合服务区发展规划为例1牛克利2王向坤3司万师1,3安阳是城乡规划建筑设计院；2德国佩西规划建筑设计事务所（上海）摘要：吉林省在全国率先提出全省域范围的旅游综合服务区发展规划研究，旨在建立长效健全的旅游服务机制，这在国内尚无实施案例可借鉴，是对国内旅游规划的一次高难度挑战，更是区域旅游服务的突破性研究尝试。为了更科学的研究各类旅游服务区的选址，规划运用相关GIS空间数据分析技术对其进行了深度分析，指导规划选址，并最终得出了较为满意的成果。背景综述根据之上规划的系统研究，对吉林省旅游综合服务区建设确定了四大类型，即城市集散型、景区服务综合体型、旅游小镇型、交通休憩型等。在此基础上，规划希望通过GIS空间分析等高级技术对旅游综合服务区的总体布局做出评价指导，以便科学的确定各类服务区的具体布局以及其建设时序。基于GIS的空间体系分析城市间空间相互作用分析吉林省目前的城镇体系采用Caniëls和Verspagen（2001）的溢出模型进行分析，评价因子包括GDP、规模等级缺口、类型差异缺口、空间距离缺口、两地之间学习能力。溢出分析主要应用于旅游圈的核心城市的选择，旅游圈的核心城市不仅要对圈内的旅游城市进行组织，也要起协调其他各旅游圈的作用，因此旅游综合服务区建议选择各旅游圈中溢出最高的城市。分析结果见下图：其中深蓝色代表某城市对其他城市的溢出水平的综合；浅蓝色代表某城市接受其他城市对其溢出水平的总和。分析结果如下：长春市作为吉林省的省会，其溢出水平和接受水平都为吉林省最佳，为城市生态与冰雪资源聚集区的核心城市；松原市的溢出水平在西部最佳，建议为草原湿地资源聚集区的核心城市。南部的自然生态与历史民俗聚集区建议选择通化市作为核心城市。东部森林生态和民俗文化资源聚集区，延吉市是最好的选择。吉林省旅游服务集散地区位优势分析旅游服务集散地的选择对于综合服务区的规划非常重要，采用Drezner（2001）的模型，从区域中n个候选城镇中，选取最适合的1个或者p个城镇作旅游综合服务集散地，使整个大旅游区区内的游客在城镇之间的游行距离最短，这是一种最大福利模型的最优选择。公式：计算结果见下图：其中旅游服务集散地指数越低，代表其区位优势越大，选其作为旅游综合服务地的成本越小。吉林省旅游服务集散地区位较好的城镇为：长春市、吉林市、梅河口市、白山市、通化市、抚松县、四平市、辽源市、伊通县、辉南县、松原市、扶余县。吉林省内部交通便利性分析吉林省内部各县市的交通条件的评价采用交通便利性模型进行评价。该模型由公路、铁路和航空三种评价指标进行合成。旅游综合服务区的选址各因素中，交通因素占据非常重要地位，交通是旅游的生命线，交通可达性好的城市，无疑抢占了地利上的优势，如何将地利优势转变为经济优势，是这些城市需要考虑的问题，需要尽可能发展旅游吸引物业，变过境地为停留地。公式：评价结果见下图：吉林省交通可达性最好的城市是长春市和四平市；条件较好的城市为白城市、吉林市、通化市、敦化市、松原市、白山市、安图县、延吉市、梅河口市、柳河县、扶余县、蛟河市、大安市。吉林省城市旅游吸引力分析吉林省各县市目前经济交通条件下的旅游吸引力计算采用Crampon（2002）的吸引力模型进行计算。评价因子包括GDP、各县市人口、各县市最短距离、各县市实际国内游客数量、空间阻尼参数、人口规模参数、收入水平参数、归一划参数。公式：旅游吸引力是对区域内各城市各个旅游产品供应的综合评价，旅游吸引力高的县市，说明本地区存在较高品质的资源，或者是本地区各资源综合强度高，建议在旅游吸引力高的地区建立旅游综合服务区。评价结果见下图：其中长春市、吉林市、白山市、通化市、四平市、白城市、松原市、辽源市和延边朝鲜族自治州属地级市，为一个单位层级。由上图可见其中长春市、吉林市和延边朝鲜族自治州的旅游吸引力最大。而其他各县市属于一个层级，由上图可见，其中旅游吸引力较大的为集安市、珲春市、安图县、敦化市、蛟河市、伊通县。吉林省各城市与旅游资源相关性分析吉林省城市旅游吸引力的计算结果反映各个旅游景区存在以下两种类型：面积较大或者品质较高（影响半径较大）景区的，存在几个城市共同指向一个景区的情况，类型Ⅰ中被数量较多县市的指向的景区适合建立旅游小镇型综合服务区，应放第一期建设。类型Ⅱ城市本身具有两个或两个以上景区，旅游吸引力指数是多个景区的综合影响，应结合各景区现状，选择其中合适的位置建立景区综合服务型服务区。由计算结果分析可得，吉林省的旅游资源品质较好，建议优先考虑建设旅游综合服务区的有:长白山、净月潭国家森林公园、莲花山、松花湖、帽儿山、查干湖、龙华寺、朝鲜民俗村、拉法山、大孤山、八道