HYPERLINK""机电液混合使用动力系统设计构想伴随科技发展和市场需求多样化，中国外工程机械厂日益关注产品多功效开发。机械制造业在经历了内燃机动力革命和液压、气动传动传动革命以后，现在致力于应用电控技术来完成产品操纵和控制革命，以满足用户对产品环境保护。节能、操作舒适性及智能化监控维护要求。在汽车产业发展液压系统，关键用于助力、刹车等关键版块。现在，轿车上配置助力转向系统大致分为三类：机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统。采取不一样助力转向系统，对于汽车行驶安全性、舒适性和经济性含有不一样影响。一、汽车机械液压转向系统；汽车助力转向系统，也就是动力转向，现在已成为绝大多数轿车一项标准配置，顾名思义，助力转向就是帮助驾驶员做汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘强度装置。液压助力转向系统到现在已经有半个世纪发展历史，能够说技术已经很成熟，所以被广泛应用。液压助力转向系统由液压和机械等两部分组成，它是以液压油做动力传输介质，经过液压泵产生动力来推进机械转向器，从而实现转向。传统机械液压动力转向系统液压泵由汽车发动机驱动。为确保汽车原地转向或低速转向时轻便性，液压泵排量是以发动机怠速时流量来确定。汽车发动以后，不管是否转向，这套系统全部要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大功率以取得比较大助力，所方便在一定程度上浪费了发动机动力资源问题一：在汽车助力转向上，液压系统应用会造成发动机动力资源浪费；所以为何不能够最大程度利用其发动机动力资源？二、汽车防抱死刹车系统ABS；ABS功效关键在物理极限性能内，确保制动时车辆本身操纵性及稳定性。ABS关键作用是改善整车制动性能，提升行车安全性，预防在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而确保驾驶员在制动时还能控制方向，并预防后轴侧滑。其工作原理为：紧急制动时，依靠装在各车轮上高灵敏度车轮转速传感器，一旦发觉某个车轮抱死，计算机立即控制压力调整器使该轮制动分泵泄压，使车轮恢复转动，达成预防车轮抱死目标。ABS工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”循环工作过程，使车辆一直处于临界抱死间隙滚动状态，有效克服紧急制动时由车轮抱死产生车辆跑偏现象，预防车身失控等情况发生。而汽车制动中，其液压系统动力起源也是由发动机提供；在汽车行走过程中，ABS液压系统一直处于准备状态，其液压泵供压连续，这么就会使发动机所提供液压动力也只是备压作用，浪费液压动力能量。问题二：在汽车制动中，ABS系统能够是制动达成最好制动效果，不过在系统工作中，存在浪费动力资源，这么资源也不是能够愈加好利用？三、太阳能汽车；（太阳能汽车solarcar）太阳能发电在汽车上应用，将能够有效降低全球环境污染，发明洁净生活环境，伴随全球经济和科学技术飞速发展，太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。燃烧汽油汽车是城市中一个关键污染源头，汽车排放废气包含二氧化硫和氮氧化物全部会引致空气污染，影响我们健康。现在各国科学家正致力开发产生较少污染电动汽车，期望能够替换燃烧汽油汽车。但因为现在各大城市关键电力全部是来自燃烧化石燃料，使用电动汽车会增加用电需求，即间接增加发电厂释放污染物。有鉴于此，部分环境保护人士就提倡发展太阳能汽车，太阳能汽车使用太阳能电池把光能转化成电能，电能会在储电池中存起备用，用来推进汽车电动机。因为太阳能车不用燃烧化石燃料，所以不会放出有害物。据估量，假如由太阳能汽车替换燃汽车辆，每辆汽车二氧化碳排放量可降低43至54%。到现在为止，太阳能在汽车上应用技术关键有两个方面：一是作为驱动力，二是用作汽车辅助设备能源。（1）太阳能作为第一驱动力驱动汽车完全用太阳能为驱动力替换传统燃油，是几代汽车工作者梦想。1982年澳大利亚人汉斯和帕金用玻璃纤维和铝制成了一部“静静完成者”太阳能汽车。车顶部装有能吸收太阳能装置，给两个电池充电，电池再给发动机提供电力。12月19曰，两人驾驶着这辆车，从澳大利亚西海岸珀思出发，横穿澳大利亚大陆，于1983年1月7曰抵达东海岸悉尼，实现了一次伟大创举。这种太阳能汽车和传统汽车不管在外观还是运行原理上全部有很大不一样，太阳能汽车已经没有发动机、底盘、驱动、变速箱等构件，而是由电池板、储电器和电机组成．利用贴在车体外表太阳电池板，将太阳能直接转换成电能，再经过电能消耗，驱动车辆行驶，车行驶快慢只要控制输入电机电流就能够处理。现在这类太阳车车速最高能达成lOOkm/h以上，而无太阳光最大续行能力也在100km左右还有一个概念上太阳能汽车，这种汽车在车体上没有安装光伏电池板，而只是配置蓄电池，而电能全部来自专门太阳能发电装置。优点是外观和现有车辆类似，没有"另类"感觉，缺点是要常常到太阳能电站充电，当然续行能